Замена МКПП с 1HDT на 1HZ

[SSA 0]

Всем привет! Пол дня пребывания в поиске ничего не дал, поэтому и выкладываю наболевшую проблему.

Машина: TLC-80 94 г.в. 1HDT, МКПП, 3 блокировки. Есть затруднения при переключении со 2-ой на 1-ю, причем чем холоднее, тем хуже. Масло в коробке менял два раза, никаких положительных подвижек. Нашел МКПП с двигателя 1HZ, по креплениям идентична - взял. Сдернул старую, выяснилось, что на ней (родной) более крупный шлиц и другая раздатка (ощутимо короче задняя часть).

Вопрос, что кроме заднего кардана необходимо будет поменять, и почему раздатка короче?

[Dexter 35]

крупный шлиц где? на входном валу коробки?

можно выдернуть старый и переставить на новую коробку. Должен подойти.

Новая коробка возможно от part-time, там нет дифференциала и поэтому раздатка короче.

Я бы попробовал, если старая раздатка вопросов не вызывает - переставить ее на новую коробку.

зы. а может проще синхронизаторы 1й передачи в старой коробке поменять?

[Vladimir24 178]

На ВСЕХ (практически) ТЛК-80 присутствует этот эффект! Считаю его особенностью коробки и не думаю о нем уже седьмой год!

А можно вопрос? А зачем на ходу переключаться со 2-й на первую? Если интересно - попробуй посчитать нагрузку на синхронизатор при этом! Лучшего способа сжечь его в кратчайший срок трудно придумать!

[vintik 37]

Нужен будет диск сцепления от 1 hz, и другой задний кардан, видимо старая раздатка с вискомуфтой или новая парт-тайм.

[SSA 0]

Dexter, Да на входном валу. Думал насчет поменять валы, а вдруг они не взаимозаменяемы. Да и по мне, если других препятствий нет, то лучше взять новый диск сцепления и кардан (как рекомендует vintik).Поэтому и неохото всрывать коробки. А вот насчет part-time озадачил, оно мне не надо. А дифференциал наверняка есть, по крайней мере как я разобрался, датчик блокировки дифа на коробке болтается.

Vladimir24, может просто этот эффект по разному выражен - у меня 1-ую не воткнуть вплоть до полной остановки, не помагают нидвойные выжымы, ни перегазовки.

vintik, на раздатках вроде есть табличка с выбитыми цифрами. По ним можно установить принадлежность к тому или иному типу?

[Dexter 35]

А дифференциал наверняка есть, по крайней мере как я разобрался, датчик блокировки дифа на коробке болтается.

или это датчик включения переднего моста? никакого механизма включения рядом с выходом переднего кардана не болтается?

[Vladimir24 178]

Да у всех так! Первая включается только перед самой остановкой, такая коробка, и другая даст тоже самое, попробуй любую машину на ручке.

[Санек 82]

Да у всех так! Первая включается только перед самой остановкой, такая коробка, и другая даст тоже самое, попробуй любую машину на ручке.

160493[/snapback]

+1

У меня то же самое было на предыдущей 80-ке с 1HZ. И у друзей еще две машины таких же, одна 91, вторая 97 года. На обоих первая врубается практически только на остановившейся машине.

[vintik 37]

vintik, на раздатках вроде есть табличка с выбитыми цифрами. По ним можно установить принадлежность к тому или иному типу?

160433[/snapback]

Табличка??? Не видел, никогда. Я как-то на глаз привык различать.

[SSA 0]

Dexter, нет не болтается. Да и как она может быть пат-тайм, если на рычаге раздатки нарисовано H-N-L?

[Dexter 35]

если на рычаге написано на рычаге H-N-L. это еще не значит что это фулл тайм. Просто может передний мост подключатся кнопкой с помощью вакуумного привода.

все таки я посоветовал бы синхронизатор на старой поменять и вообще ее бы перебрать.

Неизвестно сколько прошел этот агрегат с 1HZ.

[SSA 0]

Dexter, в том то и дело, что охото именно этот агрегат воткнуть - внешне грязный, сухой, и люфты меньше.

vintik, а корзину сцепления придется менять? или они у них одинаковые?

[vintik 37]

Корзины разные, но менять не надо. С этой корзиной ресурс диска будет больше.