Экономайзер

[Вовик 1]

Дорогие форумчане! Кто знает подскажите, уменя на тахометре есть экономайзер но я некогда не видел его в работе, а тут вдруг после дождя при нажатии на педаль акселиратора вдруг красная лампочка на экономайзаре начала загораться :o ,

а потом опять потухла навсегда . Мне конечно не принцепиально я могу и без неё прожить, но хотелось бы понять в чем тут дело и где искать неисправность?

[AZIAT 4 304]

Вот читай

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=12155&hl=

[Вовик 1]

Спасибо!

[Вовик 1]

снял я этот экономайзер разобрал его почистил все контакты собрал - нех...............рена не работает.

[AZIAT 4 304]

а что снял , датчик ?

Так там кроме датчика ещё схема на плате тахометра . её тоже надо проверять . Ну и провода от датчика , до тахометра .

[SLAVA 111 4]

а чего там чистить то.Всего на него идет один провод.И он работает по массе.Если постоянно горит на табло зеленая лампочка-99,9% что в самом датчике прохудилась диафрагма.И загорелась красная лампочка у тебя разок случайно,возможно трещину или прорыв диафрагмы вакуум умудрился все-таки втянуть. Аккуратно развальцуй его,замени диафрагму на какую-нибудь подходящую по размерам.Я подгонял от тазика восьмерочного карбюратора.А в приборку не лезь,я там был,ничего интересного.Электроника здесь ни при чем,а вот сам че-нибудь спалишь,если неумело лезть в то,что придумали японцы.

[саш 128]

У меня постоянно горит зеленая, а когда по лужам хорошо поброжу - начинает работать красная , но не долго.............

[SLAVA 111 4]

Возможно при брожении по лужам происходит контакт на массу от провода на датчике,То есть, как я писал, на датчике провод массовый,Его контакт замыкается вакуумом с помощью диафрагмы,а у тебя просто происходило замыкание этого провода на корпус присутствием влаги.Попробуй сам,сдерни провод на датчике и прикосни его к корпусу машины,получишь тот же эффект загоревшейся красной лампочки.

[саш 128]

Возможно при брожении по лужам происходит контакт на массу от провода на датчике,То есть, как я писал, на датчике провод массовый,Его контакт замыкается вакуумом с помощью диафрагмы,а у тебя просто происходило замыкание этого провода на корпус присутствием влаги.Попробуй сам,сдерни провод на датчике и прикосни его к корпусу машины,получишь тот же эффект загоревшейся красной лампочки.

Э тоя пробовал давно. Но , как ни странно, он начинает как то реагировать на педаль, а не тупо гореть.

[LEVша 3]

вечер добрый в вашу хату! позвольте вопрос от дилетанта, ибо в тему.

итак: движок откапитален, выхлопные тракты разведены, катализатор ампутирован. экономик не работает. взялся на днях поменять прокладки на фланцах выхлопных труб. !снял лямбду! продул ее,вытряхнул кучу сажи, собрал. запустил двигатель и... !!!экономик на приборке стал мне подмигивать красным, когда я быстро нажимал на тапку!!!

поясните есть ли связь лямбды и экономика?

[AZIAT 4 304]

поясните есть ли связь лямбды и экономика?

нету .

[SLAVA 111 4]

Саш,ну тогда скорее всего от размера прохудившейся дыры или трещин в диафрагме и зависит такое поведение экономайзера.Что гадать,надо развальцовывать.Электрика тут ни при чем, если при проверке напрямую массового провода красная лампочка загорается.Там тупо принцип простой -больше разряжение в датчике,быстрее красная загарается,меньше разряжение-дольше зелененькая горит.А это все механика двигателя делает.А электроника там отрабатывает только игру загорания красной и зеленой лампочек попеременно,а не одновременно.

[саш 128]

Саш,ну тогда скорее всего от размера прохудившейся дыры или трещин в диафрагме и зависит такое поведение экономайзера.Что гадать,надо развальцовывать.Электрика тут ни при чем, если при проверке напрямую массового провода красная лампочка загорается.Там тупо принцип простой -больше разряжение в датчике,быстрее красная загарается,меньше разряжение-дольше зелененькая горит.А это все механика двигателя делает.А электроника там отрабатывает только игру загорания красной и зеленой лампочек попеременно,а не одновременно.

Да я как то не загоняюсь этим. Знаю, что ни на что не влияет и ни с чем не связано.

[MixaNik 0]

Да он наверное у многих не работает,вечно зеленым горит,сперва тоже думал заморочиться,потом забил без него тоже неплохо)))

[SLAVA 111 4]

Да он наверное у многих не работает,вечно зеленым горит,сперва тоже думал заморочиться,потом забил без него тоже неплохо)))

Так-то оно так.На скорость не влияет.Но!!!Для меня, например, лишний раз загорание красной лампочки заставляет бросить частично тапку.И действительно при спокойной езде сразу задумываешься -зачем лишнего давил на педаль,когда чуть скинув ногу машина катится также.А ведь это несколько сэкономленых капель бензина.

[MixaNik 0]

.А ведь это несколько сэкономленых капель бензина.

Это так актуально на наших объёмах!

[Lion 40]

Аналогично восстановил датчик два года назад, лампочки теперь адекватно моргают, ляпота!

[vito7733 5]

у меня сурфик 88г.в. юзаю третий день!горят обе лампочки в зависимости увеличения оборотов,сначала зеленая а потом красная,отпускаешь акселератор они тухнут,это и есть экономайзер!?просто до этого были фашисты МЛка и Гелик там всё было в цифрах!