Смазка в ступицы

[User_TLC]

Привезли несколько туб с бисульфидом молибдена(для шрусов и крестовин). Диапазон от-30С до +110С. В ступицы её можно? или покупать другую.

[Vladimir24]

Если бы это было полезно - зачем япы ставили бы два сальника и отделяли подшипники от ШРУСов и ШРУСы от редуктора? Все бы работало на одной смазке! Но раз так не делают - лучше на себе эксперименты не ставить! Есть три смазки: для шлицевого, для подшипников и для ШРУСов.

[User_TLC]

Ну один сальник в чулке отделяет масло дифа от шруса(чтоб не разбавлялось), второй в ступице отделяет смазку ступичных подшипников от уличного дерьма( ну там ещё наружний "пыльник" есть). Вроде бы шрус от ступицы не изолирован- валик шруса в бронзовой втулке с проточками для смазки как раз,и нету сальника внитри на оси поворотного кулака.Возможность попадания смазки шруса в ступицу и хаб имеется . Пока не разбирал, смотрел только чертежи поэтому не уверен в сказанном.

Хотелось бы почитать "научные" данные или мысли почему нельзя. По характеристикам эта молибденовая ничуть не хуже литола на котором все уазики ездят. Да и не написано в аннотации по ней что для роликовых подшипников не годится.А япы экономят - молибденовая почти на 30 проц дороже.

[Vladimir24]

Смазка ШРУСа может попасть только вдоль его вала в зазор бронзовой втулки, через шлицевое на конце вала, продавиться мимо стопорной шайбы, заполнить колпачек и всё! В подшипник никак!

[Alex Varlam]

Ну пожалусто,скажи что ты пошутил:о)

[User_TLC]

Летом буду менять втулки и сальники - проверю.

Но вопрос в другом. Есть смазка Шелл Retinax HD и HDX у обоих спецификация NLGI2, но вторая с молибденом и дороже. У первой в аннотации написано для подшипников, а у второй для узлов трансмиссии,шасси, подвески.В остальном аналогично Поэтому я и спросил можно ли в ступичные подшипники?Если это узлы трансмиссии и шасси ? Конкретно для TLC HJ60, где применены радиально упорные подшипники с коническими роликами и в передних и в задних ступицах(разгр. мост).

Это чисто теоретическое размышление, а практически я уже намазал. Поставлю мост- узнаю. Вообще стремлюсь к одному типу смазки. 20 лет назад может и нельзя ,не было с такими характеристиками-а теперь думаю можно.

[rx9ag]

На эту тему я написал в теме :что можно лить в мосты?( она здесь,сегодня!)

Прочитай,подумай,вижу,что ты умеешь это делать!

[User_TLC]

Прочитал.Согласен.Кстати, у нас тут было ниже -30С. Ошмётки этого "молибдена" (до этого в кулаки накачивал) "колом" не встали, думаю в крестовинах и шрусах тоже гут. Просто если унифицировать типы смазок трансмиссии (брать 20 л вёдрами) получается в 2-3 раза дешевле, и меняй ты её хоть каждый день-шутка.

[rx9ag]

О крестовинах вооще не говорим!.

шлицы на валах,то же самое----на кочках,вперед-назад ,какая супер смазка нужна ,чтобы этот узел смазать?

Какая супер -смазка нужна для того чтобы смазать две горизонтальные поверхности через которые передается усилие вращения?????Которые опять таки работают только на кочках7

дА,К РАЗГОВОРУ О РЕЛЬСАХ,ШЛИЦЫ СВОЕ НАСТУЧАЛИ,РАЗБИЛИСЬ,ПОЯВИЛСЯ ЛЮФТ, И В ЭТОМ ЛЮФТЕ МЫ С УТРОЕННОЙ ЭНЕРГИЕЙ НАЧИНАЕМ КОЛОТИТЬ ПО РЕЛЬСУ ,УВЕЛИЧИВАЯ Л

ЮФТ,ВМЯТИНУ И ПОШЛО....

КаКАЯ-СУПЕР СМАЗКА НУЖНА ЧТО-БЫ СМАЗАТЬ ПРОДОЛЬНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ДВУХ ТРУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ??????? НА 50ММ

О ЧЕМ МЫ ГОВОРИМ??????

[=Alex=]

На всех своих предыдущих машинах ступичные подшипники мазал ШРУСом,ездил долгие годы и горя не знал.На этой сделал тоже самое в прошлом году.Думаю добавки молибдена не разъедят и не разрушат там ничего,а этот долбаный ЛИТОЛ вечно после эксплуатации как-то дерьмово выглядит,сухой,полузакоксованный.Крестовины еще со времен ГАЗ24 мажу фиолетовой смазкой и все гуд.

[sergk65]

Почитал что могу сказать "Безумству храбрых поем мы песню" Удачи ! на дорогах и успешной замены подшибников и крестовин ...

[rx9ag]

Поем serge еще как поем!

Вот еще бы кто-то обьяснил,чем узел смазки на TOYOTA отличается от всех остальных?

[Alex Varlam]

Да ни чем узел не отличается.Назначение авто отличается,условия эксплуатации ещё как отличается.

Кристовины и шлици шприцую синей литивой.И если бы не лил ГЛ в кулаки и ступици(отличьно из кулака в ступицу перетикает) то наверно тоже бы литивой мазал.

[User_TLC]

Значит есть положительный опыт применения смазки с бисульфидом Мо в узлах с подшипниками качения. А кто может сказать что у него в ступицах рассыпались оба подшипника после того как он промыл старую смазку и заменил на "молибденовую"?

В давние времена я тоже смазывал крестовины синей смазкой её называли 158-я. Потому, что это была единственная смазка, не впитывающая воду и сохранявшая консистенцию в широком диапазоне температур. У меня на тракторе Т-40 12 лет назад прошприцованы крестовины (4 шт) в прошлом году открыл- вид, как будто вчера дело было. Сейчас выбор пошире и технологии другие, а машина то у меня ещё из того времени. Так неужели не подходит?

Присадка молибдена нужна для противодействия "сверхдавлению" при малых перемещениях трущихся поверхностей. А это как раз шрусы, игольчатые подшипники крестовин.Такая смазка обладает хорошей адгезией (прилипает и смачивает детали).

Естественно я имею ввиду не "ШРУС-4", а смазку производства BP, Sell, Neste, купленную в проверенных местах. А цвет я думаю просто для того, чтобы оперативно различать, а не читать на тубе.

[ddg72]

Как пишут во всех умных книжках кулаки, крестовины и всякие подшипники мажутся литиевой смазкой (но не от слова литол, его я применяю разве, что для смазки дверных замков), только для кулаков она с содержанием молибдена (так как вроде считается, что у них тяжелые условия работы). По цвету она есть синяя и светло коричневая. Хотя и пишут на синей, что это смазка для высоких температур, я сомневаюсь, что она чем то лучше. Главное, что бы она была нормального производителя, как и сказал предыдущий оратор +1. Хотя в новых подшипниках креставин светло коричневая. Я не думаю, что гады капиталисты туда давят левую смазку, ну типа для консервации. А на счет молибденовой смазки, я думаю для стареньких узлов, где уже есть люфт (а это как раз старые корданы с хлюпающими шлицами и т.п.) она актуальна. А почему буржую не сделали везде одинаковую я думаю, что по экономическим соображениям (т.к. молибденовая, хоть и не на много, но дороже, а они считают каждую копейку. это не наш автопром). Это вопрос скорей из той категории - почему существуют разные виды топлива для двигателей внутреннего сгорания. У каждого сое приемущество и свое время....

[User_TLC]

Небольшая справка для тех кто пользует "только литиевую смазку"

Технология изготовления почти всех марок консистентных смазок(к солидолу не относится) , одинакова(упрощено):

берём основу-жидкое масло(мин. или син.)

добавляем загуститель-ЛИТИЕВОЕ мыло(иногда кальциевое)

вводим присадки для получения продивозадирных, водоотталкивающих и др. свойств(бисульфид молибдена например)

ну и краситель по вкусу.

Таким образом литиевая смазка ещё не значит,что она подходит для всего,

всё дело как раз в присадках.Именно они определяют физико-механические свойства смазки, да и жидких масел тоже.Так мы уже выяснили(ветка"что лить в мосты"), что масло GL5 можно лить в мосты и в коробку, а GL4 только в коробку и негипоидные мосты ибо режимы работы механизмов и трение разные.Да и для моторных масел тоже такая же классификация, но шире..

Хотя у многих фирм есть продукция, которая льется везде: в двигатели(диз и бенз), трансмиссия, сцепление и тормоза (в мас. ванне), гидравлика и т.д.(TEBOIL monitra например)

Я же хочу применить одну , заведомо лучшую смазку для всех узлов ступицы, шрусы, карданы и крестовины.

[Alex Varlam]

Да мыж и не против.

Вот только можно я из асортимента своего авто молибден исключу,тачнее давно уже исключил вымыв его ГЛ-5тым.Теперь даже если спецально пол ступици воды налить она с ГЛом в эмульсию превращается но не пятнышка ржи.С молибденом чуть черпанул,ещё едиш нечего,а если машина с неделю постояла так раковины не воружонным глазом видны будут.

[Vladimir24]

Интересная "беседа" получилась!

User TLC:

сам спросил - сам ответил!

Сам себя убедил - сам себе понравился!

И остался при своем мнении!

А зачем спрашивал?

[VladNov]

Момент!

GL5 для LSD нельзя лить в коробки и передний мост - погибают бронзовые синхронизаторы и втулки. Кажется также убийственно на бронзу действует бисульфид молибдена (?)

[Alex Varlam]

У меня давно залито,даже в ступици,наверно уже последнии км доезжаю.

Коробку в прошлую зиму перебирал,синхронизаторы как новые.

А молибден вреден для бронзы,не слышал,а вот для чёрного метала сам видил.Потшибник весь покрывается сыпью.При смеси с водой естесно.