Какое масло лить?

[serg-hard 13]

у нас в городе ещё продают японское масло Idemitsu Zepro Diesel

У нас я масло беру в http://www.oil-city.ru

В последнее время только Тойота или Кастл, причем не только в движок.

[Igor C 0]

Toyota Diesel Oil RV Special W CF-4 5W30, (4 л.) O.E.M.

Toyota Diesel Oil CF 5W30, (4 л.)

Toyota Castle Motor Oil CF-4 10W30, (4 л.)

что все же выбрать? RV Special - это что такое и чем оно лучше/хуже обычного CF-4? Стоят все три вида почти одинаково.

Есть желание, можно забрасывать в филиал на ул. Мира что близко к Икеи Аймол Голандия долго использую как сервисный продукт японци рекомендовалиэ комацу, Яли, и ЕР ,,обслуживаю ну и сами себе с 2004 года льем 5W30 по цене в личку если надо сброшу, синтетика, не один двигатель скрывали смотрели, результат хороший. Тестировали на дизилях форда транзита не одно масло 15000 не могло отхаживать сливалось как творожная масса, а Аймол дюжет,

[Иваси 2]

не одно масло 15000 не могло отхаживать сливалось как творожная масса, а Аймол дюжет

а 150 000 сдюжит?

[arbst 29]

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 – высокоэффективное синтетическое моторное масло, разработанное для обеспечения исключительной чистоты деталей двигателя, его защиты от износа и высочайших эксплуатационных характеристик. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 было разработано экспертами компании для продления срока службы и поддержания эффективности систем снижения токсичности выхлопных газов бензиновых и дизельных легковых автомобилей. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 превосходит требования многих ведущих производителей индустрии и стандарты автомобильной промышленности, предъявляемых к современным дизельным и бензиновым двигателям легковых автомобилей.

Это лью сейчас.

+ 100

В свои 70-ку и 80-ку заливаю тоже только такое же масло и меняю его через 10т.км.

Использую это масло уже не первый год и в различных а/м.

В Cayenne и Х5, например, вообще это масло менял через 15т.км.

[arbst 29]

Добавлю к выше сказанному - и никакой "творожной массы" ни разу не наблюдал

[serg-hard 13]

Долго читал и выбирал, остановился все же на Valvoline Premium Blue Extrime 5W40. Благо если оф представитель в Нске и прямые поставки с USA. По количетву в движок четко влезло прописанный в мануале объем - 11, 3 литра, что как раз соответствуем трем галлонным баклашкам

Так что странно, что народу хватает 20 литровой канистры на две заливки

[andrej979 5]

У меня со сменой фильтра 10л, без смены 9,5л.

[serg-hard 13]

У меня со сменой фильтра 10л, без смены 9,5л.

Из мануала: HZJ71, 76, 78, 79 2007/01-

без фильтра - 10.0

с фильтром - 11,3

[andrej979 5]

Не знаю, но у меня второй 76 и не разу больше 10 литров не лил, Один раз без замены фильтра залили 10 литров было больше мерки на щупе. Но заливаю всегда до половины мерки.

Изменено 1 мая 2013 пользователем andrej979

[arbst 29]

Что-то я не пойму, а зачем менять масло без смены масл. фильтра.

По-моему, это примерно тоже самое, что в костюме в душе помыться

[andrej979 5]

Что-то я не пойму, а зачем менять масло без смены масл. фильтра.

По-моему, это примерно тоже самое, что в костюме в душе помыться

Если я правильно перевел мануал на машину (таблицу) масло меняем через 5000 км пробега, фильтр через 10 000км.

[arbst 29]

А я инструкции не читаю, времени нет.

Обслуживаю по старинке - каждые 10 т.км. меняю масло и все фильтры (масл. + топливн. + воздушный).

Никаких прблем и никогда не было.

У одной машинки после 140т.км. пробега для интереса вскрывали двигатель - всё аж блястит. А вот в топливных фильтрах "мусор" порой встречался, поэтому и заправляюсь сейчас только на лукойле.

[Max24rus 3]

Менял так:

масло двигатель в 3000 км, + шприцевание,

8000 км + шприцевание+ топливный элемент

12500 км + шприцевание, масло в обоих мостах+ коробка+ раздатка+ антифриз+ топливный элемент

17500 км + шприцевани + топливный элемент (после зимы)

Изменено 2 мая 2013 пользователем Max24rus

[zon 5]

Если я правильно перевел мануал на машину (таблицу) масло меняем через 5000 км пробега, фильтр через 10 000км.

Если соляра не Евро-5 и масло так себе, то все через 5ткм,

если масло крутое, то фильтр через 5ткм, а масло можно и через 10 ткм (желательно с промывкой),

а если соляра Евро -5 и масло крутое, то все можно через 10 ткм, а иногда и через 15ткм при пробеге чисто по трассе (желательно с промывкой),

если езда по бездорожью, да еще на механике, то все через 5 ткм.независимо от крутизны масла и соляры.

Крутое масло даст запас пробега на забывчивость, недоступность сервиса, плохую солярку, тяжелую дорогу, временный перегрев и т.п.

Разумеется - имхо.

to Serg-Hard - правильный выбор!

[Андрей KZ 0]

глюк

Изменено 3 мая 2013 пользователем Андрей KZ

[Peak 12]

Как то не понятно по маслу?

Двигатель 1HZ 90-х годов так же как и 1HD масло которое указывайте выше через каждые 5000 км. слишком накладно получается с масл. фильтром 6000-8000 тыс. (Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Motul и т/д) я бы его заливал в 200-ку или прадо 150 с common rail ну и такое прочее а это ведь трактор)!

Да и моя точка зрения такого масло раньше вообще не было в смысле хорошего а может и наоборот хорошее было а щас хз что))

Что будет если лить наше Shell, Lukoil - сколько прослужит двигатель??

Изменено 6 мая 2013 пользователем Peak

[Schimano 228]

Если соляра не Евро-5 и масло так себе, то все через 5ткм,

если масло крутое, то фильтр через 5ткм, а масло можно и через 10 ткм (желательно с промывкой),

а если соляра Евро -5 и масло крутое, то все можно через 10 ткм, а иногда и через 15ткм при пробеге чисто по трассе (желательно с промывкой),

если езда по бездорожью, да еще на механике, то все через 5 ткм.независимо от крутизны масла и соляры.

Крутое масло даст запас пробега на забывчивость, недоступность сервиса, плохую солярку, тяжелую дорогу, временный перегрев и т.п.

Разумеется - имхо.

to Serg-Hard - правильный выбор!

То что ты называешь Крутое Масло- это современные масла на основе Синтетических базовых масел ( полиолефины) - имеют высокую стабильность параметров прочную но ТОНКУЮ смазывающую плёнку - Предназначены для современных моторов.

Полиолефины

Преимущества:

- Хорошая текучесть при низких температурах

- Стойкость к воздействию тепла и к окислению

- Низкие потери на испарение при высоких температурах

- Высокий коэффициент вязкости

- Хорошее поведение при смешанном трении

- Смешивание с минеральными маслами и сложными эфирами

- Хорошая гидролитическая прочность

- Хорошая антикоррозийная защита

- Не токсичны

С этим Супер Маслом проводили эксперимент на старой королле с пробегом за 350т.км без капиталки

Заменили масло на Full synthetic - мотор начал работать шумнее, появился увеличенный угар масла - по внешним признакам показания к скорой переборке движка, слили синтетику залили 10W30 мотор работает нормально, расхода масла нет.

Незачем лить в моторы поколения 80-90х Масла разработанные для двигателей 2000-х

Изменено 6 мая 2013 пользователем Schimano

[глеб томск 5]

Всё ж в инструкции написано... Завод всё придумал уже давно... Исполняйте- как в армии

[serg-hard 13]

Всё ж в инструкции написано... Завод всё придумал уже давно... Исполняйте- как в армии

В инструкции написано - G-DLD-1, API CF-4 or CF. Можно использовать API CE or CD.

Recommended viscosity SAE:

5W30,10W-30, 15W40, 20W-50.

И что из этого следует? В жару рекомендуют 20W50, в мороз 5W30. Чем смущает 5W40 синтетика, как универсальное и зимой и летом, если оно соответствует G-DLD-1 и CF-4?

[глеб томск 5]

В инструкции написано - G-DLD-1, API CF-4 or CF. Можно использовать API CE or CD.

Recommended viscosity SAE:

5W30,10W-30, 15W40, 20W-50.

И что из этого следует? В жару рекомендуют 20W50, в мороз 5W30. Чем смущает 5W40 синтетика, как универсальное и зимой и летом, если оно соответствует G-DLD-1 и CF-4?

Так это ж я о периодах замены масел, фильтров и т.д. я использую полусинтетику дизельную круглый год 10W40. Изменено 7 мая 2013 пользователем глеб томск