Существуют ли более эффективные турбины на ХДФТЕ?

[Morozz 47]

Тюнинх...

[l848 44]

чип тюнинг на стенде с изменением карты впрыска до 55 000 р,

Вот с этого места поподробнее, ты умеешь прошивать сотый мозг или так, поговорить....???

[Arapov I 603]

Тоже весь во внимание....Жду ответов.

[Morozz 47]

Берется пустая болванка типо Юничип, врезается в жгут штатный под тарпедный под бардачком рядом со штатным мозгом, машина ставится на стенд нагрузочный,подключается Лоптоп к Юничипу , снимаешь старую карту впрыска с мозга штатного и уже закачиваешь так как тебе нужно!! есть у же и готовые программы для Юничипа! 8926 696 65 65 Дмитрий у него программы уже готовые есть для ТЛК 120,150, 100, 200, уж лет много шпарит их как орехи!! к стати работает и на выезд по городам, если есть готовая карта в Лоптопе Не реклама... так, советик!! а принцип я весь обьяснил..

[Morozz 47]

Но как правило кто ездить по городу педаль бууста вполне хватает!! главное резко удти со светофора а то стоять потом как все!! и не дорого и практично!! много раз ставил и сам ездил!! мне нравится.. не болиды же у нас....

[l848 44]

Берется пустая болванка типо Юничип, врезается в жгут штатный под тарпедный под бардачком рядом со штатным мозгом, машина ставится на стенд нагрузочный,подключается Лоптоп к Юничипу , снимаешь старую карту впрыска с мозга штатного и уже закачиваешь так как тебе нужно!! есть у же и готовые программы для Юничипа! 8926 696 65 65 Дмитрий у него программы уже готовые есть для ТЛК 120,150, 100, 200, уж лет много шпарит их как орехи!! к стати работает и на выезд по городам, если есть готовая карта в Лоптопе Не реклама... так, советик!! а принцип я весь обьяснил

Ну вот как всегда, только на поговорить и хватило!

А то чип тюниг нах

Карту он топливную правит... как же кроме того как подсовывать мозгу повышенную температуру топлива да наипалово по наддуву этот твой юничип не базе Atmela 8-ми битного за 5 долларов ничего не делает. Особо интересно посмотреть как Это чудо будет двигать управление СПВ не попадая на ДТС97, ты бы спросил Диму то?

Дружище! - ТАМ ВПЕРЕДИ ОВРАГ, НО ВАМ ТУДА МОЖНО!

Как тот студент, все к блохам сводил, то тут тему опять опять свели к пропаганде обманок.

Ничего личного, Удачи!

[А-Б Транс 0]

"Как жаль, что мы так и не заслушали начальника транспортного цеха" - Михаил Жванецкий

Пока все объяснения физики процесса работы буустера сводятся именно к аргументу "мамой клянусь, ара, работает как нада".

Может кто вникал реально в глубину процесса? Что делает этот буустер? За счёт чего на низах прыть появляется?

Просто я никогда ничего не делаю пока не пойму физику процесса.

Мож кто объяснит?

[l848 44]

Пока все объяснения физики процесса работы буустера сводятся именно к аргументу "мамой клянусь, ара, работает как нада".

Может кто вникал реально в глубину процесса? Что делает этот буустер? За счёт чего на низах прыть появляется?

Просто я никогда ничего не делаю пока не пойму физику процесса.

Пять постов выше была ссылка про бустер, ты просто не нашел в себе силы прочитать.... А человек конкретно тебе отвечал, таки ты опять народ пытаешь!

Нет там никакой глубины процесса, а есть желание быть обманутым у половины населения, ничего нового не придумано, все это описано в сказке про Буратино! - "... Пока жиут на свете дураки... обманывать нам стало быть с руки!"

Глубину процесса ты уже получил купив автомобиль, который спроектирован как минимум уж инженерами-конструкторами, а бустер тупо умножает аналоговый сигнал с датчика положения педали на 2 тем самым уменьшая ее рабочий ход по улгу в 2 раза, но пипл хавает!

МММ отдыхает!

Изменено 27 сентября 2012 пользователем l848

[Arapov I 603]

Я за эти деньги лучше куплю приличный ТНВД и турбину,чтобы хватило еще на 300тыс.км.

[Morozz 47]

Я ни кому ни чего не предлогаю во первых, на все что я описывал езжу сам!!! а прежде чем писать, поставь хоть что нить из вышеописанного и попробуй!! енто между прочим бесплатно!!......ни че личного.... у меня все датчики стоят и за температурой на выхлопе я слежу!! она на сто градусов ниже от стока!!

[Morozz 47]

Всякому свое!! кто то катается и тошнит,.... а кто то ездит по человечии....

[А-Б Транс 0]

И что в итоге?...

[Paxton 15]

И что в итоге?...

А что хочется услышать?

Тюнинг бокс обманывает показания датчиков для ЭБУ.

Бустер обманывает показание датчика положения педали акселератора.

Тюнинг-боксом люди достигают повышения момента и мощности, но дело это недешевое и доверять процесс лучше человеку с руками. Иначе - либо не будет эффекта, либо - http://drag2ter.com/...ok-reakcii.html

Бустер повышает самооценку и расход топлива. Собственно, это можно наблюдать в теме

Изменено 27 сентября 2012 пользователем Paxton

[l848 44]

Я за эти деньги лучше куплю приличный ТНВД и турбину,чтобы хватило еще на 300тыс.км.

Да как раз с турбинами есть где развернуться, япошки недавно для FTE стали предлагать неплохие варианты повышенной производительности и широкую гамму по бусту, Kinugawa глянь, довольно бюджетно выходит если с бея тянуть, но я, как и говорил, сначала со стоковой потыкаюсь, по моим расчетам и у нее по воздуху передув есть, который мозг не использует полностью.

Изменено 27 сентября 2012 пользователем l848

[Paxton 15]

Да как раз с турбинами есть где развернуться, япошки недавно для FTE стали предлагать неплохие варианты повышенной производительности и широкую гамму по бусту, Kinugawa глянь, довольно бюджетно выходит если с бея тянуть, но я, как и говорил, сначала со стоковой потыкаюсь, по моим расчетам и у нее по воздуху передув есть, который мозг не использует полностью.

Передув-передувом. Однако это же в основном даст прибавку на больших оборотах. Но разве он поможет решить вопрос с тупизной на оборотах ниже 1,5-2 тыс.?

Инерционность ротора турбины, по-моему, тут большую роль начинает играть.

[l848 44]

Передув-передувом. Однако это же в основном даст прибавку на больших оборотах. Но разве он поможет решить вопрос с тупизной на оборотах ниже 1,5-2 тыс.?

Инерционность ротора турбины, по-моему, тут большую роль начинает играть.

На низах чтобы сыграть и сплясать по полной по любому с турбиной надо ковыряться, но сначала надо править мозг. Для меня это не интересно в данный момент, я пытаюсь править себе обгон на автобанах, там 2.5-3тыс. и хочу это сделать корректно в могзу, не взрывая мотор. Кстати 2000 оборотов для нашего мотора - обороты не низкие нифига, а очень даже средние, я бы сказал даже чуть выше средне-статистических.

[Arapov I 603]

У меня механика.Двигатель до отсечки 4200 как положено крутится,пока хватает..

[Paxton 15]

Кстати 2000 оборотов для нашего мотора - обороты не низкие нифига, а очень даже средние, я бы сказал даже чуть выше средне-статистических.

В этом и проблема. В пробочном городе нужен нормальный подхват снизу. А то пока в пробке тронешься, весь поток уже тормозит

На 2 тысячах уже нормально давить начинает, так что проблемы там, я, например, не чувствую.

А с 2,5 тысяч на круйз-контроле (эт где-то 134-135 км/ч по спидометру на штатных колесах и 127-128 по GPS) вообще нормально обгоняется, если тапку придавить. Конечно, если какой-нибудь пузотер с двиглом от двух литров упрется, то обогнать его вряд ли получится, но необходимой для этого динамики у такого аэродинамически совершенного кирпича как 100-ый крузак получить вряд ли получится. Во всяком случае на имеющейся матчасти. Да и расход на такой скорости уже поджимает - от 15 л на сотню.

[Arapov I 603]

Да как раз с турбинами есть где развернуться, япошки недавно для FTE стали предлагать неплохие варианты повышенной производительности и широкую гамму по бусту, Kinugawa глянь, довольно бюджетно выходит если с бея тянуть, но я, как и говорил, сначала со стоковой потыкаюсь, по моим расчетам и у нее по воздуху передув есть, который мозг не использует полностью.

Леня,посмотрел тюненая турба 800 бакинских стоит.Как умрет моя,тогда закажу.А пока своя 365 прошла.

[Borman44 6]

Леня,посмотрел тюненая турба 800 бакинских стоит.

Можно ссылочку?