[215] 2UZ - трещина в выпускном коллекторе.

[dmytu 2]

У моего есть, выражается в цыканьи после непродолжительной остановки, когда мотор слегка остывает. Проходит после минуты езды.

Вроде как ни на что не влияет, но неприятно, и по всей видимости может усилиться.

Читал, у 100-к и тундр бывает то же, но у них проще - много тюнинга.

На наш авто ничего такого не бывает, кроме того коллектор у нас объединен с катом.

Пока у меня один вариант - снять и заварить.

может, кто делал это или еще как решил проблему?

[Карбофоs 7]

У меня тоже сечёт, иногда похоже на газон он тоже v8 по звуку

[EDDY 0]

и я цикаю!!!!!!!! плюс к этому постоянно выскакивает 0420 и 0430. думаю может из-за подсоса воздуха в выпускном тракте.

[Flint 0]

тажа история, вроде как болячка детская

[Карбофоs 7]

А у меня нет ошибок

[peress 42]

если просто цикает - это катализатор остывает. а вот если сечет или там ошибки - надо смотреть.

[Карбофоs 7]

Сечёт, говорят не варится, вроде там говорят нержа тонкая а не чугун, это так? А почему тогда не хаварить? А если чугуний тогда точно не заварить(

[dmytu 2]

и я цикаю!!!!!!!! плюс к этому постоянно выскакивает 0420 и 0430. думаю может из-за подсоса воздуха в выпускном тракте.

ИМХО конечно, но трещина в коллекторе ни при чем. Ведь это ошибки катализаторов, комп сравнивает показания1 и2 лямбд, ему пофиг в данном случае что приходит на 1-ю лямбду

[peress 42]

А если чугуний тогда точно не заварить(

чугун варится, только в путь. есть на хонде такой двигатель d15b, на нем трещина чугунного выпускного коллектора рядовое явление. варится легко, все как обычно - разделка шва и специальный электрод, только не помню нужно постоянным током варить или нет.

[dmytu 2]

Сечёт, говорят не варится, вроде там говорят нержа тонкая а не чугун, это так? А почему тогда не хаварить? А если чугуний тогда точно не заварить(

Там не нерж. Чугун варится. Другое дело, там трещина может быть в неудобном месте, например близко к привалочной поверхности

[Карбофоs 7]

Нужно разобратся, есть ли опыт ремонта коллекторов

[VADUS 2 433]

если просто цикает - это катализатор остывает.

+100

[dmytu 2]

ребята, звук остывающих элементов выпуска здесь ни при чем,

согласен в первом посту двусмысленно написал, когда этот звук возникает.

Он возникает при запуске слегка остывшего мотора а не при остановке. Это именно выход газов наружу через трещину

[Карбофоs 7]

Когда температура изменяеся, у меня на холодном сильно слышно а на горячую почти нет.

[dmytu 2]

Тоже на горячую практически не заметно.

Ну так какое мнение будет - ездим дальше, или чиним?

Я вот, если полезу, вырежу первые каты, думаю и одного достаточно будет, под лямбду - проставку-эмулятор,

ТОлько осталось найти, кто это под ключ сделает.

[EDDY 0]

Тоже на горячую практически не заметно.

Ну так какое мнение будет - ездим дальше, или чиним?

Я вот, если полезу, вырежу первые каты, думаю и одного достаточно будет, под лямбду - проставку-эмулятор,

ТОлько осталось найти, кто это под ключ сделает.

я заказал новые оригинальные коллектора-каты, завтра заберу.

[dmytu 2]

я заказал новые оригинальные коллектора-каты, завтра заберу.

Не выкидывай старые, если ты не против, заберу для экспериментов

[EDDY 0]

Не выкидывай старые, если ты не против, заберу для экспериментов

не вопрос, но есть одно НО!! менять каты буду сам, в гараже у отца (50 км от мск). после замены, старые каты, я должен выкинуть в помойку или положить в багажник и возить их до тех пор пока ты не заберешь! как ты понимаешь, старые каты мне в багажнике ни в П ни в красную армию. КОМПРОМИС: за сутки перед "операцией" кидаю тебе в личку свой тел. если в течении суток звонка нет - старые каты летят в урну.

[dmytu 2]

В каком направлении от москвы?

В любом случае отпишись как прошла процедура, где была трещина, если можно с фото. Может - если так - то и эксперименты не понадобятся, если по твоему отзыву станет понятно, где варить и как.

[EDDY 0]

В любом случае отпишись как прошла процедура, где была трещина, если можно с фото.

отписуюсь)))

поменял каты-коллекторы. снять левый проблемой не оказалось, а вот правый - это полный шандец. осилил часов за 8 на круг.

в моем случаи коллекторы оказались вареными. по факту секло из-под прокладок.

с новыми катами - машина пуля, расход 16 по мск. оно и понятно, топливная смесь принила правильные пропорции. менять каты канешно дороговато, но делаю вывод, что все обманки для лямбд это зло и разводняк!!!! обманками можно погасить чек, но смесь полюбому отанется не правильной - отсюда и расход!!!