Булькание после выключения мотора

[dimarik TLK 80 92]

я че то принцип понять не могу. В бачке пузыри, а на крышку давит давление "снизу". Как старая крышка может давать пузырьки? Если пузыри это же выхлопные газы. А если крышка то это что атмосферный воздух?

Я так понимаю у тебя 1кз? Если да то, смотри прокладку под головой. У знакомого пузырило из расширительного, думал голова, вскрыли, оказалась прокладка, поменяли ее и все прошло=)

[Barracuda 27]

что изменится в работе мотора если заглушу егр? Впускной не будет зас**раться так?

[Nick_D 0]

БЫла такая проблема, пузырил 1КЗ после глушения. Потихоньку уходил антифриз, понаблюдай. А не дымит это потому что тепло, как будет прохладней, начнет дымить очень сильно. Прокладка конечно может, но скорее всего в башке трещинки, уже не одна машина была с такой болячкой именно 1КЗ. ПРокладки у них очень редко накрываются, в основном сразу трескается головка. Поездить конечно пока так можно, главное наблюдай за анфризом, но в конечном итоге придеться менять скорее всего башку.

[magazin69 79]

что изменится в работе мотора если заглушу егр? Впускной не будет зас**раться так?

Впускной не будет забит грязью, не будет всякое дерьмо в цилиндры попадать и на клапана.

Теоретически должна мощность возрасти, но попутно я клапана менял и регулировал, заменил плунжерную пару с отсечным клапаном - до конца не ясно, заметно ли возрастет мощность именно из-за EGR.

[Barracuda 27]

егр заглушу а что по голове посоветуйте? выбор между новым китаем или бу оригинал? (естественно все отстрою и отдефектую)

[magazin69 79]

По последнему номеру головки 1110169128 (я брал такой номер, оригинал) бьются ещё и аналоги фирм ATS (якобы Германия) и Autowelt (тоже якобы Германия). Но это я нашел на Эгзисте, а там и Febest Германия, хотя по факту голимый Китай. Подробнее изучить отзывы об этих головках и брать если правда производитель хороший, т.к. цена вдвое ниже оригинала, неплохой выбор.

Я сначала тоже хотел Китай, но присланные мне по очереди две головки при промерке оказались кривыми - деньги кое-как вернул потом. С китайцами лучше не связываться.

[Barracuda 27]

склоняюсь че то пока к оригиналу.

[magazin69 79]

Если оригинал новый - хорошо.

Если с разборки с машины года 93-го - какой в этом смысл? Если только до базара доехать.

[Barracuda 27]

кто подскажет на 95 прадике ГБЦ такая же как у меня?

[Dima.Irkutsk 0]

Игорь, ты, имхо, рано в панику впадаешь. Сними свою сначала, раз уж так зудит. Постучись к Джиподеду или Волку, или позвони в Сафари, там тебе точно скажут, подойдет ли голова с прадо-95 и надо ли вообще забивать себе голову

[Barracuda 27]

на рано )) я хотя бы смогу че то выбрать. а не бегать потом с выпученными глазами )) и брать Китай. Я думаю это голова 99%. А если прокладка то поменяю голову для профилактики. Машине 19 лет

Джиподед поставил Китай. В сафари моторы не делают на сколько знаю. У меня есть хороший моторист.

[magazin69 79]

По каталогу их две: 1110169128 (1KZ-T) и 1110169175 (1KZTE). Чем-то отличаются, их не зря наверное развели в каталогах аналогов и в Тойотовском каталоге на разные номера.

В чем отличия я не знаю, тупо заказывал себе свой номер.

[Barracuda 27]

Дак все правильно. У меня кз-те. значит вариант один. Моторист сказал после 99 года рестайл какой то

[magazin69 79]

У меня тоже КЗТЕ - но номер головки 1110169128.

Рестайл с 1999.06.

Всетаки лучше по номерам кузова.

[Egin 2]

Ставил себе с 90-го прадика, номер даже не смотрел, год незнаю, но точно знаю что насос был электронный.

Разници небыло, всё работает.

Коллектор единственное на моей страой чугунный литой, а там разделен посерёдке гофрой.

Поставил с гофрой (он полегче)

[Barracuda 27]

а посадочное под коллектора одинаковые? я видимо старый свой оставлю

[Barracuda 27]

как внешне отличить голову оригинал от китая? должна быть отливка тойота где то?

[Vadimovich33 41]

парни,-Барахлюш по головкам очень разбирается-его темы найдите-он много чего может подсказать-какая куда от какой модели каналы и прочее

[Egin 2]

а посадочное под коллектора одинаковые? я видимо старый свой оставлю

Все дырки просверлены одинаково

[walker 22]

не обошла ЭТА напасть и меня.

Как-то все было хорошо с мотором: несмотря на пробег 200 000 (типа официальный) 1KZTe работал оч хорошо.

По приходу с японии поменял ему термостат, крышку радиатора. .

Уровень тосола всегда был в норме. Никаких пузырей и проч.

Прошел зимний этап кубка Востояной сибири в Братске Техничкой. много снега - постоянно нагрузка - но темпернатура в норме всегда. только один раз при штурме снежного перевала стрела поднялась от середины на мм 5 но до красной зоны не дошла. и тут же, при включении печки на максисум - на глазах вернулась на место. После этого откатал еще 1000 км по трассе, по городу. обычные режимы....

....и вдруг :Расширительный бачок на глазах наполняется в 2 раза больше объемом, и пузырит. При выключении мотора еще какое-то время шипит под пробкой радиатора.

при старте мотора -из выхлопной -небольшое белое облачко.

снимаем голову. Видим трещины м/у клапаними во Всех цииндрах. какие-то свежее ,какие то старее. Также трещины на форкамерах. В данный момент перекидываются детали из старой головы в новую китайскую. Решил рискнуть- к рыбалке на 1 мая нужна машина .

Изменено 29 апреля 2013 пользователем walker