Проблемма со стартом вебасты

[DimaArm 34]

С приходом холодов обнаружил глюк в своем подогревателе: запуск вебасты происходит только с запущенным двигателем.

При попытке самостоятельно запуститься, через секунд 30 котел уходит в продувку (до розжига дело не доходит).

При работающем двигателе вебаста запускается без проблем и работает как догреватель отлично. После выключения двигателя котел продолжает работать по таймеру.

В сервис вебастовый ехать пока времени нет, да и очередь у них большая. Может кто сталкивался с подобной проблеммой?

[gazil 40]

У некоторых сервисов рядом нет и они от безысходности продают их.Не ломай голову едь в сервис.Тебе тут нечего не скажут тут не ясновидещие.(Безобид)

[fedot_st 0]

У меня была такая беда когда в ней было мало тосола или стоял воздушный пузырь, кому как нравится. Выгнал воздух и все стало good.

[stass_03 263]

Если до горения дело не доходит то вероятно свече кирдык - когда на аккумах 12В полумёртвая свеча не запаляет, когда двигатель заведен генератор поднимает до 14 и свеча запаляет.

[глеб томск 5]

В топливопроводе вебасты воздух. Погазуйте при запуске вебасты, ее насос не втягивает топливо - его надо подать. Обычное дело. Я просто запускаю на ходу когда еду.

[arden888 2]

Воздух, без вариантов практически. Протянуть нужно все хомуты подвода топлива. И потом запустить на работающем двигателе. Ну и проверить, есс-но на предмет трещин всяких

[S.G.A. 3]

запуск вебасты происходит только с запущенным двигателем. При попытке самостоятельно запуститься, через секунд 30 котел уходит в продувку (до розжига дело не доходит).

Тут может быть несколько причин:

1. Не хватает напряжения с аккумуляторов. Возможно плохие контакты основных плюса и минуса. Вебаста начинает греть свечу, идет просадка напряжения из-за окислившихся контактов и мозги выключают вебасту. При заведенном двигателе на аккумуляторах напряжение становится повыше, что компенсирует просадку напряжения на вебасте. Возможно свеча накала потихоньку умирает или место вокруг свечи загрязнено. Но тогда бы вебаста сделала бы несколько попыток для запуска.

2. Если подклинивает воздуходувка вебасты, то она не может выйти на необходимые обороты и мозги вебасты чувствуют неисправность в воздуходувке. Происходит аварийное выключение вебасты как и в пункте 1, поэтому нет попыток и дымка с выхлопа. При запуске двигателя, напряжение 14 вольт вместо 12 вольт заставляет выйти воздуходувку на требуемые обороты. Необходимо разбирать и. возможно, менять воздуходувку. Тут без считывания кодов ошибок не обойтись.

3. Если вебаста делает несколько попыток для запуска, но не запускается, то возможно воздух в подводящем топливопроводе. Проверить подключение вебасты, протянуть все хомуты или пересоединить на обратку, например. Проверить эту неисправность можно, если при запуске вебасты качать "лягушкой" топливо. Возможно, что вебасту подключили после основного топливного фильтра и идет дополнительное сопротивление и подсос воздуха через хомуты, "лягушку" или ТНВД.

Все таки, @@DimaArm, пишет, что работает всего 30 секунд. Тогда остается неисправность в электрических соединениях, "дохлом" аккумуляторе. Если 2 аккумулятора, то подключают на правый аккумулятор подогреватели. Возможно, что стартер переделан на 12 вольт, а правый аккумулятор недозаряжается из-за окислившихся клемм. После заводки машины все таки напряжение подымается на вебасте. Я уже это писал в первом пункте. Или проблема в воздуходувке.

[Санек 82]

Тоже было такое.

Если до горения дело не доходит то вероятно свече кирдык - когда на аккумах 12В полумёртвая свеча не запаляет, когда двигатель заведен генератор поднимает до 14 и свеча запаляет.

Вылечилось заменой аккумуляторов. Так как не хватало напряжения, чтобы запалить свечу.

Изменено 16 октября 2012 пользователем Санек

[DimaArm 34]

Спасибо за ответы.

После работы по экспериментирую.

Все же непонятно, каким образом работающий двигатель влияет на уменьшение пузырьков воздуха в топливопроводе вебасты (если таковые там есть).

По поводу просадки напряжения, попробую с вольтметром замерить просадку во время пуска котла.

[DimaArm 34]

2 fedot_st

Каким образом выгонял воздух?

[full time 46]

А что, вебасто не показывает напряжение бортовой сети?

[DimaArm 34]

@@full time,

Овальный таймер показывает только время.

Запускал сейчас котел при теплом двигателе. Ошибок нет, все работает нормально.

Напряжение бортовой сети до старта 12,4 В, во время розжига 12,18 В, после выхода на рабочий режим 12,28 В.

Раньше напряжение на клеммах АКБ без включенных потребителей было в 12,54. Наверное надо подзарядить правый аккум.

[DimaArm 34]

Подзарядил АКБ, попутно выясниось, что + от котла обломался и держался вместо 8 на 2 жилах. Соответственно при большом потребленнии во время розжига, тока просто не хватало и вебаста уходила в продувку.

Еще раз благодарю всех за советы.

Интересно сколько стоило бы отдиагностировать эту багу в сервисе?

[jakson33 3]

Подзарядил АКБ, попутно выясниось, что + от котла обломался и держался вместо 8 на 2 жилах. Соответственно при большом потребленнии во время розжига, тока просто не хватало и вебаста уходила в продувку.

Еще раз благодарю всех за советы.

Интересно сколько стоило бы отдиагностировать эту багу в сервисе?

Все указывало именно на плохое питание! При просадке питания все именно так и выглядит. Акумы заряжай однозначно или меняй.