Задумал очередню модернизацию 2ЛТЕ

[lelikvav 4]

Итак не совсем уже 2ЛТЕ, с механическим ТНВД, медленно но верно помирает и турбина тоже. Готовлюсь переточить под поршня 3Л, колено соответсвенно 3Л. Плюс чаргер вместо турбины и фронтальный интеркуллер. Вопросы собственно такого плана: 1)на какой машине стоит, желательно на Л движке, механизм который от тросика газа на тягу ТНВД чтоб на нем был еще и тросик от АКПП; 2) на некоторых мех ТНВД стоит датчик положения (резистор) как у нас на дросселях, все железячки для установки этого датчика нашел а вот сам датчик никак и даже код его найти по каталогу не могу, может кто подскажет.

[Yard644 0]

Итак не совсем уже 2ЛТЕ, с механическим ТНВД, медленно но верно помирает и турбина тоже. Готовлюсь переточить под поршня 3Л, колено соответсвенно 3Л. Плюс чаргер вместо турбины и фронтальный интеркуллер. Вопросы собственно такого плана: 1)на какой машине стоит, желательно на Л движке, механизм который от тросика газа на тягу ТНВД чтоб на нем был еще и тросик от АКПП; 2) на некоторых мех ТНВД стоит датчик положения (резистор) как у нас на дросселях, все железячки для установки этого датчика нашел а вот сам датчик никак и даже код его найти по каталогу не могу, может кто подскажет.

Я в этом мало что "волоку", но на форуме писали что на Марк2 и на Toyota Crown стоят... Возможно в них будет то что вы ищете.

Изменено 23 марта 2012 пользователем Yard644

[lelikvav 4]

Может у кого есть машина с двигателем из Л серии с механическим ТНВД и АКПП, или у кого из знакомых. Посмотрите как сопрягаются тросики газа и коробки, если можно с фото. Сегодня проехал разборки ничего не нашел, либо механика либо ЭФИ.

[koyot82 3]

а тут по моему только 2 варианта и есть... либо механика, либо эфи с акпп, по крайней мере на L серии. Могу и ошибаться.

[NazareT 391]

Чаргеры на сколько я знаю только на бензинках стояли...

[Андреев 10]

а разве у чарждеров ресурс и стоимость сравнимы с турбиной? нифига, у чарджера ресурс меньше.

да к тому же чарджер даёт прирост можностит на низах и средних оборотах, а турбо на средних и высоких. дизель тянет на низких и средних, бензинка средние и верхние. это теория. спрашиваеца -НАХРЕНА ДИЗЛЮ ЧАРДЖЕР?????

[lelikvav 4]

а разве у чарждеров ресурс и стоимость сравнимы с турбиной? нифига, у чарджера ресурс меньше.

да к тому же чарджер даёт прирост можностит на низах и средних оборотах, а турбо на средних и высоких. дизель тянет на низких и средних, бензинка средние и верхние. это теория. спрашиваеца -НАХРЕНА ДИЗЛЮ ЧАРДЖЕР?????

Стоимость сравнима и еще как- турба китай 10тр картридж типа оригинал 25тр (и то дай бог чтоб 100ткм прощел) чарджер купил за 3тр. Тот который я купил убил 2 бензиновых мотора, сначало свой 1GZE на кроуне потом 1GFe на марке куда его кустарно воткнули не сделав байпас и дефорсировку двигателя. При этом сам сохранился в прекрасном состоянии потребовалась только замена сальников (износились в хлам). Турбина начинает дуть эффективно гдето с 1800-2200 оборотов под нагрузкой, чарджер дует с холостых до максимальных при практически томже давлении что и турба при правильно подобраных оборотах. Минус конечно что забирает мощность с коленвала, но зато свободный выхлоп и ресурс не соизмеримый с турбиной.

[lelikvav 4]

а тут по моему только 2 варианта и есть... либо механика, либо эфи с акпп, по крайней мере на L серии. Могу и ошибаться.

По каталогу показывает что есть 2L 2LT 3L с АКПП на разных машинах кроун, марк, хайс, хайлюкс но на картинках видно что трос газа идет на простой "кронштеин" или " тягу привода" под один трос как на механке. и видно трос АКПП но куда он идет и как они "спариваются" не понятно. И даже код у этих самых "Link assy, accelerator" один что на автомате что на механке. Хочется просто убрать всю лишнюю теперь требуху типа дроссельных заслонок вакуумных клапанов и приводов, совсем выкинуть остатки ЕГР и убрать второй трос газа, который появился после установки механического насоса.

Изменено 25 марта 2012 пользователем lelikvav

[lelikvav 4]

Неужели во всей стране не осталось таких машин, Я уже и на форуме кроуноводов поспрашал и тоже ничего..

Изменено 27 марта 2012 пользователем lelikvav

[lelikvav 4]

Вот посмотрите схемку тросов педали газа с кресты в 70-том кузове 2ЛТ и АКПП

Видно что между тросами 78180 и 78180J должно еще что-то находится, вот только что

[koyot82 3]

а деталь 78010 это не то что нужно?

[lelikvav 4]

Это тот самый "Link assy, accelerator" который один что на автомате что на механке. Вобщем разобрался, оказывается на них тоже стоят дроссельные заслонки на которые все тросы и сходятся, аж 3 штуки. Но поскольку не хочется создавать лишнее сопротивление после чарджера буду лепить кронштеин самостоятельно.

Изменено 28 марта 2012 пользователем lelikvav

[Kolyamba 0]

Неужели во всей стране не осталось таких машин, Я уже и на форуме кроуноводов поспрашал и тоже ничего..

Тока седня увидал твое сообщение

завтра сфотаю это место где тросики, седня уж темно на улице

[snoopy 0]

ТО lelikvav

а оно тебе надо? По собственому опыту рекомендую вернуть всё на место. для 2LTE лучше всего будет, если ты поставишь ему то что у него должно быть. И тогда проблем намного меньше станет.

А по поводу замены электроники на механику? Ещё раз говорю: оно тебе надо??? Прежде чем менять хорошо подумай и просчитай бюджет.

[Romzes26ru 2]

Я переделывал свой 2LTE в 3LT и фронтальный интеркулер, пока всё устраивает. Суперчарж я ставил на свой 2L. Было супер, пока компрессор не накрылся. Мощь прям с холостых. Но турбина всётаки получше будет.

[Андреев 10]

ну как дела с внедрением?

[lelikvav 4]

ну как дела с внедрением?

Пока никак. Приготовил головку от 3Л(опресовал поменял направляющие) ждет клапана с моего мотора. Приготовил коленвал. Закупил все необходимое. Чарджер ждет подшипники роликовые, не так просто оказалось найти. Родные вообще не возможно и даже простые роликовые 203 жду уже две недели. Машина пока ездит как есть, сейчас доделаю косметику на Хайсе и потом буду извлекать мотор. Чтоб без транспорта не остаться.

[rdnaskelA 4]

Всем привет. При переборке 2LTE заметил, что диаметр пальцев поршневых и мотылевых шеек как на 3L. Или в книге неверные данные???

[koyot82 3]

Всем привет. При переборке 2LTE заметил, что диаметр пальцев поршневых и мотылевых шеек как на 3L. Или в книге неверные данные???

На всей серии L одинаковые и пальцы и шатуны

[rdnaskelA 4]

На всей серии L одинаковые и пальцы и шатуны

Значит пора выбросить мою книгу - и ошибки не такие как должны быть и размеры даже не совпадают!!!