помогите по блокировке

[AlexGAI 0]

итак, перекидываю на свою 80ку мост разгруженный с блокировкой штатной. проблема в том что коса от блокировки отрезана.

отсюда вопросы к уважаемым технарям:

1)в косе много проводов, знаю что часть от датчика, часть от блокировки. кто может примерно объяснить что куда, или схемой?

2)для чего трубка? сапун?

3)как проще проверить блокировку на предмет работоспособности?

4)так как нет штатной косы, блока управления и включалки, можно ли что нибудь замутить самому, чтоб её подключать?

[stass_03 263]

1. Купите книгу, ну или вот сюда http://fotki.yandex.ru/users/stass03/album/56077/

2. сапун.

3. покрутить моторчик туда- сюда, подав на выводы по схеме +12В

4.да, тумблер и 2 релюхи.

[AlexGAI 0]

А СХЕМКУ ПРИМЕРНУЮ ПО 4 позиции можете дать?

[AZIAT 4 254]

А СХЕМКУ ПРИМЕРНУЮ ПО 4 позиции можете дать?

А поиском пройтись западло ?

[AlexGAI 0]

А поиском пройтись западло ?Изображение

нет не западло, там схема не открывается, файла уже нет.

а вот вам ответ дать, уважаемый, похоже западло.

Изменено 26 августа 2012 пользователем AlexGAI

[AZIAT 4 254]

http://4runner.sovintel.ru/

[AlexGAI 0]

вот теперь спасибо.

[Vladimir24 178]

To: @AlexGAI, Зря ты воспринимаешь форум как универсальный справочник, никто же не обязан отвечать на все вопросы и выкладывать все схемы.

[скорый 2]

саня как дела? работает? чего меня то не спросил? у меня две книги. отдал бы одну

Изменено 28 августа 2012 пользователем скорый

[AlexGAI 0]

СМОНТИРОВАЛ на двух реле. тему можно закрыть.

[AlexGAI 0]

может быть кто то сталкнется с аналогичной проблемой что и я. вот выложу простейшую схему на двух реле, которую так и не смог найти. рисовал сам. критика приветствуется.

п.с. от блокировки берем два самых жирных провода - это на привод. и два самых ярких от датчика вкл. блокировки, т.е. всего 4 провода.

кнопка переключения у меня от стекло подъемников 14 лады.

Изменено 6 сентября 2012 пользователем AlexGAI

[Interceptor 16]

Я бы ещё использовал штатные контакты концевиков для автоматического отключения питания мотора при достижении крайних положений. Как то примерно так:

[AlexGAI 0]

вот она, схема которую я искал:(, где ж вы раньше были:(

[Interceptor 16]

Как то видимо проскакивал, уж извини :(

[Dead Moroz 41]

Оно всё хорошо, но разбирался на днях с блокировками и додумались до того, что мотор взводит пружину, которая в свою очередь доталкивает вал с вилкой привода шестерни блокировки в зацепление (или освобождает) при удобном случае, т.е. когда совпадут шлицы. Таким образом, получается, что на моторе нет постоянного напряжения в случае, если концевик не дал команду на отключение. В общем, мораль: показалось, что при таком подключении легко спалить моторы.

[Interceptor 16]

Всё верно. Я также понял принцип работы. Только мотор не спалишь. Он докручивает "до упора", концевик отключает напряжение с него, пружина остаётся взведённой до совпадения зубьев. При включении вращения в обратную сторону происходит тоже самое. Мотор всегда доворачивается до размыкания цепи питания. Если конечно магниты не отклеились и не заксило ничего.