Необходима консультация по ТО

[АлексВ]

Здравствуйте.

Вопрос такой: меняю расходники на 80,спецов по этим машинам у нас нет-деревня. Контора которая производит полную замену жидкости в АКПП вообще одна,в остальных только долив...

В передний мост(с блокировкой как у меня) входит 2,65 по мануалу (1FZ-FE), без блокировки 2.8

залили 3.2 и масло все равно чуть не доходит до нижней кромки заливной горловины, 5мм может чуть меньше, но больше я заливать не разрешил. В чем проблема может быть? когда сливали масло из него выскочила тоненькая пружинка,другого криминала не обнаружено. В задний мост 2.8 ровно и потекло из отверстия.

Второй вопрос: обнаружена трещина на крышке раздатки(куда заливная пробка вкручивется) до нижнего края не доходит(т.е. перелива точно не будет ) пока стянули хомутом,чтобы пробка не расклинивала и замазали герметиком-предлагают снять крышку и заварить.Кто нибудь сталкивался с таким-получится?

[Михаил 177]

В переднем мосту 3,6 литра,мануалам не стоит верить по части объемов жидкостей и не только.По раздатке ,герметик справится вполне с твоей проблемой ,не у тебя одного такой косяк,это результат черезмерной затяжки пробки.

[АлексВ]

Спасибо

когда сливали масло из него выскочила тоненькая пружинка,

А это что может быть?

И по поводу пробки: последующие выкручивания-закручивания не вызовут окончательного разрушения и последующую потерю куска раздатки с необходимостью замены уже целиком?

[толстый]

Не пружинка с воротника сальника часом?

[АлексВ]

Я не знаю,тоненькая навроде как в шариковой авторучке,только меньше в диаметре

[vint]

Второй вопрос: обнаружена трещина на крышке раздатки(куда заливная пробка вкручивется) до нижнего края не доходит(т.е. перелива точно не будет ) пока стянули хомутом,чтобы пробка не расклинивала и замазали герметиком-предлагают снять крышку и заварить.Кто нибудь сталкивался с таким-получится?

Лет пять назад, когда закручивал пробку раздатки нижний край отломился, но осталось снизу три витка резьбы. Взял от класики систему регулировки (болт (на который рокер упирается) и контргайка) клапанного зазора. Аккуратно с фумлентой вкрутил контргайку (резьба совпадает), а болт у меня выполняет роль пробки. Единственно, диаметр заливного отверстия стал меньше (по внутреннему диаметру контргайки).

[Михаил 177]

Фото пружинки в студию.

[АлексВ]

Ха, выброшена была.

Мне "спецы" сказали: "это фигня никчемная и все нормально,не парься вроде от сальника,когда меняют иногда вынуть не получается"

3.5- 4 см длиной и диаметр 2-3 мм

[АлексВ]

Лет пять назад, когда закручивал пробку раздатки нижний край отломился, но осталось снизу три витка резьбы. Взял от класики систему регулировки (болт (на который рокер упирается) и контргайка) клапанного зазора. Аккуратно с фумлентой вкрутил контргайку (резьба совпадает), а болт у меня выполняет роль пробки. Единственно, диаметр заливного отверстия стал меньше (по внутреннему диаметру контргайки).

Может заварить все же? Они обещали скинуть крышку и аргоном "не в первый раз"

[толстый]

Придёт пора раздатку ремонтировать, заваришь. А спецом для этого разбирать, я бы не стал. Дальше трещина не пойдёт, не ты первый, а масло не так часто менять приходится.

[АлексВ]

Спасибо,завтра узнаю что по деньгам выйдет,а то они сначала 9,5 тыр запросили, дескать все снимать, мыть, перебирать. Но потом вроде остыли , говорят дешевле сильно,но посмотреть надо еще раз Я так форум полистал,чуток добавить и можно б/у взять целиком

А по поводу пружинки, посянного во мне сомнения никто не убьет? :D

[Wolf_crt]

трещина-плохо. у меня варили, варили все-равно течет по резьбе. надо крышку менять, только там есть геморой с подбором регулировочных шайб подшипника, именно поэтому важна конструкционная жесткость крышки. успокаивает огромное кол-во дешевых раздаток на разборах.

масло лишнее с моста слей! проходили, \излишнее кол-во приводит к вспениванию и выбросу через сапун на улицу и через сальники в кулаки, разжижая и меняя в худшую сторону хар-ки консистентной смазки в кулаках и ступичных подшипниках. а способ заливать по отверстие применим для нашемарок, здесь надо по книжке лить.

[АлексВ]

масло лишнее с моста слей! проходили,

Блин, Вы меня совсем запутали я уже в мануале сам ручкой исправил,что в переднем мосту 3.6 (а так в 3 разных написано 2.65 при наличии блокировки)

Изменено 24 сентября 2012 пользователем АлексВ

[Wolf_crt]

сам себя главно не запутай, в чулок можно аж под 5 л впихнуть..... заставляю лить 2.8. блокировка есть

[толстый]

трещина-плохо. у меня варили, варили все-равно течет по резьбе. надо крышку менять, только там есть геморой с подбором регулировочных шайб подшипника, именно поэтому важна конструкционная жесткость крышки. успокаивает огромное кол-во дешевых раздаток на разборах.

масло лишнее с моста слей! проходили, \излишнее кол-во приводит к вспениванию и выбросу через сапун на улицу и через сальники в кулаки, разжижая и меняя в худшую сторону хар-ки консистентной смазки в кулаках и ступичных подшипниках. а способ заливать по отверстие применим для нашемарок, здесь надо по книжке лить.

По поводу того, что течёт, надо аргонщика другого найти и заварить по-человечески, с полной разделкой и промывкой тщательной, причем вместе с отверстием. Потом просверлить новое и нарезать резьбу, пусть даже не конусную, под другую пробку. Но разбирать специально для этого раздатку?

Заливные отверстия в мостах, коробке и раздатке являются и контрольными, в книжке нарисовано где должно находиться масло - по срезу отверстия или чуть ниже. Поэтому не надо изобретать велосипед, если авто стоит ровно, больше чем положено не нальёшь.

[Wolf_crt]

ну-ка, залей по контрольное отверстие в ровно стоящую 80 тку по срез "контрольного" отверстия ПЕРЕДНЕГО моста и озвучь объем.

вот никто на слово не верит и праально, ;-) лучше собственным носом уткнутся.

по-поводу аргонщика -соглашусь, но стоимость работы приблизится или превысит стоимость новой крышки, я покупал за 6 тыр.

[Lubany]

Блин, Вы меня совсем запутали я уже в мануале сам ручкой исправил,что в переднем мосту 3.6 (а так в 3 разных написано 2.65 при наличии блокировки)

вы наверняка напутали т.к. в передний мост масла идёт меньше чем в задний. в книжке ничего не исправляйте. а то потом намучаетесь! если сомневаетесь в том что говорят то лучше смотрите книгу и строго делайте по ней. в переднем мосту масло может быть больше только в случае, если мост перекинут. трещину в раздатке заварить, резьбу прогнать заново и купить новую гайку, но я бы купила другую раздатку, выйдет примерно до 10 тыр. если у вас сервисмены нихрена не шарят, то и ехать туда незачем, а делайте сами! ну я же сама делаю, так что вам, мужчине такие мелачи тем более самому можно сделать, это будет гораздо надёжнее и совсем не дорого

[Alligator903]

Заливать по пробочку. Мосты с блокировками перед 2,65 зад 2.8 Заливаю сам и всегда совпадает как ни странно....

[АлексВ]

ну-ка, залей по контрольное отверстие в ровно стоящую 80 тку по срез "контрольного" отверстия ПЕРЕДНЕГО моста и озвучь объем.

вот никто на слово не верит и праально, ;-) лучше собственным носом уткнутся.

по-поводу аргонщика -соглашусь, но стоимость работы приблизится или превысит стоимость новой крышки, я покупал за 6 тыр.

3,5 всяко войдет в передний мост,я же написал:залили 3,2 и несколько мм уровень не доходит до края заливного отверстия и это при чуть наклоненной вперед машине!

За сварку со снятием, разборкой-сборкой, завариванием аргоном 5тыр !

Не то что денег нет,но не кисло как то. Сейчас на герметике,не капает,но "потеет"

вы наверняка напутали т.к. в передний мост масла идёт меньше чем в задний. в книжке ничего не исправляйте. а то потом намучаетесь! если сомневаетесь в том что говорят то лучше смотрите книгу и строго делайте по ней. в переднем мосту масло может быть больше только в случае, если мост перекинут. трещину в раздатке заварить, резьбу прогнать заново и купить новую гайку, но я бы купила другую раздатку, выйдет примерно до 10 тыр. если у вас сервисмены нихрена не шарят, то и ехать туда незачем, а делайте сами! ну я же сама делаю, так что вам, мужчине такие мелачи тем более самому можно сделать, это будет гораздо надёжнее и совсем не дорого

Я ведь не могу сказать,что они нихрена не шарят-я не шарю,чтобы проверить

Машину я недавно купил,в легионовском мануале картинки хреновые и текст так себе-боюсь сам лезть

В спортажике кой чего сам легко делал,но времени много занимает,причем не сама работа,а так,все вместе По поводу надежнее...где как,аморты поменять-одно,а суппорта какие ремонтировать тормозные-ну их в баню

И есть одно НО,я врач хирургической специальности и руки у меня очень важный инструмент,ссадины, инфекция, я уж не говорю про черноту,которая отмывается дольше чем вся остальная работа :D

[Карлуша]

а способ заливать по отверстие применим для нашемарок, здесь надо по книжке лить.

А есть ли принципиальная разница в работе механизма, в данном случае дифера моста, в "нашемарках" и "иномарках"? Вот цитата из "не нашей книжки" -

"Less than 5 mm (0.20 in.)", то бишь на 5 мм ниже среза заливной пробки.

Изменено 25 сентября 2012 пользователем Карлуша