HD-FTE топливо в масле... много.

[DIESELMASTER_52 412]

To: @мишлен,

давлением не всегда определяется "негерметичность"

вакумом будет точнее тест .

по манометру видно-идет ли сброс (падение стрелки).

ну а уж если действительно негерметичность выявлена-то для локального обнаружения-то надо снимать клапанную крышку,и этот же вакуметр переключить на подачу давления и визуально посмотреть откуда пузырить будет.

тот прибор/помпу что я показал-он универсальный :

вакум или давление.

Изменено 11 июня 2012 пользователем DIESELMASTER_52

[мишлен 6]

Я понял , спасибо!!!

[Sharpei 1]

Вакуумную помпу добыл, вечером буду вакуумировать обратку.

[Sharpei 1]

Проверил, обратка герметична.... остается ТНВД который снимать совсем не хочется, но по всей видимости придется. Больше нигде топливо в масло утекать не может?

Изменено 13 июня 2012 пользователем Sharpei

[Wolf_crt 60]

есть. но лучше чтоб это был насос :-)

[Sharpei 1]

есть. но лучше чтоб это был насос :-)

Согласен , все в мире относительно .

А сальник меняется ли без разбора самого насоса?

[Wolf_crt 60]

сомневаюсь. думаю полная разборка, да еще глянуть на втулку-подшипник вала

[Sharpei 1]

сомневаюсь. думаю полная разборка, да еще глянуть на втулку-подшипник вала

Браты толкуют что возможно и без разборки, - только очень аккуратно .

Сальник вот только пока не нашел.

[DIESELMASTER_52 412]

To: @Sharpei,

У ТНВД система смазки от двигателя?

тнвд смазывается и охлаждается только соляркой.

к маслянной системе вообще никак не подключен.

[мишлен 6]

Браты толкуют что возможно и без разборки, - только очень аккуратно .

Сальник вот только пока не нашел.

Его вытащить труднее чем новый поставить , диаметр внутренний кажись на 17мм , наружний и глубину не помню , в магазине стоит 62 рубля ., на сегоднешний день возможно слегка дороже. Если соврал Дизельмастер поправит.Сам насос разбирать для замены сальника не нужно.

[DIESELMASTER_52 412]

To: @мишлен,

диаметр внутренний кажись на 17мм , наружний и глубину не помню , в магазине стоит 62 рубля .

не 17 конечно.

38 наружний

25 сам вал.

[Sharpei 1]

Поменял сальник ТНВД(ждал его целый месяц, как будто с Луны), проблема не ушла! Топливо по прежнему поступает в масло, в меньших обьемах (на 500км. полуровня прибавилось), но все же поступает. На валу ТНВД люфта нет.

Теперь уже не знаю в какую сторону копать, - форсы в порядке, сальник поменян, обратка герметична.

Какие будут предположения, где еще может быть дырка в которую топливо в масло бежит?

[WAR 871]

Уровни в гидобачке и в расширительном в норме?

[Sharpei 1]

Уровни в гидобачке и в расширительном в норме?

Если речь о гидробаке подвески то у меня его нет, - подвеска обычная. В расширительном бачке радиатора норма.

[Wolf_crt 60]

ну раз меньше стало, значит угадал но недоделал.

[WAR 871]

Если речь о гидробаке подвески то у меня его нет, - подвеска обычная. В расширительном бачке радиатора норма.

О баке гидроусилителя руля.

[Galuha 6]

To: @WAR, А причем тут он, ведь никак на дизеле не запитан с масляной системой...

[DIESELMASTER_52 412]

Какие будут предположения, где еще может быть дырка в которую топливо в масло бежит?

нет более никаких вариантов :wacko:

[Sharpei 1]

нет более никаких вариантов :wacko:

Ну что-же... тогда без вариантов, все начинаем по новой, - опять полезу сначала в форсунки после них к насосу :-((.

[WAR 871]

To: @WAR, А причем тут он, ведь никак на дизеле не запитан с масляной системой...

Через сальник ГУРа и шестеренчатый привод декстрон может попадать в двигатель.