3VZE троит на холодную и глохнет на горячую

[Lomaster12 0]

Добрый день форумчане. Требуется ваша помощь! Машинка 4Runner 3VZE АКПП 93г.р. Проблема описана в теме.. проверенно многое. Установил новые форсунки, новые свечи, новый топливный фильтр. Трамблер в норме проверили на сервисе. Форсунки проверены льют отлично. Компрессия 12,5 во всех цилиндрах. Подсоса воздуха не обнаружено. Ошибок не вылазит.

Посоветуйте куда дальше копать?

[Cowboy_ALA 3]

провода высоковольтные поменяй до кучи. И проверь все вакуумные трубки. Правильно они соединены или нет. И с чего началось троение? предистория какова?

[dimone34 0]

я чесно говоря незнаю как точно устроена топливная 3взе но на других дизелях я сталкивался с такими проблемами и проблема была в топливном насосе низгого давления (топливоподкачивающем) но как показывала практика он еще и на гарячую плохо заводился

[Cowboy_ALA 3]

3МЯУ бензиновый же а не дизельный. Нету у него лягушки

[Lomaster12 0]

провода высоковольтные поменяй до кучи. И проверь все вакуумные трубки.

Провода уже проверили искра такая что в соседнем боксе слышно. Насчет вакуума седня проверю, еще на ГРМ грешу мож оттуда ноги растут?

[diskmaster 4]

проверь давление в топливной рампе - это раз. Второе - посмотреть бы, как себя чувствует ДПДЗ и вообще впускной тракт. Взять у соседа/друга/товарища заведомо исправный ДМРВ и коммутатор, поставить и посмотреть на результат.

[Lomaster12 0]

проверь давление в топливной рампе - это раз. Второе - посмотреть бы, как себя чувствует ДПДЗ и вообще впускной тракт. Взять у соседа/друга/товарища заведомо исправный ДМРВ и коммутатор, поставить и посмотреть на результат.

Давление в рампе проверено оно в норме.. А вот насчет ДМРВ надо посмотреть.. а ДПДЗ как проверить, тестером можно? а насчет коммутатора мне сказали что все в норме проверяли осцилографом управление.. Донора пока найти не получается.. Если был бы отсрелятьв момент можно :(

[Lomaster12 0]

Спасибо за помощь будут результаты отпишусь!!

[Lomaster12 0]

Последние данные с фронтов.. ДМРВ в норме ДПДЗ в норме дроссель промыли нах ГРМ по меткам стоит.. Куда дальше копать?? Коммутатор и зажигание норм... Форсунки все льют нормально свечки сырые

[Медwедь 75]

Еще проверь:

1) датчик температуры двигателя (их там три рядом, проверяй тот к-рый в середине, можно сразу и поменять, цена копейки)

2) лямбду (хотя из-за нее вряд ли)

3) катушка зажигания м.б. подсажена,

4) трамблер внутри посмотри

5) а вернее всего какой-то важный разъем где-то ослаб или где-то в проводке перелом, значит контакт то есть то нет. Это самое херовое, т.к. затрахаешься искать. Ищи также наколхоженные провода, м.б. в них дело, какая-нибудь сраная скрутка ослабла.

Самые важные разъемы тут: ДМРВ, трамблер, мозги, замок зажигания.

Изменено 27 сентября 2012 пользователем Медwедь

[Lomaster12 0]

Еще проверь:

1) датчик температуры двигателя (их там три рядом, проверяй тот к-рый в середине, можно сразу и поменять, цена копейки)

2) лямбду (хотя из-за нее вряд ли)

3) катушка зажигания м.б. подсажена,

4) трамблер внутри посмотри

5) а вернее всего какой-то важный разъем где-то ослаб или где-то в проводке перелом, значит контакт то есть то нет. Это самое херовое, т.к. затрахаешься искать. Ищи также наколхоженные провода, м.б. в них дело, какая-нибудь сраная скрутка ослабла.

Самые важные разъемы тут: ДМРВ, трамблер, мозги, замок зажигания.

Датчики температуры проверили в первую очередь. Трамблер в хор сост и катушка тоже. А насчет разьемов и скруток мне кажется что тогда эффект был бы плавающим а он постоянный. Троение на холодную а как прогреется холостых нет совсем! Обороты скачут...

[Lomaster12 0]

А насчет замка зажигания не понял.. Он то тут причем? Он же только стартером управляет..

[Lomaster12 0]

Готов отчитаться.. Короче в моем случае было несколько причин! 2 форсунки не доливали+плавающий контакт в разьеме на одну форсунку+хреновый контакт в разьеме ДМРВ(+замена свечек на БМВшные). собрали все работает всем спасибо за помощь!!!

[Chen 19]

Готов отчитаться.. Короче в моем случае было несколько причин! 2 форсунки не доливали+плавающий контакт в разьеме на одну форсунку+хреновый контакт в разьеме ДМРВ(+замена свечек на БМВшные). собрали все работает всем спасибо за помощь!!!

Свечи надо ставить не БМВшные! А какие должны стоять по каталогу! В каждом моторе используют свечи с разным калийным числом!