Мотор в масле после отключения ЕГР

[Дима 555 0]

Добрый вечер все фрумчанам))Значит такой у меня вопрос.Ещё зимой заглушил ЕГР.Ну то что перестал дымить я уже как то говорил.Сейчас о другом,ещё раней весной стал замечать что стало просачиваться масло через клапанную крышку.А вот недавно понимали машину на подъёмник,снимали защиту картера.Так вот всё днище двигателя в масле!Как дудто и дрянного трактора....А раньше такого не было...такой вопрос,это последствия отключения ЕГР?И если да,то как с этим бороться?

[Arapov I 599]

Нужно было прокладки клапанной крышки и впускного коллектора новые ставить.Если ты конечно снимал и чистил впускной коллектор.

[Дима 555 0]

да,конечно чистил,там сажи было полно....думаете через прокладки пропускает?А тот момент что картерные газы ,насос что питает ЕГР,не высасывает...это моежт повлюять на то что масло выдавливает?

[Ярослав TLC 64]

To: @Arapov I, To: @Дима 555,Всё стареет в этой жизни.А ты ещё и на одноразовое вторично посадил.И клапана,небось,регульнул,мотор по другому задышал,и коллектор почистил,ещё ему воздуха добавил.А воздуха добавил и на выпуске турбинка повеселее крутиться стала,а это ещё воздуха присунуло на впуске,а у тебя прокладки старые,вот и ссыкануло со всех щелей.

Поверь,прав Арапов 1,регулярная история твоя.

А тот момент что картерные газы ,насос что питает ЕГР,не высасывает

А картерные газы турбина сосёт и как гнала в мотор,так и гонит.А егр не катерные газы гнал,а выхлопные.Две большие разницы.

[Дима 555 0]

Спасибо большое за ответы друзья))надо и правда снять старые у установить всё новое)И если позволите ещё вопрос,после отлючения ЕГР,мотор стал как то громче работать,появился такой дизельный звон..чего не наблюдалось до селе....и потом там какой то копрессор стоит для ЕГР,ему не мешает откючённое ЕГР(компрессору)

[blacktreg 0]

Ну прям как у меня. Все один в один. Маслом подрыгивает. Громче работает. Вот скажи мне дружище, что с расходом ? Стал он больше жрать ??

Если есть у тебя возможность и желание, разглуши клапан, сделай все по заводскому. И покатайся. Я думаю, что ты сильно удивишься, насколько мягче и приятнее работает двигатель.

Еще, я поменял весь клапан егр на новый. Коллектор тоже мыл. Клапана регулировал. Все прокладки ставил новые. После экспериментов с заглушкой егр, маслянные подтеки присутствовали. Так что не факт что поможет.

Удачи

[Дима 555 0]

Знаешь я уже включл клапан ЕГР,работать немного мягче,не всё равно не так как прежде..

С расходом,честно говоря разницы не заметил..

Сейчас помыл двигатель,посмотрю будет ли масло выдавливать....

[blacktreg 0]

Есть результат ?

[multivan913 0]

Нужно было прокладки клапанной крышки и впускного коллектора новые ставить.Если ты конечно снимал и чистил впускной коллектор.

ну Игорь ты в курсе,+1 тоже прокладка впускного сопливит, единственное что при мне коллектор не снимался, егр заглушен, до глушения егр вроде не замечал. наверно время пришло

[peress 42]

Както судя по описанию автор не егр заглушил, а сапун. Автор, опровергни.

[blacktreg 0]

Какой сапун ?

[westkam 4]

Както судя по описанию автор не егр заглушил, а сапун. Автор, опровергни.

Хорошая шутка! У меня тоже сапун заглушен!!! Причём ещё в Японии!!! :D Даже в аукционном листе есть запись:гонит масло.И работает громче своих ФТшных собратьев без ЕГРа!

[peress 42]

Хорошая шутка! У меня тоже сапун заглушен!!! Причём ещё в Японии!!! :D Даже в аукционном листе есть запись:гонит масло.И работает громче своих ФТшных собратьев без ЕГРа!

шутки шутками, а я видел своими глазами человека, который на 1кз заглушил сапун со словами "ненавижу ЕГР!"

Изменено 31 июля 2012 пользователем peress

[Дима 555 0]

Трудно сказать что я заглушил.Но действовал по схеме дизельмастера.Просто отсоединил воздушную трубку от мембраны ЕГР,что стоит на впускном коллекторе.Дымить снова стало((Но мотор мягче работает,и двигатель остаётся чистым.Вот все плюсы и минусы...затрудняюсь что выбрать.Шумность двигателя,но чистый выхлоп.Или мягкость двигателя,но чёрный шлейф дыма...особенно при нагрузке...

[VADUS 2 433]

Трудно сказать что я заглушил.Но действовал по схеме дизельмастера.Просто отсоединил воздушную трубку от мембраны ЕГР,что стоит на впускном коллекторе.

Тогда ничего ты не заглушил. Клапан старый прорускает даже в закрытом положении, хотя он и закрыться до конца как правило не может. А вакуумную трубку оставил просто в водухе болтаться? Как правильно глушить - написано в теме про ЕГР (смотри ФАК).

По поводу компрессора для ЕГР - такого нет в природе на этом моторе.

[Tomat 30]

Както судя по описанию автор не егр заглушил, а сапун. Автор, опровергни.

+1 При этом и увеличилось внутри картерное давление да и не только.

[Дима 555 0]

Ваккумную трубку я заткнул пробочкой....вот озадачили..может действительно не заглушил...но двигатель не дымит же.....я все сделал по схеме..отключил ваккумную трубку от мембраны....

[Chen 19]

ЕГР это металическая трубка от выхлопного коллектора до всасывающего, с пневмо клапанном. Самый простой способ это поставить заглушку на воздушный клапан или в место трубки поставить просто заглушки на коллектора! А егр и сапун это две разные вещи и после глушения егр на сапун и потение двигателя маслом это ну не как не сказывается!

[Дима 555 0]

А что тогда я сделал?