Замена заднего редуктора на LSD

[Morrison 6]

Просьба помидорами не кидать, поиск курил, конкретного чёткого ответа не нашёл.

Хочу поменять задний 4-х сателлитный редуктор на LSD-шный. Планирую купить редуктор в сборе. Какие неожиданности могут быть при замене? Полуоси подойдут? В чулок моста влезет?

И ещё попутно (я очень смутное представление имею об устройстве заднего диффа). После переборки пакета фрикционов регулировка ГП потребуется?

P/S/ Просьба тему: "Нахрена оно тебе надо" - не обсуждать. Так сложилось, что пробег автомобиля на 99% по асфальту. Поэтому Локка в задний мост - не вариант. АРБ и родная блокировка - дорого или хрен найдёшь. А откапываться в песке или снегу 2-3 раза в год - несолидно как-то. Всёж-таки Крузак... :-)

[diplodok 46]

В разгруженный всё подойдёт. Есть в наличии по России не ходил,LCD живой.

[Morrison 6]

Разгруженный - неразгруженный. Это к Прадикам тоже относится? Я думал с этим только в тяжелой серии заморочка...

Обращаю внимание - у меня лёгкий 78-й до 96-го года.

[varvar 6]

В разгруженный всё подойдёт. Есть в наличии по России не ходил,LCD живой.

От какого авто? Какое передаточное? И цена какова?

Просьба помидорами не кидать, поиск курил, конкретного чёткого ответа не нашёл.

Хочу поменять задний 4-х сателлитный редуктор на LSD-шный. Планирую купить редуктор в сборе. Какие неожиданности могут быть при замене? Полуоси подойдут? В чулок моста влезет?

И ещё попутно (я очень смутное представление имею об устройстве заднего диффа). После переборки пакета фрикционов регулировка ГП потребуется?

P/S/ Просьба тему: "Нахрена оно тебе надо" - не обсуждать. Так сложилось, что пробег автомобиля на 99% по асфальту. Поэтому Локка в задний мост - не вариант. АРБ и родная блокировка - дорого или хрен найдёшь. А откапываться в песке или снегу 2-3 раза в год - несолидно как-то. Всёж-таки Крузак... :-)

Присоединяюсь к вопросу

Изменено 15 ноября 2012 пользователем varvar

[VADUS 2 442]

@@Morrison,

Тебе в твой задний 8" дифф надо ставить Торсен от Марка. Он на порядок превосходит штатную фрикционную балалайку. Опыт установки на форуме уже есть. Стоит не дорого. Вобщем ИМХО - это единственный LSD, на который стоит заморачиваться. Либо Truetrac от Eaton, но у него коэфициент блокировки меньше, он хуже работает, чем Торсен1.

[Ilya Diesel 1]

На счет марковского не уверен. Он 7,5", а нужен 8".

На легких крузерах по ПЧ всего 2 варианта. У тебя 1КЗ и поэтому редуктор целиком нужно брать именно с такого же. А дифф отдельно подойдет от любого 8" редуктора этого периода

[stass_03 263]

торсен торсен... Хорошо конечно, тока он будет в сборе с редуктором и тыщ 10-15 встанет, больше чем родной "прадовский" ЛСД редуктор. Купишь кучу не нужного г..на плюс ещё дифф менять и пару крутить.

Изменено 16 ноября 2012 пользователем stass_03

[Ilya Diesel 1]

У нас редуктор прадовский столько и стоит 10-15т.р. За 10 еще найти надо. Я товарищу ЛСД дифф подарил, а он в него новый комплект шайб и пружин поставил, а теперь просит чтоб я ему другую блокировку установил. ЛСД так и лежит с новыми потрхами, не юзаный. Если интересно пиши, узнаю по чем продаст

[Egin 2]

Просьба помидорами не кидать, поиск курил, конкретного чёткого ответа не нашёл.

Хочу поменять задний 4-х сателлитный редуктор на LSD-шный. Планирую купить редуктор в сборе. Какие неожиданности могут быть при замене? Полуоси подойдут? В чулок моста влезет?

И ещё попутно (я очень смутное представление имею об устройстве заднего диффа). После переборки пакета фрикционов регулировка ГП потребуется?

P/S/ Просьба тему: "Нахрена оно тебе надо" - не обсуждать. Так сложилось, что пробег автомобиля на 99% по асфальту. Поэтому Локка в задний мост - не вариант. АРБ и родная блокировка - дорого или хрен найдёшь. А откапываться в песке или снегу 2-3 раза в год - несолидно как-то. Всёж-таки Крузак... :-)

Летом менял себе воющий простой редуктор на лсд редутор от сурфа с 1кз пихлом (т.к. пары у нас с ними одинаковые) .

Редуктор подошел один в один, т.к. он был контрактным блокирует отлично, даже на разворотах на асфальте резина поскрипывает, ожидал намного меньшего эфекта.

Покупал на форуме за 10тыс.

Масло специальное не забудь налить, я мобил залил, оно несильно дорогое и довольно качественное.

[VADUS 2 442]

На счет марковского не уверен. Он 7,5", а нужен 8".

Нет, он будет под 8" (который марковский Торсен) и прекрасно встанет на 70-ую 8" ГП. Уже ставили их несколько раз только у нас на форуме:

http://www.land-crui...showtopic=62941

торсен торсен... Хорошо конечно, тока он будет в сборе с редуктором и тыщ 10-15 встанет, больше чем родной "прадовский" ЛСД редуктор. Купишь кучу не нужного г..на плюс ещё дифф менять и пару крутить.

Да..... 10 тыс. это конечно очень дорого. Интересно, в каком состоянии будет родной прадовский LSD редуктор в сборе за эти деньги. Скорее всего хлам, а даже если и нет - то полюбому бесполезное г..но и выброшенные деньги

Изменено 16 ноября 2012 пользователем VADUS

[Morrison 6]

LSD-редуктор продают за 6-7 тыщ. Понятно, сразу под ремонт, но вроде и перебрать не очень дорого. Фрикционы в продаже есть и стОят разумно.

У меня брат на 80-ке с LSD ездит. Доволен. Предыдущая машина у него с родным локом была, там он всё с моторчиками парился. А здесь всё само включается! :-)))

Про Торсен идея заманчивая. Повозиться, так уж хоть пользы больше будет. Пошёл изучать и считать...

[Egin 2]

Нифиг под переборку брать, посмотри сколько будут стоить только все подшибники, не считая фрикционов.

Бери лучше конрактную, в барахолке найдёшь тему форумчанина нашего, у него редуктора идеальные, это реально будет лучше, т.к. заводские регулеровки и всё такое, поставишь и забудешь.

[varvar 6]

Нифиг под переборку брать, посмотри сколько будут стоить только все подшибники, не считая фрикционов.

Бери лучше конрактную, в барахолке найдёшь тему форумчанина нашего, у него редуктора идеальные, это реально будет лучше, т.к. заводские регулеровки и всё такое, поставишь и забудешь.

Чего-то не нашел продавца редукторов. Дай ссылку, плиз.