Биение на руле на скоростях до 40 км/ч. TLC HDJ 80.

[thrurl]

Приветствую уважаемое сообщество.

Появилось биение на руле. Проявляется от момента трогания до скорости 40 км/ч. Амплитуда 1-3 см, частота 0.5-3 с^-1, зависит, кажется, от скорости. Проявляется, в основном, под нагрузкой. При езде накатом или под горку - не ощущается. Появилось после переборки поворотных кулаков на сервисе. Ясно и мне и мастеру, что это - следствие произведенных работ, второй день ломаем голову, причину пока установить не удалось. Надеюсь на помощь коллективного разума.

Кулаки перебирались с заменой сальников, ступичных подшипников и бронзовых втулок. Прежний владелец любил пополнить кулаки смазкой по делу и без дела, - и продавил ее через сальники полуосей в полость моста. Жижа забила сапун и появилась течь из-под фланца редуктора. Мастер полностью промывал кулаки, продувал мост (его я , впрочем, уже промывал двукратной заменой масла), установил редуктор на новый герметик, все шпильки - на фиксатор резьбы. При проведении работ отстегивалась задняя поперечная рулевая тяга, передняя - от правой рулевой сошки. Шкворневые подшипники не менялись - они в норме.

Сегодня опять вывешивали машину на подъемнике, люфтов нигде не ощущается. Скидывали пер. кардан, - вращали колеса, - никаких закусываний шрусов не ощущается (а он их разбирал для промывки). Схождение и развал - в норме. Балансировку колес проверили - все well.

Имеется надрыв пыльника правого наконечник задней рулевой тяги, сам наконечник как будто в норме.

Демпфер не проверяли, но не думаю, что это он, - на 70-ке ездил как с демпфером, так и без, - похожих эффектов не видел.

Заранее благодарен.

[test]

А машина сильно лифтованная?

[Vlad...]

Такое было тоже только руль то било то нет на промежутке срокости к примеру от 30 до 50 а если в момент бьения увеличить скорость то само проходило!У меня шрус накрывался хотя не щелкал при вывернутых колесах все тихо было!Но если ты говоришь что шрусы в порядке тогда не знаю даже на что думать!Демпфер точно не причем я когда свой повредил то вообще ездил без него долгое время и руль не било!

[NEDbl4]

Посмотрите сайленты тяги панара.

[thrurl]

А машина сильно лифтованная?

Стоковая машина.

В шрусах какая-то выработка имеется, ее видно. Может, при сборке обойму поставили относительно корпуса не так как была, и под нагрузкой начинается закусывание?

И бьет именно под нагрузкой, при наборе скорости, особенно заметно при езде в гору. Едешь накатом - все хорошо. Вообще очень заметна разница: до ремонта руль как влитой, после - колбасИтся как хвост песий...

Изменено 29 ноября 2012 пользователем thrurl

[thrurl]

Скорее всего кривые колеса

Да не кривые. Вчера проверял на балансировочном станке. Да и как они могли окриветь за два дня в сервисе?

Диски чистые, если че. Тормозные диски свежие, выработки на них не заметно.

[thrurl]

Вот чего надумал. Попробую скинуть пер. кардан, проехать без него. Если останется биение, - значит шрусы. Не пройдет, - сайленты, наконечники или рулевое.

[full time]

Странно. У меня такое биение на ЛК- 80, вынудило перебрать кулаки. Замена: все подшипники, включая шкворневые, цапфа! (выработка), бронзовые втулки и все уплотнения. Еще один рулевой наконечник и сайленты панара. шрусы остались прежние. После переборки все биения пропали.

[thrurl]

Вот чего надумал. Попробую скинуть пер. кардан, проехать без него. Если останется биение, - значит шрусы. Не пройдет, - сайленты, наконечники или рулевое.

Если уйдет биение, конечно.

Странно. У меня такое биение на ЛК- 80, вынудило перебрать кулаки. Замена: все подшипники, включая шкворневые, цапфа! (выработка), бронзовые втулки и все уплотнения. Еще один рулевой наконечник и сайленты панара. шрусы остались прежние. После переборки все биения пропали.

Да, очень странно. Цапфа без выработки. Вообще целью переборки была замена сальников полуосей, ну и нормальная замена смазки. Остальное - для отчистки совести, просто чтоб быть уверенным, что стоит свежее.

[test]

Просто вы еще сальник на редукторе меняли...Гайку не могли перетянуть? А вообще на связку кардан-редуктор похоже...Но почему руль колбасит...По идее вибрация по кузова должна идти!

[full time]

Короче, чего гадать... нужна повторная переборка

[thrurl]

Просто вы еще сальник на редукторе меняли...Гайку не могли перетянуть? А вообще на связку кардан-редуктор похоже...Но почему руль колбасит...По идее вибрация по кузова должна идти!

Сальник на редукторе не меняли. Просто сняли редуктор, почистили фланцы, обезжирили, - и поставили на новый герметик. Шпильки еще на фиксатор посадили...

Ладно, скину кардан, прокачусь, а там видно будет.

Спасибо за мнения

[ohoho]

Снять кардан - идея неплохая! Может информации дать, да и проще, по сравнению с переборкой. Держите, пожалуйста в курсе изысканий и результатов.

[Wolf_crt]

на машине индикатором померить биение колесного диска, потом тормозного(может недопосадили чего до конца после переборки.,)

[thrurl]

Наконец-то дело сдвинулось с мертвой точки.

На днях снял рулевой демпфер, - поездил без него, - никакой разницы. Демпфер исправен.

В мастерскую, где мне перебирали кулаки, попасть пока так и не удалось: то машина какая-нибудь у них зависнет, то еще что... Вчера я снял кардан, прокатился, поставил назад. Работал на улице, с фонарем, на снегу, -17; удовольствие - ниже среднего. При езде без кардана - не бьет руль совершенно. Т.е. причина, очевидно, в приводах. Теперь вопрос, что делать дальше - менять шрусы, которым бы жить еще и жить, из-за ошибки ремонтников?

Да, еще такая вещь, несмотря на то, что бронзовые втулки (кот. в цапфе стоят) заменены, конец шруса (при снятом фланце) имеет определенный радиальный люфт. Впечатление, что он болтается во втулке с большим зазором. Разве так должно быть?

[thrurl]

Что-то думается мне, что причина биений комплексная: во-первых б/у шрусы, собранные не так, как были; во вторых - зазор между бронзовой втулкой и шейкой шруса.

Поскольку

Да, еще такая вещь, несмотря на то, что бронзовые втулки (кот. в цапфе стоят) заменены, конец шруса (при снятом фланце) имеет определенный радиальный люфт. Впечатление, что он болтается во втулке с большим зазором. Разве так должно быть?

Со старыми втулками было то же самое, только руль не било.

Буду снимать, мерить. Что же там за шрусы стоят такие...

[Михон44]

Буду снимать, мерить. Что же там за шрусы стоят такие...

Вот так и бывает, вместо улучшения работы одни гиморы, заплатил теперь ещё сам всё переделаеш.....нет нормальных мастеров, я по крайней мере не встречал ИМХО.

[thrurl]

Поменял рулевые наконечники (спереди стояли 555, сзади - оригинал) на оригинальные. Положение изменилось незначительно. Биение и раньше возникало через раз, но строго под нагрузкой, т.е. при разгоне. Теперь - через два-на третий.

Покачали монтажкой все сайленты - все вроде отлично, люфтов не ощущается.

Похоже, придется лезть в кулаки снова...