LN130, 2L-TE, (автомат). ТРОИТ, НЕ ТЯНЕТ + черный выхлоп.

[Yard644 0]

Всем доброго времени суток!

Суть проблемы такова:

Ехал на трассе 75-80 км (включилась 4-я), пошел на обгон, газ утопил в пол, начался разгон, обороты вверх, после 3000 - 3500 внезапно гаснет индикатор турбины, пропадает тяга.

Из глушителя валит черный дым, видно в заднее зеркало. Останавливаюсь... Держит 900 оборотов, даю газу, обороты не набирает.

Но! Стоит заглушить, и тут же завести, работает норм. При стиле езды до 3000 оборотов, такого не происходит.

Неделю назад поставил дополнительный проточный топливный фильтр перед штатным (тема такая была на форуме)... Сначала грешил на недостаток топлива, снял "колхоз", оставил штатник. История повторяется.

Вопрос:

1. Возможно ли подобное при засорившемся (штатном) фильтре? (Его менял в феврале).

2. Или это что то с топливной системой? (Форсунки, распылители, и страшно писать даже, ТНВД ###...)

3. И какие действия предпринять при тех или иных неисправностях подобного типа, по их выявлению (диагностике) и устранению...

Изменено 31 мая 2012 пользователем Yard644

[y_mach 8]

Всем доброго времени суток!

Суть проблемы такова:

Ехал на трассе 75-80 км (включилась 4-я), пошел на обгон, газ утопил в пол, начался разгон, обороты вверх, после 3000 - 3500 внезапно гаснет индикатор турбины, пропадает тяга.

...

3. И какие действия предпринять при тех или иных неисправностях подобного типа, по их выявлению (диагностике) и устранению...

Считай коды ошибок. Если погас индикатор турбы, то мотор перешел в аварийный режим - ошибка записалась в память. Какая?

[Yard644 0]

Считай коды ошибок. Если погас индикатор турбы, то мотор перешел в аварийный режим - ошибка записалась в память. Какая?

[/quotКак правильно считывать? (Делал это один раз)

Перемыкаем клемы на коробке с предохранителями с надписью тест, включаем зажигание, потом считаем мигания? Мигания считать с первого?

[kasper-dp 87]

с любого. они по кругу будут. одна последовательность - одно число.

[Равиль 25]

Скорее всего вылезет ошибка по опережению, причина: падение давления внутри корпуса ТНВД, т.е. подкачивающий не справляется и на максимальной мощности идет просадка давления которая приводит к отказу механизма УОПТ, ну и следовательно: ЧЕК, аварийный режим и пр. Лечится переборкой ТНВД с заменой подкачивающего, до кучи можно и плунжер поменять - при таком режиме езды лишним точно не будет.

П.С. Фильтра и топливные магистрали тоже проверь, если подзабиты, то симптомы будут такие же.

Изменено 31 мая 2012 пользователем Равиль

[Крокодил 0]

Всем доброго времени суток!

Суть проблемы такова:

Ехал на трассе 75-80 км (включилась 4-я), пошел на обгон, газ утопил в пол, начался разгон, обороты вверх, после 3000 - 3500 внезапно гаснет индикатор турбины, пропадает тяга.

Из глушителя валит черный дым, видно в заднее зеркало. Останавливаюсь... Держит 900 оборотов, даю газу, обороты не набирает.

Но! Стоит заглушить, и тут же завести, работает норм. При стиле езды до 3000 оборотов, такого не происходит.

Неделю назад поставил дополнительный проточный топливный фильтр перед штатным (тема такая была на форуме)... Сначала грешил на недостаток топлива, снял "колхоз", оставил штатник. История повторяется.

Вопрос:

1. Возможно ли подобное при засорившемся (штатном) фильтре? (Его менял в феврале).

2. Или это что то с топливной системой? (Форсунки, распылители, и страшно писать даже, ТНВД ###...)

3. И какие действия предпринять при тех или иных неисправностях подобного типа, по их выявлению (диагностике) и устранению...

Датчик опережения смотри. на насосе сверху.замена.

[Yard644 0]

Сижу в машине. Подскажите какие контакты необходимо перемкнуть? Для считывания. Не помню точно Т1, и Е1?

Изменено 31 мая 2012 пользователем Yard644

[Vadimovich33 41]

да

-чтоб исключить влияния разного рода вопросов по баку и трубкам-запитывай тнвд из автономной емкости,-не забудь обратку туда же,и погазуй-потестируй.-что будет и как

Изменено 31 мая 2012 пользователем столяр

[Yard644 0]

Все считал код 11.

[Vadimovich33 41]

http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/11-303-1#8285

-проверяй топливную из бутыльки,и просмротри проводки к фишкам и датчикам возле тнвд и ДПЗД-датчика положения дроссельной,-посмотри его крепление-там два винтика-мож плохо закреплен..пока не пойму,как он на работу после 3000 об может влиять.

-подлезь под авто-поменяй фильтрик вентиляции бака на простой жигулевский-и проедь-посмотри.

Изменено 31 мая 2012 пользователем столяр

[Yard644 0]

Посмотрю... Потом отпишу. Спасибо Серег!

[Nikolai 4]

может это клапан на турбине начинает перепускать газы и турбина не работает как положенно, недостаток воздуха. Много топливо и как следствие черный дым.

[Yard644 0]

Последняя проверка показала (это после снятия "колхозного" проточного фильтра) на штатном:

На парковке жму медаль в пол, на 3500 - 4000 оборотов происходит нечто вроде сброса, или захлеба двигателя,

обороты падают до 1500 - 1000, из выхлопной трубы в момент отсечки выходит много черного дыма, после этого двигатель работает как и прежде, не надо его перезапускать!

Если раньше необходимо было заглушить двигло и завести снова, то сейчас этого делать ненадо. При наборе скорости с места... На 4000 оборотах происходит такой же сброс.

[Yard644 0]

да

-чтоб исключить влияния разного рода вопросов по баку и трубкам-запитывай тнвд из автономной емкости,-не забудь обратку туда же,и погазуй-потестируй.-что будет и как

Трубку на ТНВД это понятно, а обратка где находится?

И еще хотел добавить.... Chek ни разу не загорелся.... Только при диагностике.

Изменено 31 мая 2012 пользователем Yard644

[Vadimovich33 41]

это с 1кз тнвд но принцип тот же

на фото стрелкой-обратка.

-до болта трубка тоненькая-это с форсунок обратка.ее тебе не надо.

Изменено 31 мая 2012 пользователем столяр

[Vadimovich33 41]

-такие мысли-

-пусть кто-то помощник-погазует=а сам посмотри под капотом,-как в момент срыва работает малая заслонка,-ею управляет вакуум и электроклапанкок

-посмотри так же,-как в такой момент-когда валит черный дым,-работает шток байпасного клапана турбины-он должен открываться,когда излишек давления,и происходит сброс в выхлоп..

-егр заглушен?

[nord_tramper 0]

900 оборотов и при педалировании не набирает обороты, только громче работать начинает - у меня тож самое было - оторвался проводок от штекера ДПДЗ, припаял - все встало на свои места.

[Yard644 0]

Ребята спасибо за помощь!

Серега спс за фото!

Посмотрю что к чему... Потом отпишу.

ДПДЗ что это за датчик?

Изменено 31 мая 2012 пользователем Yard644

[Texnology 1]

Датчик Положения Дроссельной Заслонки.

Изменено 31 мая 2012 пользователем Texnology

[Yard644 0]

Понял... Спасибо. К нему 4 провода подходит да? Крепиться на 2 уха. В субботу буду прозванивать. И пробовать все что мы тут обсудили.

Изменено 31 мая 2012 пользователем Yard644