Бензин в солярке

[bundes 1]

Вообще бодяжить бензином, очень дорого.

Продаются плотномеры, а им можно узнать, какая плотность.

169311[/snapback]

+1

Так бодяжат не автобензином! А прямогоном, он стоит около 8 руб или еще хуже - газоконденсатом! В этом случае ремонт через 200-300 км гарантирован!

169314[/snapback]

а соляра не прямогоном?? Понимаю что низкая ступень..

Как узнать? - Из железной канистры смесь перелить в прозрачную емкость, поставить на мороз. Смотреть за изменением состояния. Все что снизу помутнеет - и есть солярка. Все, что сверху будет плескаться - зебин.

170398[/snapback]

+100

Ребят, сильно ногами по голове не бейте, но вопрос из теории ДВС:

Если дизельный автомобиль заправить бензином (абсурд, конечно, но всё же...), то что произойдёт, если попытаться завести двигатель?

понятно, что ТНВД через какое-то время накроется по отсутствию масел в бензине, в отличии от соляры. Понятно, что степень сжатия другая... и теоретически, а может и практически, головку блока может при взрыве смеси просто оторвать... или взрыва не будет?... Или я не догоняю?.. 

172140[/snapback]

не взорвется однако, деятели проверяли... Не заводится... Химия однако, бензин от давления не возгораеться...

[мишлен 6]

Ребята на счет плотности все правильно, можно так определить бодягу, а есть еще дедовский способ , налей немножко и попробуй поджечь спичкой разницу сразу увидишь, а что бы не ошибиться сначала сам набодяжь и чистую солярку подожги разницу видно.

[DIESELMASTER_52 412]

To: мишлен

во тему апнул... ей 3 года ужж.

.

я зимой частенько себе в бак плескаю немного бензина.

примерно литров 10-15 на 90 литров обьема.чтоб не мерзла.

Изменено 3 марта 2010 пользователем DIESELMASTER_52

[Имрамыч 21]

поставить на мороз. Смотреть за изменением состояния. Все что снизу помутнеет - и есть солярка.

Д.топливо в любой таре на морозе даёт муть, чем ближе к верху тем прозрачней.

[User_TLC 3]

"...Если дизельный автомобиль заправить бензином (абсурд, конечно, но всё же...), то что произойдёт, если попытаться завести двигатель?"

Если Вы про японский дизель-то думаю, что смерть.

Но в моей практике был случай когда на заправке (по ошибке наверное?)

в ёмкость с а-76 слили бензовоз с ДТ(Наверное в любой НК такое было, или будет).Концентрация была около 50\50 наверное.

Потому, что в лесу эта смесь на сыром мху пыхала от одной спички очень шустро.(запах понятно был бензиновый вааащеее)

Так вот , трелёвочник (СМД-14НГ)эти 200 литров сожрал и после этого вытаскал ещё не одну делянку, и таскал бы ещё если бы бизнес не прикрыли.

Всё дело наверное в степени сжатия дизеля, диаметре плунжера ТНВД и количестве смеси.

Но я с тех пор сначала нюхаю пистолеты, а потом заправляю.

Изменено 4 марта 2010 пользователем User_TLC

[Имрамыч 21]

После заправки бензином: на рабочих оборотах более-менее, на хх, дизель норовит из под капота выпрыгнуть, пробег в км., примерно 10, по времени, с полчаса, после смены топлива, работал без нареканий ещё долго. Дизель 2ЛТ, Сурф.

[Duke 4]

Ребята на счет плотности все правильно, можно так определить бодягу, а есть еще дедовский способ , налей немножко и попробуй поджечь спичкой разницу сразу увидишь, а что бы не ошибиться сначала сам набодяжь и чистую солярку подожги разницу видно.

917914[/snapback]

Да, да, кстати. Если разлить на холодный асфальт, то чистую соляру можно замучится поджигать спичками, а бодяжная с бензином поджигается...