по тяге панары на 80 при лифте.

[Real Kamchadal 94]

6 часов назад, vodyanoj сказал:

а гравийка постоянно в сторону разворачивало. 

именно эти вопросы и интересны

плюсанул, спасибо!

[vodyanoj 5]

18 минут назад, Real Kamchadal сказал:

именно эти вопросы и интересны

плюсанул, спасибо!

Года 4 уже на этой подвеске. Развальщики знакомые- все нормально, говорят.стал снимать панар, а он на мм 5 в сторону уходит. Распустил без панара и диагональ на место пошла. Проехал пока немного, неделю. 1500 км. Результат реально на ходе машины. Смотрю азиата приблуду- по логике лучше Ее ставить, но риск прилипнуть большой.

Изменено 21 августа 2017 пользователем vodyanoj
Дополнение

[AZIAT 4 219]

7 минут назад, vodyanoj сказал:

но риск прилипнуть большой.

В смысле ? 

[vodyanoj 5]

22 минуты назад, AZIAT сказал:

В смысле ? 

У меня пробеги в один присест 1000-1200 км, расстояния между населенными пунктами (2-10 домиков) бывает 200-300 км. Доп соединения как то страшновато ставить. Панару выставил, обварил трубой и знаешь что крепко. Как то приехал, жопа гуляет- кон как нашли токаря и сварку в колхозе. Уши на панара разбило эллипсом. На станции видимо слабо затянули . Было минус 40. С тех пор и боюсь 

[AZIAT 4 219]

2 минуты назад, vodyanoj сказал:

Доп соединения как то страшновато ставить

 

2 минуты назад, vodyanoj сказал:

обварил трубой и знаешь что крепко

А  если сварка  лопнет ? Это же  тоже  доп  соединение ? 

По твоей  логике  надо тогда  у тойоты панару удлиненную заказывать. 

 

3 минуты назад, vodyanoj сказал:

Уши на панара разбило эллипсом. На станции видимо слабо затянули

Вот , сам  же пример приводишь . 

[Real Kamchadal 94]

AZIAT  наверное проще прочнее и надежнее, в случае лифта +2, будет поставить удлинители кронштейнов панара?

 

 

 

Изменено 21 августа 2017 пользователем AZIAT

[AZIAT 4 219]

Real Kamchadal 

Ты привел пример для передней  панары .  На 2"  оно нафиг не надо . Тем более  положение передней  панары  менять без изменения положения  рулевой тяги  нельзя .  Будет нарушена  согласованность рулевого управления. 

 

[Real Kamchadal 94]

Только что, AZIAT сказал:

 

Ты привел пример для передней  панары .  На 2"  оно нафиг не надо . Тем более  положение передней  панары  менять без изменения положения  рулевой тяги  нельзя .  Будет нарушена  согласованность рулевого управления. 

Что по задней? есть подобное конструктивное решение?

[AZIAT 4 219]

1 минуту назад, Real Kamchadal сказал:

есть подобное конструктивное решение?

Есть конечно .  На сайте у  меня  найдете . Здесь не корректно приводить ссылки  на  магазин, так как раздел технический .  

[vodyanoj 5]

4 часа назад, AZIAT сказал:

 

А  если сварка  лопнет ? Это же  тоже  доп  соединение ? 

По твоей  логике  надо тогда  у тойоты панару удлиненную заказывать. 

 

Вот , сам  же пример приводишь . 

Тезка! По этому и на перепутье- что лучше. До Сочи- 2/3 страны, до сварочника на первый этаж. Мне нужно было понимание как исправить. По идее 4 тяги мост держат- почему геометрия нарушается., а вот эти пол миллиметрика с каждого рычага и дают на панаре до см!

[AZIAT 4 219]

1 час назад, vodyanoj сказал:

По идее 4 тяги мост держат- почему геометрия нарушается.

Не 4 ре , а  пять . Поэтому  по уму  надо изменять положение  всех тяг . Но это уже  высший  пилотаж и чтобы  изменения  дали  правильный  результат , нужно много чего изучить и  много даных снять с авто и все  это в  просчитывать в  программах под конкретный  авто.  Но в 99,9% случаев  вы разницы  не  заметите. Поэтому кто-то покупает новую панару  от именитых производителей ,  кто-то варит вставку  регулируемую , кто-то просто кусок трубы , кто-то ставит кронштейн переноса ,  те  кому  что нравится  и как  он считает нужным .