МехКПП

[BenGun 0]

На механической коробке появилась проблема неуловимого характера.При разгоне сначала не хотела выдергиваться 1- ая до тех пор, пока накат не прекратится почти совсем, то-же самое и с первой- втыкается свободно только когда стоишь.Появились сильные вибрации, и диагноз был прост- подшипник перв. вала( тот , что в коробке) Попытки насилия порождали хруст, благодаря чему я грешил и на синхи. НО! Решив пойти простым путем я сначала заменил подшипник и масло, периодическая проблема осталась- иногда не втыкается то 2-я , то теперь3-я(!) но в целом коробка работает нормально. Возможно ли, что на работу коробки повлияла мет. стружка,оставшаяся после развалившегося подшипничка? Что посоветуете-может еще разок масло поменять? И можно ли в такой ситуации попробовать залить присадку и какую?( В коробке кастрол TAF-X c вязкостью 70-90)

[sergk65 11]

BenGun

Масло поменять никогда не помешает. Присадки якобы снижают трение в твоем случае врядли помогут("поздно пить Боржоми..."). Похоже сначала накрылся подшипник, а затем поскольку думаю надо было доехать насиловались синхи. Следовательно не вижу других вариантов как замена последних или ездить так пока они не умрут окончательно. Правда тогда все шестерни пострадают в разной степени конечно.

[BenGun 0]

Да,но почему тогда вышедшие из строя синхи вдруг в этот строй вернулись?

То есть с заменой масла стал происходить некий пока не разгаданный процесс, возвращающий коробку к жизни, и прежде чем ее( коробку) снимать, хотелось бы разобраться. Я понимаю, зима позади, и валяться на асфальте- одно удовольствие, но хочется поработать и головой тоже. А так как одной головы оказалось мало, пришлось обратиться за советом. Что скажете, уважаемые?

[Михаил74 78]

Снимать, вскрывать, дефектовать а так только гадать.

[BenGun 0]

Ну так давайте гадать. Брейнсторм ,как уже предлагалось. Оччень коробку снимать не хочется. Подшипник в маховике поменял. Вместе с маховиком -заодно. Пропали вибрации при трогании. !ая 4ая 5ая задняя- без нареканий.

Чаще всего не втыкается вторая. иногда третья.То потом все втыкается- короче в толк взять не могу.

Может есть еще регулировки сцепления кроме штока под капотом? Присадку залил- 300(!) км -никакой разницы.

Мож кто на мысль натолкнет?

[Jhan 0]

Похожие симптомы... при выжиме сцепления появлется постороний звук. Порой скорости залипают.. необходимо приложить небольшое усилие чтобы преключить, хотя включаются нормально. Правда порой 2-я включается почти при полной остановке, иначе издаст хруст. Все это проявляется сильней при оборотах двигателя выше средних... Тоже ломая голову, снимать или может че другое...

[БУДКА ГЛАСНОСТИ 0]

Возможно ли, что на работу коробки повлияла мет. стружка,оставшаяся после развалившегося подшипничка?

Бред какой-то. Подшипник развалился - человек ездил. Прошло время. Осколки подшипника разошлись с током масла по всей коробке, повреждая все на своем пути. Наконец подшипник поменян, т.е. - коробка снималась. НО ПРИ ЭТОМ НЕ ПЕРЕБРАНА!!! Я наверное чего-то не понимаю в жизни, но этому человеку доверять авто нельзя!!! Ибо после таких владельцев и появляются в продаже авто, убитые неграмотной эксплуатацией...

Дааа... Крепкие авто делает Тойота... Долго они умирают

[sergk65 11]

Мужики чудес не бывает если передачи при выжиме нормальном сцепления врубаются с хрустам (или не врубаются) то синхам крышка тока замена поможет. А тойота действительно делает крепкие машины даже раздатка при езде по сухому асфальту на полном приводе держится очень долго но в конце концов умирает.

[Bolomut 165]

Может есть еще регулировки сцепления кроме штока под капотом

Не знаю как на РАннере.Но надумал вчера то же подрегулировать сцепления.

Есть свои заморочки не большие.

Так вот под капотом я ничего не нашел и на коробке то же, там все закрыто.

Смысл в том что у меня на Сурфе регулируется ход педали и регулировка сцепления происходит под педалью т.е в салоне.

Если кому надо то могу завтра сказать расстояние которые нужны.

[mspirit 0]

Bolomut

Мне интересно. Расскажи. Кажись у меня ход большеват сцепления.

[Bolomut 165]

mspirit

Вечером отпишу.Только у меня второе поколение.

[tornado 4]

Извините - я опять "со своим бревном". И как всегда ИМХО. :P

Идея первая: подшибник канэчна не развалился а... немного "пошел". Тоесть сильно много в масло стружки не набрасало, а .... посадочные разбить могло т.к. подшипник подклинивало и корпус люминь. Вот и 2/3 поплохели

Идея фторая: если разогнадзе на первой педераче, _выжать_ до пола и дооооолго держать сцепление (ну пару сек.), фторая втыкается легко? На понижении передачи (тормозя двиглом) 3,2 фтыкаются легко? Тогда синхронизаторы + возможно сточеное сцепление (если не менял при смене маховика :blink: ) + возможно воздух в магистрали....

Идея третья: можно много чего нафантазировать, но лучше всего не убивать коробку, а снять и перебрать - вскрытие _покажет_ что стряслось на самом деле.

БТВ я удивлен что при смене подшипника тебе не сказали "у тебя, братец, то-то и то-то полное г - пора менять раз влезли". Либо механики г, либо им до икса. Либо ты пару сотен пожалел. Информация _всегда_ стоит. B)

[Jhan 0]

Решил в ближайшее время (все зависит от денег) разобрать коробку. Возможно ли своими силами или лучше на сто. Необходимо поменять выжимной, ну так посмотреть... Да и как можно подтянуть кулису, а то уже сильно болтается

[sergk65 11]

Jhan

Лучше на СТО неизвестно что предстанет перед глазами .И если вскрывать то синхи лучше поменять.

[Михаил74 78]

Jhan

Если руки есть то лучше самому (мало грамотных сервисменов) сложного ничего нет но обязательно иметь под рукой Камасутру от легиондата. Делать обязательно на яме или подъемнике, желательно вдвоем (очень тяжелая коробка с раздаткой там ОЧЕНЬ много железа), сложного ничего нет. Но желательно приготовится к простою машины на как минимум 2-3 недели так-как запчастей в наличии как правило нет да и экзист несколько раз "кидал" (как раз за несколько дней до окончания срока поставки )

Что каксается цен на запчасти то певичный вал с шестерней комплектом синхронизаторов, стопоров и пружин обошолся около 220 уёв сразу рекомендую поменять все сальники.

[Jhan 0]

Спасибо за ответы начинающему жиперу... Сейчас заезжал так сказать продиагностировать... люди свои доверять можно... По поводу звука при выжиме сцепления сказали что это не выжимной подшибник(иначе бы он шумел, а при выжиме пропадал звук), а может быть как коробка так и корзина, посоветовали пока не лезть. Так что это может быть...может у кого было такое?

Сказали необходимо подтянуть кулису и может попробовать прокачать жидкость... Так как же подтянуть? Через лючок получится или обязательно снимать надо?

[Михаил74 78]

Jhan

Снимаеш обивку пола и взору открывается люк окручиваеш этот люк и можно добраться до кулися КПП. здесь как правило разбиваются опорные винты (или как их там) .

Если звук появляется принажатии на педаль сцепления то на 70% это выжимной 30$ или опроный подшипник (аналогичен кажется жигулевскому), если все как я описываю и звук достаточно громкий то лучше не затягивать так как заклинивший выжимной сточит корзину 100$

[Jhan 0]

2 Михаил74

1.Звук при выжиме в том случае когда скорость включена, причем при полном выжиме звук пропадает. Когда коробка на нейтрале и выжимаешь то звука нет(не считая скрипа пружинки на педали). Кстати педаль сцепления у всех такая жесткая или как-то можно это отрегулировать?

2. Вчера вечером полез подтягивать кулису. Опорные винты вроде нашел на коробке, только они так затянуты, что их не сдвинуть с места. есть ли смысл их тогда выкручивать и смотреть. Насколько я понял там стоят какие-то пружинки, может в них дело? Хотя на мой взгляд причина не вних. Потом еще заметил сильную выработку(почти половины нет) на пластмасовой втулке(33548F) http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...eg=G&piid=67506 Может дело вней? Сегодня еду покупать книгу от легион... тяжело все таки без литературы...

[BenGun 0]

Большое всем спасибо за советы- Выхо я вижу один- снимать.Я так сопротивлялся потому что недавно в марте поменял комплект сцепления- и корзину и диск и выжимной, теперь маховик вот и опять блин туда лезть.А железа там очень много...эт точно. <_<