Народ подскажите!макс.скорость 130го на 1KZ?

[Ziliboba 137]

Странно как-то. Разговор изначально шёл о казетке в конкретном автомобиле, при чём тут 2L, супры, скайлайны, крузеры? Давайте мотики ещё за подножки притянем, для полноты картины. Скай ваши жалкие 130 уже на 3-ей передаче выдавливает, там вообще другие пределы скоростные. У него задняя передача на холостых быстрее второй вперёд на моём казетном автомате. Но мне знание этих фактов никак не мешает ехать по нормальной дороге 130кмч, причём не максимум, а именно просто комфортная скорость, на которой можно двумя пальцами рулить и смотреть в окошко на природу.

В причине, по которой это мешает вам, я скорее всего не ошибся. Подвеска 130-го намного капризнее, чем на более поздних модификациях. Малюсенький, почти неощутимый люфт в пальце маятника может привести к конкретному гулянию сход-развала, ссно о комфортных 140 можно забыть.

Люфт в рулевом сами озвучите или мне можно догадаться, что он вряд ли меньше 3-4 сантиметров по рулевому колесу.

Демпфер имеет огромное значение для каменюк и скоростей, но к сожалению дохнет мгновенно. Ну и нюансы российского сервиса, где большинство приводят всё "в идеал".. тоже известны.

Однако если всё исправно, то он ни в чём не уступит более молодым машинам, разве что руль потяжелее и не такой "информативный".

Печка.. единственное различие - время прогрева двигателя и ссно салона, сама печка при -20 снаружи яйца водиле внутри спекает запросто, но в бензиновых она начинет это делать через 15-20 минут после запуска, а в дизеле через 15-20 минут неспешного движения. Температура исправного дизеля равна бензиновому и одинакова зимой и летом - это факт. Единственная собсно разница - холодный руль и сидуха, когда только забираешься в машину. Жопогрейка и мохнатка на руль эти проблемы решает, зато на заправку ездишь по обычному летнему графику, а бензиновые друзья в 1,5 раза чаще.

[CEBEP 5]

да ладно тебе! он превосходно держит дорогу и в поворотах как спортивка!Кнопочку нажал -жосткая настройка подвески..(чтоб жопа не подпрыгивала.) и вперед..у меня пока без вмешательств в подвеску.всё родное.на 140 входит в те повороты в которые я на хонде могу макс.на 160 войти. и оттормаживается довольно зачётно.(диски новые брембо+колодки кошияма)он мне тем и понравился! что пуляет не плохо .вместительный. и дорогу держит.мало жрёт..но то что нельзя на нём пулять..этого я к сожалению не знал(отказался от идеи его лифтовать.ставить зубастую резину в пользу сохранения скоростных качеств.но видимо не судьба( прийдётся лифтовать)

да ладно тебе! он превосходно держит дорогу и в поворотах как спортивка!Кнопочку нажал -жосткая настройка подвески..(чтоб жопа не подпрыгивала.) и вперед..у меня пока без вмешательств в подвеску.всё родное.на 140 входит в те повороты в которые я на хонде могу макс.на 160 войти. и оттормаживается довольно зачётно.(диски новые брембо+колодки кошияма)он мне тем и понравился! что пуляет не плохо .вместительный. и дорогу держит.мало жрёт..но то что нельзя на нём пулять..этого я к сожалению не знал(отказался от идеи его лифтовать.ставить зубастую резину в пользу сохранения скоростных качеств.но видимо не судьба( прийдётся лифтовать)

[CEBEP 5]

прошу прощения модераторов, незнаю как удалить предыдущий пост, чето телефон глюканул ответил за меня в общем хотел цитировать слова про кнопочку которая реулирует жесткость на заднем мосте? Где такая есть? У меня только спереди стоят такие амортизаторы, или назад тоже ставял? Да и нужны там они если у него сзади мост? Может яошибаюсь про 130-140 но 160??? Я сам больше 100-110 не езжу. С последним постом согласен

[саш 128]

Сетроян некогда для меня небыл эталоном комфорта.

Значит Вы на них не ездили. Но я имел ввиду Ситроены с гидроподвеской.

[КруZer 3]

мое мнение сюрф130 по сравнению с прадо95 какая-то калоша по управлению. на прадике ездил на море с семьей, всю дорогу обороты держал в 3 тыс.-зоне, колеса 31, судя по щупу масло не ушло ни на грамм, меняю 5-7 тыс.км.

[CEBEP 5]

на сетрояне ездил, долек он от крауна на пневме, хотя не говорю что сетроян плох нет он хорош, но для меня краун на пневме ему не дотянуть

[саш 128]

на сетрояне ездил, долек он от крауна на пневме, хотя не говорю что сетроян плох нет он хорош, но для меня краун на пневме ему не дотянуть

Смотря на каком ездил.

[Destroy 0]

прошу прощения модераторов, незнаю как удалить предыдущий пост, чето телефон глюканул ответил за меня в общем хотел цитировать слова про кнопочку которая реулирует жесткость на заднем мосте? Где такая есть? У меня только спереди стоят такие амортизаторы, или назад тоже ставял? Да и нужны там они если у него сзади мост? Может яошибаюсь про 130-140 но 160??? Я сам больше 100-110 не езжу. С последним постом согласен

кнопка изменяет жосткость передних аморов! при езде на обычных настройках по относительно ровной дороге на скорости 120-130 начинает подрыгивать (раскачиваться)жопа. неприятно! нажал кнопочку жопа не раскачивается! факт!

[Bloodrain20 2]

В эту субботу вернулся с подмосковья. У меня 1kzte, ехал спокойно в районе 130 км/ч, в машине три человека и гостинцев с деревни на 350 кг. машине приподнята бодиком и пружинами плюс силовик с лебедкой. Но все же на много спокойней и приятней ехать 110. В стандарте разгонял до 155 км/ч но буквально на 15 минут, страшно и очень не экономно

[kasper-dp 87]

кнопка изменяет жосткость передних аморов!...

у меня штатно вкруг регулируемые были.

[саш 128]

В эту субботу вернулся с подмосковья. У меня 1kzte, ехал спокойно в районе 130 км/ч, в машине три человека и гостинцев с деревни на 350 кг. машине приподнята бодиком и пружинами плюс силовик с лебедкой. Но все же на много спокойней и приятней ехать 110. В стандарте разгонял до 155 км/ч но буквально на 15 минут, страшно и очень не экономно

С такими доработками , естественно, спокойней 100-110. У меня практически сток- только задние пружины(обрезанные) от 80-ки. 130-140 по нормальной дороге - без напрягов. 100-200 кг груза практически не чувствуется.

[CEBEP 5]

как хорошо что по всему кругу регулировка жесткости, у меня только впереди... Надо по проводке полазить возмржно обрезали

[kasper-dp 87]

...была регулировка. они родные стОят по конски, а менять на что-то надо было.

[CEBEP 5]

ценник видел не очень бюджетно сегодня гляну самому интересно

[Сурфовод Александр 5]

почитал и задумался: а какие пары у меня стоят в редукторах......у меня 3500 оборотов 125км/ч и что самое интересное сколько пидальку не дави она больше оборотов не выдает и не разгоняется (но это на 5й) в отличае от 4й передачи -там двиг раскручивается до 4200легко...я думал что это какойто ограничитель по скорости.....

я больше 100 вообще стараюсь не ездить, т.к расход по топливу ужасает...... Если на 80-90км/ч расход 9л то на 100 уже под 12л...на 120 под 16л......

Хотя до 120 разгоняется легко и довольно устойчиво идет 120 долгое время..но расход.......не айс....

ПС. надо лесть считать пары....

[Сурфовод Александр 5]

...была регулировка. они родные стОят по конски, а менять на что-то надо было.

у меня тоже все вкруг были регулируемые когда купил машину...очень комфортно, покатался немного - поменял на Каябу.... поставлю обратно - когда надумаю продавать машину.Лежат в гараже пока. рабочие.

[ART SSS 90]

почитал и задумался: а какие пары у меня стоят в редукторах......у меня 3500 оборотов 125км/ч и что самое интересное сколько пидальку не дави она больше оборотов не выдает и не разгоняется (но это на 5й) в отличае от 4й передачи -там двиг раскручивается до 4200легко...я думал что это какойто ограничитель по скорости.....

я больше 100 вообще стараюсь не ездить, т.к расход по топливу ужасает...... Если на 80-90км/ч расход 9л то на 100 уже под 12л...на 120 под 16л......

Хотя до 120 разгоняется легко и довольно устойчиво идет 120 долгое время..но расход.......не айс....

ПС. надо лесть считать пары....

На ранерах и сурфах с двглом 2 Л Т в стоке стоят пары 41 на 9(4.55) на бензинке и с кзетом 41 на 10(4.1),на пикапах бывают 43 на 10(4.3).У меня на раннере стоят с бензинки пары(4.1) с 2 л т.На тахометре 1300 - 1600,скорость в районе 80 -90 км.Быстрее 120 на нем не гоняю,не зря его перевертыш прозвали.....