Переделка ходовой 60 с рессор на пружины 105

[Pavel68 3]

Денис, я не спорю, я действительно не знаком с этим двигателем, но. Я теперь знаю что такое 12НТ, скажу так, об этом двигателе я много читал и был наслышен, и вообще по роду своей нынешней работы, да и по жизни сталкивался с многими дизелями, НО!!!, учитывая всё это, увидев 12НТ был обрадован, но не удивлён, а вот когда я услышал как он работает! Для меня это был ШОК!!! Это не просто ДР-ДР-ДР, как у многих даже более современных и с намного меньшим объёмом, а это ШЁПОТОМ РРРРРР..... Такое я слышал только у самых последних моделей дизелей, так, извините, этому почти 30 лет!!!

[Pavel68 3]

Блин, опять мы отклонились от темы...

[brat3 85]

задний 80й мост с блоком,с дисковыми тормозами,к тому же он пошире это тема!а передний-восьмидесяточники и стопяточники озабочены хилой парой оного и мечтают перейти на пару 9.5",что не так уж сложно(для стаса уж точно)

задний 80й мост с блоком,с дисковыми тормозами,к тому же он пошире это тема!а передний-восьмидесяточники и стопяточники озабочены хилой парой оного и мечтают перейти на пару 9.5",что не так уж сложно(для стаса уж точно)

[ДенисЪ 8]

задний 80й мост с блоком,с дисковыми тормозами,к тому же он пошире это тема!а передний-восьмидесяточники и стопяточники озабочены хилой парой оного и мечтают перейти на пару 9.5",что не так уж сложно(для стаса уж точно)

задний 80й мост с блоком,с дисковыми тормозами,к тому же он пошире это тема!а передний-восьмидесяточники и стопяточники озабочены хилой парой оного и мечтают перейти на пару 9.5",что не так уж сложно(для стаса уж точно)

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=143880&page=1 тут есть кое что по этой теме

[brat3 85]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=143880&page=1 тут есть кое что по этой теме

острой необходимости нет,а так бы взял за основу передний 60й мост,естественно расширенный ,с шарами от 80ки.

[стас090 10]

Опс, Стас, извени, а где же номер рамы? Это я просто у себя искал и не нашёл, либо плохо искал..., а тут фотку твою увидел, предположительно должен быть где то здесь, а нет. Может левее или правее, или кирдык твоему номеру рамы???

Это не мое,здесь 80 мост устанавливают.Просто для информации.

[feltvogn 26]

Range rover с 1970-го, Gelandewagen с 1979, унимог с 50-х, с самого начала рычажно-пружинными были. Это японцы тормомоза, на американцев при проектировании подвесок оглядывались. Зато дизеля с немцев рисовали. Лучше бы наоборот: подвеску с немцев и англичан, но с тойотовским качеством, а 6.2 V8 дизель с американцев, опять же с тойотовским качеством и надежностью. А то как то не честно: мало того, что эта чугунная атмосферная дура в 6200сс легче 4-х литрового 2Н, так мощность и момент как у 12НТ. И никаких турбин. А если надо, то под турбирование он конструктивно расчитан. Не стали 2 мотора разрабатывать, взяли изначально один турбодизель и делали его в том числе в безнаддувном варианте... Обидно, да ?

Подписываюсь под каждым словом! 

 

Хотя с другой стороны, такое решение конструкторов Тойоты на тот момент было ещё и уступкой маркетологам. Тойота - марка консервативная, а если напугать консерватора, истово верящего, что "раньше всё было лучше", а рессоры лучше пружин, резким переходом на новый тип подвески, то можно всех потенциальных покупателей распугать. И они просто уйдут к другому производителю, который даст им то, что они хотят. Акционеры Тойоты за такое по головке не погладят!

Хотя в итоге Тойота всё равно перешла на рычаги/пружины. Только 70-ку благоразумно оставила на рессорах, специально для консерваторов, рассудив, что прогресс прогрессом, но глупо отказываться от их денег. 

[feltvogn 26]

И ещё OFF (возможно даже злостный!): раму 60-ки и пружинной 5-дверной 70ки (xJ78) кто-нибудь сравнивал? Велика ли разница? Колёсная база у них одинакова - 2730 мм.

[berkut 16]

А вот на прадик наоборот все Ниссановское ставят

[ДенисЪ 8]

А вот на прадик наоборот все Ниссановское ставят

Интересная тойота у парня получилась.... А чего же раму с кузовом от патрола не перекинули до кучи ? ;0)))

[berkut 16]

Вот и я о том же

[ДенисЪ 8]

http://info.drom.ru/misc/16525/ Человек явно не заморачивался пружинами ;0) Вот он, land cruiser по Русски, с размахом, без ущербности мышления при создании. Все по фэн шую, и мосты, и шестицилиндровая чугунина атмосферная, и приводы шестернями и тнвд рядный.

[ДенисЪ 8]

Не знал куда выложить, а поделиться информацией хотелось. Именно в нашей ветке. Сорри за офф.

[Дмитрий ЧИТА 4]

Порняга МОЛОДЕЦ, с мозгами и руками . А то что половина от ниссана это не важно , могло быть и от лапландера и уника - это дело религии . Зачот 100%

[djonson 4]

Обновлю тему. Тоже переделываюсь на пружины, не сам,а мастерская(очень приличная, работают джипперы там, к качеству ни одной претензии). В инете не нашли ни одного примера переделки, про который смогли бы сказать - идеально. Как заберу машину сразу выложу подробный отчет с фотками,после обкатки конечно же. Подводных камней очень много вылезло сразу скажу. Кузов снимать для хорошего результата обязательно (заодно и подушки новые сразу), иначе никак не проварить швы качественно, особенно с задней подвеской. Переделка полная,и перед и зад. 

  Задний мост решили закатить от 80тки (дисковые тормоза). Чашки пружин на мосту пришлось срезать и переносить-рама 60тки имеет разницу в ширине 16 см примерно в сумме по сравнению с 80ткой, поэтому просто срезать с 80товской рамы и приварить на 60тку не канает. Подвеска задняя трехрычажная+панара. Дает большие ходы подвески и большую надежность (плечо опорное намного выше в верхней точке). Из-за разности ширины рам не подходят и крепления на раме нижних продольных рычагов от 80тки задних, пришлось делать свои. Иначе нижние тяги будут стоять немного неровно и сайлентблоки будут отлетать только в путь. Верхние чашки пружин тоже смещать ближе друг к другу.

   По переду:вчера вылезла проблема-невозможно приварить чашку пружины (нижнюю) к чулку,нужно поднимать чашку, иначе пружина трет об кулак поворотный. Стас писал об этом.  Сверху нужно смещать рулевой редуктор вперед, чтобы правильно встали верхние чашки,иначе пружина встает неровно и будет быстро уставать и рано или поздно лопнет. Из-за поднятие чашки на мосту берем передние пружины стандартные от 80тки, задние двухдюймовые от нее же. Либо одинаковые пружины,просто сзади проставки на 2 дюйма, чтобы выровняться.

   Необходимо сделать боди-лифт сантиметра два, чтобы грамотно встали задние чашки на раме,иначе упруться в кузов. Также переделать выхлоп, глушитель будет мешать. Вроде пока все. Ждите отчета. Потом все очень подробно опишу, чтоб кто решится знали к чему готовиться.)

    Оно того стоит,лично я считаю. Рессоры надоели до ужаса. Прежде всего из-за ненадежности. Рассматривал сначала СОА,но потом подумал-переделывать так сразу конкретно!

Изменено 23 апреля 2014 пользователем djonson

[brat3 85]

Ориентировочный бюджет?Это работа специалистов,мосты и материалы твои естессно..

[djonson 4]

Ориентировочный бюджет?Это работа специалистов,мосты и материалы твои естессно..

Расходы без учета работы-около 60 тыр, Но сюда вошли: тяги (6000 если для 4ех рычажки + панара сзади, пришлось докупить еще одну тягу для реализации 3х рычажки,тяга продольная нижняя,она помощнее верхних +1000 доставка), рама донорская от 80тки - 2000т.р., подвеска тач дог 2" б\у-10т.р. ремкомплект на задний мост-около 8т.р. (после сварки могли попортится сальники,а менять так сразу и подшипники.),задний мост от 80тки достался за 5 т.р.+8т.р за тормоза,мост был без суппортов и торм.дисков. новые подушки кузова,к ним болты и втулки-18 т.р примерно. Все !!за исключением подушек, рамы, подвески (пружины и амортизаторы), моста, подушек и ремкомплекта!! заказазывал у ОЛЕГ800, он с нашим местным форумом Ю-Сджиппер клуба работает тоже, и здесь есть.

    

Корректировки по переделке!!!

---- удалось избежать, вроде как смещения рулевого редуктора, додумались сместить нижнюю чашку пружины на переднем мосту назад,за счет стоек,сваренных на чулке,их,стоек, точно не избежать,иначе пружина трет об кулак. Пружина стоит ровно, работает хорошо при кренах.

----Пружины впереди все же 2",так как на стоковых от 80тки сильно морда просела (это без кузова), возможно сказывается лебедка,хотя и трос синтетика. Если жопа с кузовом просядет лучше поставим проставки, а так сначала попробуем если что опустить все же чашки верхние задние,но придется срезать трубчатую поперечину, к которой крепились 60товские амортизаторы и переносить ее, убирать совсем, сами понимаете нельзя-жесткость. Плюсом тут является то,что избегаем боди-лифта вообще. Экономия небольшая на проставках под кузов.

   Цена работы--20т.р. снятие установка кузова, 40-50 за всю подвеску.Да дороговато, но плачу за качество. Мосты выставляют на лазерном оборудовании, до идеала возможного и качество сварки просто умиляет-мастерская серьезная и пользуется серьезной репутацией, так что львиная доля в переделке-это цена работы, в моем случае.

Изменено 23 апреля 2014 пользователем djonson

[стас090 10]

Цена работы--20т.р. снятие установка кузова, 40-50 за всю подвеску

Нормально так ,по сравнению с моими вложениями. Фоты не забудь.

[djonson 4]

Нормально так ,по сравнению с моими вложениями. Фоты не забудь.

Ну я и говорю, дорого, очень, но за качество и изобретательность можно заплатить. Фотки обязательно будут, меня даже попросили все профотать, когда будет закончена работа и пока кузов не накинут обратно. Попросили сфотать, чтоб люди, кто будет браться за такую работу не наступали на грабли, которые мы в инете увидели..

[djonson 4]

Завтра возможно уже будут прикладывать кузов к  раме, смотреть как сработает подвеска. Если все будет четко,то буду фоткать)