1FZ-FE и ошибки 21+55

[ivpo 0]

Добрый вечер.

Машинка 80VX 1FZ-FE, 94-й год. Пробег 305 тык.

При обгоне (в режиме PWR АКПП) раскрутил до 4 тыс. об/мин, загорелся чек. Был на ГБО. Двигатель стал тупой, но не сильно. Ехать можно.

Заглушил. Завёл. Чек пропал. После чего что на бензе, что на газу после 2 тыс. об/мин загорается чек.

Доехал до дома, считал коды. 21+55. Т.е. лямбда или обгорев лямбы и 2-й датчик детонации (на что косвенно и указывало срабатывание чека после 2000 об/мин).

Вопросы следующие:

1) Правильно ли я понимаю, что если загорается чек, то ДВС переходит в некий "защитный" режим. Едет тихо и тупо, видимо на эталонных настройках, игнорируя все возможнные датчики (ну кроме датчика коленвала)? Если это так - насколько плохо ездить в таком режиме продолжительное время (50-150 км)?

2) Ошибки 21 и 55 обе ведут к чеку. Как разобраться что первично? Или одна ошибка вызвала другую?

3) Ну и что в конце концов делать? =) Цепи завтра проверю конечно, но может быть есть инетерсные нюансы?

p.s. ГБО и бенз ведут себя одинаково, т.е. подача топлива тут не при чём.

Заранее спасибо!

[ivpo 0]

Совсем забыл. Ещё в диагностическом мигает Od Off. Так должно быть или это тоже какая-то ошибка?

[МАКС28 54]

1)

правильно.50-100 можно,но более продолжительное время не желательно.

2

21 первое,а 55 второе.может быть и так и эдак.

3)

тихо матерясь лезть под машину

мигает Od Off.

ровно мигает? значит всё ровно.

[ivpo 0]

Пока не получается добраться до датчиков =(

А все это может быть вызвано иной проблемой, приведшей к отказу датчиков или к тому, что они вынуждены показывать пограничное значение, которое ведет к чеку?

[opaopa 0]

Осциллографом замерь чего выдают лямбда датчики. Должна быть синусоида меняющаяся от нажатия на педаль акселератора.

[МАКС28 54]

Осциллографом замерь чего выдают лямбда датчики. Должна быть синусоида меняющаяся от нажатия на педаль акселератора.

ага,у него дома в гараже одни осциллографы стоят и ждут когда же он замериит лямды