проточный подогреватель ДТ

[Truvor 0]

Хочу подключить прямоточный подогреватель в разрыв магистрали сразу после бака. Есть схема http://nomacon.by/prd/t5_7.asp Но тянуть два провода через всю машину ( от генератора и от клапана отсечки с ТНВД) нет смысла. Но зато на выходе из бака имеется клапан отсечки топлива от охранной системы. На него подается + с поворотом ключа зажигания. Вопрос: на что замкнуть клемы с и d? Тоже на "+" ?

[Ximik 0]

А зачем сразу после бака?

...по ближе к впрыску поставить не судьба? тут два момента:

- во первых пока топливо дойдет до впрыска, то по дороге малясь остынет, т.е. КПД нашего механизма мы получаем меньше, нежели могли бы!

- во вторых, не надо будет городить то что является уже сделаной системой, и я возможно не прав, но мы будем кушать подогревом Амперы, а этим мы можем нарушить стабильную (если она таковая) работу охранки (есть вероятность срабатывания/не срабатывания).

А идея отличная... хех, сам котельщик - а идея не пришла

На горелках Гирш (германия) подогрев топлива ставиться после всех фильтров практически перед самым распылителем!

И совет, при постановки данного агрегата в разрыв, ни в коем случае не стоит заужать Ду (проходное сечение). т.к. это вызовет доп нагрузки насоса (увеличенный износ) и т.д.

А в целом этот агрегат увеличит КПД двигателя от 1,5-7%!!! (по крайне мере официальное заключение представительства Гирш).

С уважением!

[Truvor 0]

Где лучше ставить - вопрос дискуссионный. Подогрев от бака к фильтру не помешает,, т.к. топливные трубки идут под брюхом на улице, промерзать будут первыми. Но мне ставить подогреватель там через лючок в салоне просто удобно и быстро. Все-таки не лето... И не в гараже. И потепления не предвидется.

[Архип 132]

А зачем сразу после бака?

...по ближе к впрыску поставить не судьба? тут два момента:

- во первых пока топливо дойдет до впрыска, то по дороге малясь остынет

161636[/snapback]

1) вот именно остынет.... а не замерзнет. не загустеет... т. е поступит в ТНВД в состоянии нужной кондиции

2)человек интересовался КАК подключить уже купленный девайс , а не КУДА ему его поставить., так что нужно отвечать по существу, а не вдаваться в пространные рассуждения про КПД и другие ,не интересные ему вещи ЗЫ... смотреть подпись

[sergk65 11]

Вопрос: на что замкнуть клемы с и d? Тоже на "+" ?

посмотрел схему а какие сомнения ? конечно на плюс

[bor198ok 42]

Человек дважды вопрос задал...

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=13055

[Tomat 30]

Был вопрос по подключению, С и Д.

Схема не полная, дело в том, что дана цепь туда не просто подключается.

Теперь о самом месте, в смысле куда поставить.

Советую врезать между ТНВД и баком в подкапотном пространстве в обратке.

Нет смысла ставить перед ТНВД, так как насос не только смазывается, но и охлаждается, топливом, а данная схема нарушит нормальную работу двигателя, да и она не спасет.

Хотите совета?

Я бы его вообще не ставил, он не эффективен.

Докажите обратное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Готов к дебатам

[Zhornic 25]

Поддержу ТОМАТА, сам за три года эксплуатации не разу не замерзал после того, как завёл двигатель. Несколько раз, после резкого похолодания, вылазил такой глюк - двигатель заводится с полтычка, как обычно, но через секунду глохнет, как-будто выключили зажигание. Я поначалу на электрику и грешил... Никакие антигели не спасали, на следующее утро всё повторялось - фен под капот на ТНВД на пол-часа, и с пол-тычка... Только после заливки авиационного керосина или зимней солярки всё приходило в норму... Солярку, что была в баке я морозил в банке на балконе, чтобы посмотреть, что там парафинится или кристализуется - нифига там НЕ БЫЛО!!! Слой парафина в банке появился только к весне - видать отстоялся... Потому я всякие подогреватели ставить и не стал, хотя уже и деньги наскрёб. Не мотаюсь я на дальние расстояния по холодку... а при запуске они не помогут ни фига. На стоянке, кстати, наблюдаю регулярные попытки завода дизелей, оборудованных такими штуками, через прикуриватели от других авто - посадит водила аккумумулятор нагревая топливопроводы, что уже и движёк не крутится... а в ТНВД всё одно холодец...