Ilya Diesel

Два клапана - две магистрали. Крутилка в одном положении, питание на один клапан, вакуум идет по одной магистрали. Крутилку повернул во второе положение, питание с первого клапана пропало, на второй подалось, вакуум пошел по второй магистрали. Главное на клапанах вход/выход не перепутать, В выключенном положении клапан соединяет магистраль с атмосферой. Принци как твой 4ВД включатель

Смотри пожалуйста скорее

Так и передаточное другое, тяжело будет хилуховому мотору с таким ПЧ.

На кривую регулировку гарантия не распространяется. Технически невозможно.

Тут речь была про передний редуктор, а он 8".

А вот тут уж дудки, без грамотного обоснования своей точки зрения кукишь получишь.

Чего-то слишком много написано.... Уцелевшие зубья есть, значит и пятно зацепления какое оно есть посмотреть можно. А тогда и предполагать будет нечего Выложи фотки пятна.

Тогда ищи где на месте сделают экспертизу на тему состава и свойств металла. А иначе ничего не предъявишь. Товарищ на WARN по гарантии новый мотор от америкосов получил. Значит все возможно. Но еще раз повторю, недавно ставил нитро пары 5,29. Исполнение очень сильно отличалось. Спрошу в магазине, если у них есть сделаю фотки

Знакомый две зимы подрят рвал передний редуктор на 80-ке задним ходом. Редукторы японовские. Зубья сломаны почти так же, но в большем количестве. Или поумнел или бухать завязал, крузер в этом году целый. Заявлять про бракованную сталь по фоткам, без анализов, очень смело (по моему).

Про хладноломкость не скажу, но на фото видно контакт был по ребру зуба, а это недопустимо.

Пардон. Рассмотрел на фото на не сломанном зубе видно где как терло. Сомнений в неправильной установке почти не осталось. Сделай еще фоток

две недели назад поставил 5,29 на 80-й крузер. Исполнение пар совершенно не такое как на фотках выше. В тоже время приносили рваный передний редуктор с LJ78. Хвостовик целый, а на венце зубья также выломаны как на фотках. По оставшимся зубам посмотрел пятно контакта, явно не правильная регулировка. Ему тоже поставил 5,29 но не нитро. Пока редуктор не разобран и есть что с чем зацеплять, сделай фото пянта зацепления. И тогда можно выносить вердикт.

Лучше с ЛСД в лесу, чем с локрайтом на асфальте. Здорово если получится что одна машина для леса, а другая для асфальта, пока так в жизни не получается, езжу на ЛСД. В грязи на него не полагаюсь и все ОК. На лебедку полагаюсь.

Блин, ну и вопросы. Осталось только определиться с методикой проверки. Если внутри все нормально, как человеку объяснить рабочее или нет. Если до этого кто-то сказал что не работает.

У компании EATON есть модель которая ЛСД с возможностью заблокировать на жесткую. Принцип включения электромагнитный. Вопрос с ассортиментом, заявлено больше чем освоено в производстве. Но временем появляются новые модели. Были ТОЙОТОВСКИЕ 9", был анонс на 9,5", сейчас наверно и 8" могут быть.