ПЧ 2012 предварительная команд регистрация открыла

[Сергей Сергеевич 1]

А дай номер керамических. Тоже задумался, что для наших целей это самое оно. Но еще не успел попробовать.

У pittа узнаю напишу, он добывал.

Либо коробочку гляну, у меня на свой тоже лежат.

[Ворона]

Чё там зонтик - у нас еще нарды были... вот только не сыграли ниразу

Под столом

Скатались зачетно. Жаль в лагерь так и не попали Отчет выложу отдельно на днях

[глеб 501]

надежда только на видеооператора.

Глебушко, ждем-с кина ...

Парни всё будет....

И даже быстрее чем МАГАДАН.

[глеб 501]

Рады знакомству! Вы нормальные такие перцы!!! Конечно не хватило лагерного общения, но, надеюсь, не последний раз.

Как там ваша башенная собака - Ворона? Внесла колориту в серую хмурую Чухлому))

Тоже был рад знакомству.

Ворона Ваша ВООБЩЕ ТЕМА....

ДЕВЧОНКА СУМАШЕДШАЯ.))))))КРАСАВА :ok: :flower:

А причесон улетный. Спецом для офф-роуда))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[глеб 501]

Чё там зонтик - у нас еще нарды были... вот только не сыграли ниразу

А почему Иван Леонидович....не играли...

И шуба ещё была...

А валенки, я по Вашей просьбе оставил. ..(больше не оставлю)....

[tari]

Тоже был рад знакомству.

Ворона Ваша ВООБЩЕ ТЕМА....

ДЕВЧОНКА СУМАШЕДШАЯ.))))))КРАСАВА :ok: :flower:

А причесон улетный. Спецом для офф-роуда))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

А то. Птицца она у нас самая клевая

[full time]

Под столом

ОФФ: А что за 37 колесики? Бренд, модель... Пары? Едут?

[nikolaj 123]

Квадраты на болоте порадовали, как полезли во всех направлениях, красиво!

да вообще хорошие они ребята, очень с ними было весело))

[Vest Mayer]

Мои несколько строк о ПЧ2012.

Мероприятие понравилось и формат, и результаты.

Орги дали большой выбор трасс, достопримечательностей, за что им большая благодарность. Каждый имел возможность строить свой маршрут и график движения.

Больших скоплений участников на трассах по нашему движению не было, возможно из-за нашего графика движения.

Погода внесла свои коррективы в задумки оргов, вода в лесах, реках и болотах была высокая, легкий мороз и неудержный дождь в последний день.

Откатали на отлично 3 ходовых дня.

Этому помогли сплоченность команды и боевой дух, высочайший уровень и опыт пилотов, за плечами которых не по одной тысячи км дорог и направлений, высокий уровень подготовки и надежность техники, хорошее взаимопонимание экипажей. Действовали слаженно и разумно.

Стартовый лагерь.

До стартового лагеря все экипажи добрались уже под утро стартового дня. На форуме предупредили, что дорога Кострома-Галич сплошной лед, поэтому наш экипаж пошел низом через Макарьев, дорога получше, но местами тоже сплошной лед.

День начали с осмотра достопримечательностей

И свернули на зелено-желтый-красный маршрут.

Догнали воронежских 105-ку 2 Дефов и Ранглер и уперлись в разрушенный мост. Вода высокая, решили не искать место брода и объехать прокатанными трассами.

По дороге встретили группу Гео, в составе которой были стоковые Прадо 150 и стоковая 100-ка, преодолевающие достаточно серьезное бездорожье под руководством Покрышкина, который заботливо им помогал.

На машинах экипажей команды стояла грязевая резина 35”-36”, шли достаточно уверенно, но все же 35” подсаживалась чуть чаще.

Добрались до д.Бор и встал вопрос выбора маршрута. Стемнело, прокатанные трассы зелено-желто-красные вели в лагерь с большим объездом. На генштабе и атласе были указаны дороги севернее р. Шуя, но на картах оргов их не было. Спросили о состоянии дорог у местного тракториста. Он сказал, что дорога, в принципе, есть, но мы там не ездим, попробуйте. Звучало не совсем оптимистично, но делать большой крюк не хотелось, а в лагерь ехать нужно по-любому, нужны карты следующих дней и координаты лагерей. Решили, коль скоро на объездном длинном маршруте все равно есть 2 красных участка, попробуем проскочить короткой дорогой. Оптимизму добавили местные жители соседней деревни, сказавшие, что несколько машин ушли, но никто не возвращался.

Колея становилась все глубже и менее проходимой. Догнали группу из Патрулей, 105-ки, 80-ки и Додж пикапа, проходивших сложный участок на лебедках. На этом участке на головной машине нашей колонны срезало шпонку лебедки, начало травить колесо. Было около 11 вечера. Решили развернуться в сторону асфальта и добраться до лагеря. Колонну разворачивали часа 2. Мешали подоспевшие сзади машины. Спасибо за помощь «Бешенным собакам», помогли выбраться опять в колею. До лагеря добрались уже к 5 утра.

[Ворона]

Тоже был рад знакомству.

Ворона Ваша ВООБЩЕ ТЕМА....

ДЕВЧОНКА СУМАШЕДШАЯ.))))))КРАСАВА :ok: :flower:

А причесон улетный. Спецом для офф-роуда))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

На мне много обязанностей как на капитане. Так что я косички заплела и ногти нарастила первым делом. Думала, придется там бриться налысо и ногти ацетоном вымачивать... Не, нормально пережили. Тех.состояние лучше чем у машины

[Vest Mayer]

Выспались и привели в порядок технику. Шпонку заменили, колесо перебортировали и на трассу. А там голый лед. Лед был сплошной. Благо асфальтовый участок был небольшой. Зеленые, желтые, красные трассы были уже как-то привычнее.

Уперлись в разрушенный мост. Вода высокая 1.2м, берега крутые, съезд и выезд плохие. Начали искать пути объезда. На соседних полях очень много кабаньих и лосиных следов и их стоянок. Вокруг болота с высокой водой. Пока ждали, как головная машина колонны отлебедится через затопленное бревно, налетели квадрики. Как саранча они лезли и появлялись отовсюду, стрекоча своими моторами, иногда погружаясь, прорывая лед толщиной до 6 см.

Попытались объехать вклинившуюся в колонну машину их сопровождения, ломать лед, не получилось, толстый. Пройдя еще несколько сот метров, полностью потеряли дорогу генштаба, она не просматривалась. Тут помогли космоснимки. На них показано поле, а в действительности поросль 2 м высотой. По снимкам и рубили дорогу по просеке, по которой уже никто не ездил несколько лет. Этот участок заснеженного очень красивого леса очень понравился. И сам Ленин на березе …

Пройдя основной участок леса поставили лагерь. Натянули шатер, развели костер - наконец-то приличные условия.

А утром пару бродов

и выезд к д.Новощино. В деревне осталось еще 4 жилых двора, остальные - оставленные дома. Не было понятно, как и на чем они ездят за хлебом. На участке к асфальту пришлось лебедиться одной из машин. Навстречу попался трактор Беларусь, единственная техника, на которой можно добраться в деревню.

Пройдя участок тракта свернули на желтые трассы и были приятно удивлены. В колеях карабкались Джимники на небольших колесиках. Как попали сюда - непонятно, но бились упорно. Как потом оказалось, один из них заблудился и пытался выехать около суток, достойные бойцы! Взяв на буксир до твердого покрытия Джимников и Паджеру, продолжили движение. По дороге родилась шутка – каждой Тойоте по брелочку на веревочке

Осмотрев очень красивую церковь с деревянным куполом и командный пункт ПУ, закончили программу 2 дня и двинулись в финальный лагерь. Около 7 вечера почетно финишировали. Полдня уже шел проливной дождь. Путь к лагерю проходил по полю, преодолевать которое с каждым часом становилось все сложнее. Часть наших экипажей собиралась домой. Мы дождались награждения и тоже стали собираться. Шел неприятный дождь, находиться в лагере с детьми становилось небезопасно, всюду шныряли безбашенные квадрики и джимники. Поужинав и попрощавшись, двинулись домой и к 11 утра были в Москве.

О ПЧ2012 остались только положительные воспоминания- дружная команда, интересные дороги, природа.

Хотелось со многими пообщаться, в лагерях не получилось, этого не хватало. Но ждут другие встречи !

[Ворона]

ОФФ: А что за 37 колесики? Бренд, модель... Пары? Едут?

Пары стандартные 41:10. Обычные разгруженные мосты с дисками сзади, без блокировок... Пока

Колеса купер стт. По этой почве и при движке хз едут только при принципу тапка вкл.\тапка выкл.\лебедка\тапка вкл.

[Сергей Сергеевич]

Пары стандартные 41:10. Обычные разгруженные мосты с дисками сзади, без блокировок... Пока

Колеса купер стт. По этой почве и при движке хз едут только при принципу тапка вкл.\тапка выкл.\лебедка\тапка вкл.

Ну при этом ты ехала нормально, и почти нигде не сидела.

И ещё раз повторю, 37 для 80ки ЗЛО!!!!

[full time]

Ну при этом ты ехала нормально, и почти нигде не сидела.

И ещё раз повторю, 37 для 80ки ЗЛО!!!!

Ну при этом ты ехала нормально, и почти нигде не сидела.

И ещё раз повторю, 37 для 80ки ЗЛО!!!!

обоснуй ( с учетом, что самые маленькие арктисы 38). можно в л/с

[nikolaj 123]

обоснуй ( с учетом, что самые маленькие арктисы 38). можно в л/с

вот и по мне 37-38 самое то для рубилова, 35 на каждый день.

с 35 колесами 80 уже не так хороша на бездорожье.

имхо

[Сергей Сергеевич]

обоснуй ( с учетом, что самые маленькие арктисы 38). можно в л/с

80 это экспедиционник, а не катлета. Для 38 надо менять пары, а лучше мосты. Износ ходовки на колёсах больше 35(36 симакс) идёт жёсткий, это уже обсуждалось много раз причём подробно. Машина на 34 с блоками едет лучше машины на 37 без блоков, проверено. В 37 по большому счёту кроме внешнего вида, никаких плюсов нет, а минусов много.

Разница по клиренсу между 35 и 37 всего дюйм, при этом ходовка на 35 живёт намного дольше, так же проверено.

Так что либо глобальные переделки, либо 35 и радоваться

[full time]

80 это экспедиционник, а не катлета. Для 38 надо менять пары

Да, 80 экспедиционник, блоки есть, пары поменяны, передние ступицы усовершенствованы и еще много чего... и хочется туда.

[media]

[/media]

[ИванЛеонидович]

Дааааа.......

[глеб 501]

Да уж...

Валя молодец...

Пейзажи конечно просто фантастические.Эта была моя первая зимняя экспедиция....Другой мир совершенно. Не передать. Надо ТАМ быть.

[Ворона]

80 это экспедиционник, а не катлета. Для 38 надо менять пары, а лучше мосты. Износ ходовки на колёсах больше 35(36 симакс) идёт жёсткий, это уже обсуждалось много раз причём подробно. Машина на 34 с блоками едет лучше машины на 37 без блоков, проверено. В 37 по большому счёту кроме внешнего вида, никаких плюсов нет, а минусов много.

Разница по клиренсу между 35 и 37 всего дюйм, при этом ходовка на 35 живёт намного дольше, так же проверено.

Так что либо глобальные переделки, либо 35 и радоваться

Серег, это спор из серии что лучше ручка или автомат - вечный.