А никто не пробовал чинить насос ГУРа т.е.

[sergk65 11]

Собсно умер насос

Я посмотрел на схеме вроде все можно разобрать его. Но я не понял как передается момент на крыльчатку где там шпонка или как с вала идет передача ?

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=E&piid=10687

[AVS 3]

To: sergk65

Имел опыт сборки одного работающего насоса из двух неработающих. Правда на Пробке (форд такой). Там крыльчатка фиксировалась шлицом на валу.

Собсно, девайс прост как две копейки, но выполнен с высокой точностью, так что восстановлению подлежит с очень большими оговорками.

У тебя симптомы смерти какие?

Течет?

Скрежет или другие неприятные звуки есть?

При повышении оборотов давить начинает?

А то, если вдруг внезапно взял и умер, то могло перепускной клапан заклинить - и крыльчатка не при чем.

[Vladimir24 178]

Совершенно верно! Как две копейки!

Перед ремонтом, чтоб не стоять с разобранной машиной и второй раз под нее не лазить, рекомендую заказать сразу: ротор с лопастями, статор, и заднюю пластину. Перепускной клапан подбирается по маркировке корпуса насоса, ремкомплект резиновых деталей.

Если наружу не течет, сальник лучше не трогать.

Все остальное увидишь, когда разберешь!

[sergk65 11]

У тебя симптомы смерти какие?

Течет?

Скрежет или другие неприятные звуки есть?

При повышении оборотов давить начинает?

Симптомы такие как будто он умер совсем нет движения жижи совсем во всех положениях руля жижи много и ничего не течет из чего сделал вывод срезало шпонку и вал вращается впустую

[AVS 3]

To: sergk65

Я не зря про распредклапан написал. То же самое будет, если его заклинило в открытом положении, или сломалась (что маловероятно) пружина. Тогда у тебя жижа гоняется вхолостую по малому кругу.

Клапан - это который 44330

Потому что провернуть ротор... это блин...

[sergk65 11]

Тогда у тебя жижа гоняется вхолостую по малому кругу.

но вроде тогда я должен видеть движение жижи ? А его не вижу совсем или его при малом круге и не увидишь ?

[AZIAT 4 248]

У тебя симптомы смерти какие?

Течет?

Скрежет или другие неприятные звуки есть?

При повышении оборотов давить начинает?

Симптомы такие как будто он умер совсем нет движения жижи совсем во всех положениях руля жижи много и ничего не течет из чего сделал вывод срезало шпонку и вал вращается впустую

170487[/snapback]

Клапан заклинило скорее всего , раз внезапно умер.

Там на клапане сетка есть очень мелкая , могла забиться .

А ротор на валу на шлицах стоит . Провернуться он не может , быстрей вал словаеться , но тогда он со шкивом из насоса вылезет.

Перед ремонтом, чтоб не стоять с разобранной машиной и второй раз под нее не лазить, рекомендую заказать сразу: ротор с лопастями, статор, и заднюю пластину. Перепускной клапан подбирается по маркировке корпуса насоса, ремкомплект резиновых деталей.

Если наружу не течет, сальник лучше не трогать.

Еще нужно поменять переднюю пластину (на рисунке 44341). Как ни странно но масло держит не сальник, а именно сочленение ротора и пластины . И еще ротор ставиться только в одном направлении . У него лопатки направленны , т.е. они не строго по радиусу расположены , а наклонены еле заметно вперед по ходу движения .

Если ремонтировать , то менять все и сальник в том числе .

[sergk65 11]

To: AZIAT

у меня есть ремкомплект но похоже его недостаточно , беспокоит одно нет в бачке никакого движения масла Почему я его не вижу если крыльчатка вращается ?

[AZIAT 4 248]

Могли лопатки заклинить . Ротор скользит по пластинам и соответственно изнашиваеться эта тройка , появляются борозды , которые мешают лопаткам выходить из своих пазов . И масло по этим бороздам перетекает из камеры нагнетания в камеру всасывания , то есть масло фактически циркулировать начинает внутри статора и в бачке соответственно не видно никакого движения .

[Химик 3]

Разбирай Серег это может быть всякая ерунда - пару дней без машины не страшно. Ничего сложного там нет, собирать будешь поменяй сальник, а остальное увидишь.

[Aleкс 0]

Небольшое дополнение.

Я два вечера потратил чтобы снять шкив. Изготовил из уголка съемник, который гнулся, рвался, я его выпрямлял, наваривал усилители, опять гнул и т.д. Но шкив так и не сдался.

Потом плюнул, снял насос вместе с кронштейном, всего 3 болта. Кстати, оказалось с кронштейном даже удобнее насос разбирать, в тисы можно зажать как хочешь. После того как насос разобрал, шкив вышел вместе с валом. Я его потом на прессе снял (вот сейчас думаю, а надо ли было это делать?), усилие оказалось 2,5 т.

Я все это к тому, что если шкив сидит мертво, не парься, снимай с кронштейном.

Удачи.

Александр

[sergk65 11]

To: Aleкс

А у тебя что было сломано или не работало ? Какие симптомы ?

Сальник есть в ремкомплекте конечно буду менять, что касаемо снятия то конечно снимать буду целиком с кронштейном затем пытаться разобрать. Еще вопросец как нибудь можно проверить обратный клапан ?

[AVS 3]

Тогда у тебя жижа гоняется вхолостую по малому кругу.

но вроде тогда я должен видеть движение жижи ? А его не вижу совсем или его при малом круге и не увидишь ?

170569[/snapback]

Она же не через бачок гоняется, а внутри насоса. Если клапан заклинило, то там вообще нагрузки никакой нет, она свободно перетекает.

По поводу износа лопаток и иже с ними - если дефект именно связан с износом, то тогда при повышении оборотов давление в системе все-таки будет появляться и ГУР будет работать. По крайней мере первое время. Т.е. смерть не мгновенная.

Еще скажу одну весчь, мож огорчу... Полтора года назад я тоже с насосом ГУРа маялся, но мне тогда не удалось заказать детали. Только ремкомплект. Никто не хотел везти. В Экзисте они светились "в наличии под вопросом", но менеджеры говорили, что реально - шансов нет, дешевле купить насос в сборе. Что я в итоге и сделал Правда не через Экзист.

Так что ты сначала провентиллируй вопрос с комплектующими, а то может действительно будет проще заказать насос целиком.

[Aleкс 0]

To: sergk65

У меня насос был весь в соплях. Декстрон хлестал отовсюду, особенно сзади. Но все работало, хотя повышенный шум был и остался. Когда разобрал, все резинки оказались высохшими и просто рассыпались при снятии. Еще обрати внимание, в ремкомплекте есть инструкция куда какие резинки ставить. Они из разного материала.

По клапану - могу только вечером отсканировать страницу из мануала и переслать. Скинь мне в личку e-mail. По памяти, там предлагается проверить свободное перемещение клапана под собственным весом и геметичность при продувке сжатым воздухом.

[Tim4r70 3]

Я снимал и перебирал насос (отчет был) хватило на неделю (выработка лопаток и сопряженных с ними частей). посмотрев стоимость новых потрохов в екзисте понял что это не мой путь и купил с машины бу и стало мне зашибись.

Шкив фиксируется ремнем.

[sergk65 11]

Я снимал и перебирал насос (отчет был) хватило на неделю (выработка лопаток и сопряженных с ними частей).

Вот и я думаю что скорее всего у меня такая же фигня, буду искать новый насос

[Химик 3]

Да сними сначала и разбери, потом думай - делов на час. Потратить бабки всегда успеешь.

[sergk65 11]

To: Химик

Дима я сделаю лучше я найду новый а старый разберу и напишу отчет об увиденном т.к. очень нужна машина в ближайшее время

[bor198ok 42]

Я снимал и перебирал насос (отчет был) хватило на неделю (выработка лопаток и сопряженных с ними частей). посмотрев стоимость новых потрохов в екзисте понял что это не мой путь и купил с машины бу и стало мне зашибись.

Шкив фиксируется ремнем.

+1.

"С точностью до миллиметра!" (с)

Тока я, помня Тимуровы мучения, снял-разобрал только из любопытства и тоже отправился искать б\у. Нашел, знаю где еще пара штук осталась... Правда выглядят они не очень, я себе лучший выбрал, работает...тьфу-тьфу-тьфу.

[sergk65 11]

Нашел, знаю где еще пара штук осталась... Правда выглядят они не очень, я себе лучший выбрал, работает...тьфу-тьфу-тьфу.

Боря я тоже знаю это Водный ? Я не прав ?