Вопрос по переносу глушителя

[vvr]

Парни, помогите решить следующую проблему. Или носом ткните, т.к. через поиск своего ответа не нашел. Строю сейчас экспедиционник на базе нового 78-го. И как известно конструкторы почему-то очень вольно распорядились местом под днищем, заняв его глушителем неоправданно много. А это идеальное место для бака под воду. Знаю, что некоторые переносили глушитель вперед, вдоль правого порога. И я так-же сделал. Собрал систему из 2-х газелевских резонаторов (или узавовский был один, толком уже не помню). Звук получился нормальный, но тяга пропала... Пытаюсь понять, в чем проблема. Да, диаметр труб стал меньше, 52 вместо 60. Или все-же дело в пропускной способности самих резонаторов? Есть у кого положительный опыт в этом вопросе применительно к 1HZ?

[Schimano]

Комплект для переноса глушителя HZJ78

Бочки изготавливались на заказ, из нержавейки, по моим размерам

Это пилотный комплект вот что получилось:

Пламя-гаситель + гофра (под правый порог)

вид по ходу движения

Подъем над рамой и поворот на 90град.

вид по ходу движения

Резонатор поперек рамы - вдоль траверсы (перед основным баком).

вид по ходу движения

Вывод выхлопа под порог (перед левым задним колесом).

вид против хода движения

Все работает, потери мощности не замечено,

звук благородный, при движении по трассе на уши не давит,

можем повторить в мелкой серии если есть спрос

Изменено 2 июня 2012 пользователем Schimano

[Артём]

Интересно, а почему не вывели под правое колесо, а тянули через кузов налево?

[Schimano]

Интересно, а почему не вывели под правое колесо, а тянули через кузов налево?

СМ внимательно - поперек рамы разместили длинный резонатор

Пламя-гаситель и резонатор под порог не влезают,

уменьшение их линейного габарита значительно ухудшает акустический комфорт,

увеличение диаметра бочков возвращает нас к заводской компоновке :D

Изменено 2 июня 2012 пользователем Schimano

[vvr]

Круто! Но у меня так уже не получится, место осталось только вдоль правого порога... Интересно, а почему гофра стоит не перед, а после резонатора?

[Schimano]

Круто! Но у меня так уже не получится, место осталось только вдоль правого порога... Интересно, а почему гофра стоит не перед, а после резонатора?

Развязали по вибрации прямую и поперечную секцию глушителя, пошли на компромис, гофру поставили за коротким пламягасителем там она дольше прослужит.

Правильно ставить гофру пред первой точкой крепления глушителя к раме, с целью равязать по вибрациям двигатель и выпускной тракт подвешенный к раме.

[Bolomut]

Особо звук не будет докучать , если будет конструкция такая

Приемная труба

Гофра

Пламягаситель

Глушитель

И под порог правый все поместится

[Schimano]

В комбинации с силовыми кранштейнами порогов не удается собрать прямоточный выхлоп на одной банке,

получается либо громко, либо падает тяга движка на компактных бочках с большим сопротивлением.

Изменено 3 июня 2012 пользователем Schimano

[Bolomut]

Если это ответ мне Алексей , то тут ответ очевиден

У меня не было до поры машины с двигателем HZ, был 3 B он естественно слабее чем 1 HZ , но мы смогли сделать выхлопную систему под порогом,

Теперь на машине стоит 1HZ , еще раз спасибо за это .

Но требуется замена приемной трубы , что бы особо не рычало, из готовили самостоятельно из пордручных средств, на первое время

Потери мощности не ощутил , хотя дорожных испытаний еще не было,

Как сделаю нормальную приемную трубу, готов буду выложить фотографии, если это надо автору темы

Да и после июльской поездки , смогу точно сказать , будет падать тяга или нет у двигателя.

Есть еще где посмотреть , это зарубежные сайты , да и готовые решение они продают .

У них опыт богаче

[vvr]

из готовили самостоятельно из пордручных средств, на первое время

Потери мощности не ощутил , хотя дорожных испытаний еще не было,

Как сделаю нормальную приемную трубу, готов буду выложить фотографии, если это надо автору темы

Да, автору темы конечно надо. А можно хотя бы в двух словах, из каких "подручных средств"? Боюсь мне тоже придется ставить эксперименты с потрошением глушителей.

А почему не получится по схеме Schimano, т.е. с выводом перед левым колесом, можно понять из фото:

Слева у меня между порогом и рамой расстояние по минимуму, да и в отсеке перед колесом место для газовых баллонов.

[Bolomut]

Я глушитель делал на фирме , кто занимается этим профессионально

А насчет пордручных средств я говорил о приемной трубе

Одна труба была которая стояла на 3 B диаметр кажись под 60

Вторую подарил друг от 1 PZJ

Отрезали , согнули , приварили

Это временный вариант, что бы доехать до ребят которые сделают правильную и качественную из нержавейки приемную трубу.

Не знал что такой автомобиль у тебя , тут скорее всего делать надо не стандарт ную конструкцию

Будет время сделай тему про свой авто , если не трудно

Описание и фото приветствуется , думаю не только мне будет интересно

[vvr]

Сделаю, наверное, темку. Попозже только, все свободное время в гараже.

[Schimano]

To: @Bolomut,

Читай ВНИМАТЕЛЬНО - в моем случае силовые кранштейны порогов к раме значительно уменьшают возможный линейный габарит глушителя...

Мерится с твоим опытом с зарубежных сайтов не вижу смысла, я выложил свое конструктивное рещение по конкретному автомобилю и все изложенное выше имеет отношение только к моей машине.

Выкладывай свои фото компановки выхлопной системы, чем больше реализованных готовых решений тем лучше, а то многие темы в подфоруме надо переименовать Как это сделано у них.

Успехов в скорейшем запуске твоего "зеленого" проекта

Осенью жду тебя на рейде М1-М9

Изменено 3 июня 2012 пользователем Schimano

[Bolomut]

Ну извини что помешал деньги в трусы прятать ©

Алексей думаю читать надо тебе внимательнее

Я то же писал о своей машине а не о твоей

Хотя видно лезть в более новые машины с советами , я не достоин

Ссори , ушел к своей старушенции

[Schimano]

Вот и поговорили, мой флуд можешь снести

Алексей

[Артём]

Извините что помешал вам трубами мериться :D

Алексей, а почему силовые пороги мешают? Нельзя глушитель установить продольно Внутри рамы, а не снаружи? Как у 80ки.

Интересуюсь темой, т.к. тоже надо переносить. Второй бак нужен, да и родной глушак помирать собрался.

[Bolomut]

Вот и поговорили, мой флуд можешь снести

Алексей

Напоминает детский сад

Я претензий к тебе не имею

Ты высказал свою точку зрения

Я свою

А у человека оказалась вообще другая конструкция авто

Чего тут спорить то?

Еще раз скажу что и раньше

Готов делиться информацией пиши ,

Если дело в коммерции то я тут бессилен

[vvr]

Процесс поиска подходящего глушителя не увенчался успехом. Да и честно говоря были большие сомнения, что даже если найдется подходящий по размеру, в нормальной его работе. Решил вскрыть родной и изучить его на предмет возможного уменьшения размеров. Вот так он выглядит изнутри:

Пришел к выводу, что обрезание возможно. Правда перегородки пришлось сделать новые, из нержавейки. Теперь внутри он такой:

Снаружи обварил нержавейкой, трубы кроил по месту из родных. Получилось вот что:

Да, совсем забыл, в процессе творчества решил отказаться от размещения глушителя под порогом, а перенес его правее кардана. Получилось вроде неплохо, и глушитель встал и бак для воды:

Звук остался родным, во всяком случае разницы я не заметил. С газелевским пердежом точно рядом не стоял. Что с тягой еще не проверял, но думаю тоже все нормально, т.к. все сечения остались родными..

[Bolomut]

Поздравляю с таким решением проблемы

Кстати диаметр трубы не замеряли ?

[vvr]

Спасибо. В смысле труба внутри глушителя? Специально не замерял, ну в смысле мерил, конечно, чтобы отверстия в перегородках сделать, но что-то цифра не отложилась. :unsure: Но и по фото видно, что внутри труба заметно уже, чем та, из которой сделан весь тракт.