Замена торсионов и задних пружин на 100-ке

[Evgeny_S 1]

Машина TLC100 бензин, куплена у официалов в 2006 году (я второй владелец). Пробег 110 т.км. Подвеска стандартная - без "гидры".

Машину использую в основном для поездок с семьей по РФ - 85% асфальт, 15% - неэкстремальное бездорожье, грейдеры.

Не устраивает низкая посадка машины - сравнивал на парковках с другими 100-ми на стандарных колесах и подвеске - у меня ниже на 3-5 см (особенно морда).

Штатный размер колес менять не планирую. Доп. нагрузка - спереди 2-й аккумулятор (силовые бампера и лебедку ставить не буду); сзади - второй бак (50л) и полный багажник.

ПОДСКАЖИТЕ - какие купить торсионы и пружины ?

Желательно оригинал (найду в экзисте) - есть ли варианты по жесткости и высоте? Какие есть ньюансы?

Нужно-ли покупать на замену какой-то крепеж вместе с торсионами?

С уважением,

Евгений.

P.S. Замену торсионов на пружины (комплекты с нашего форума) просьба не предлагать - не хочу жертвовать ремонтопригодностью в поездках.

[Perets 0]

ПОДСКАЖИТЕ - какие купить торсионы и пружины ?

Желательно оригинал

Оригинальные

[jaxon 1]

Я поставил торсионы ОМЕ усилиные пока доволен назад пружины от Влада ,тоже нормально! Хотя по торсионам народ хвалит ТачДог! По поводу прогресивной подвески Я попробовал! Комфортнее слов нет ! Но менее надежна чем торсы! Вернулся к торсионам!

[vill 0]

Мажно и свои накрутить не приобретая новых. Я сам торсы снял и поставил пружины езжу радуюсь.

[Nail ufa 20]

у меня стоят торсы+ пружины ОМЕ+2", амортизаторы от дизельной 100, с варианта с 2 запасками. Машина и высокая и не валкая.

[Alexander 2]

По поводу прогресивной подвески Я попробовал! Комфортнее слов нет ! Но менее надежна чем торсы! Вернулся к торсионам!

Можно подробнее?

Меня это останавливает от перехода на пружины, но у меня только ощущения.

[vill 0]

у меня стоят торсы+ пружины ОМЕ+2", амортизаторы от дизельной 100, с варианта с 2 запасками. Машина и высокая и не валкая.

Мне тоже интересно чем пружины менее надежны торсионов?

[Fire_of_Honduras 7]

Dobinson's комплект с аммортиками, +1" где то, аммортики жеские масляные. Машинка более собраная и жоще более отзывчивая по трассе с полной загрузкой, если одному ехать грубовато, пробовал газовые оригиналы ставить, машина валкой становилась при загрузке. лет 6 уже стоят не просело ни где. Ставил не я арабы. Но решение с пружинами лучше и практичней, не важно Данила или Ярослава. Если что 100 араб калитка и бак есть.

Изменено 8 декабря 2012 пользователем Fire_of_Honduras

[Fire_of_Honduras 7]

Мне тоже интересно чем пружины менее надежны торсионов?

Дай дураку стеляный ... он и то сломает.

Сломать можно и то и другое, пружинки комфортней торсионов. достаточно покататься на прадике или 200 ке

[vill 0]

Дай дураку стеляный ... он и то сломает.

Сломать можно и то и другое, пружинки комфортней торсионов. достаточно покататься на прадике или 200 ке

+100

Стоя пружины от Ярослава +2 прошол 25000 проблем нет. Когда один жисковато зато груженый

[Evgeny_S 1]

В экзисте по оригинальному каталогу (japancats.ru) на мой VIN нашел 2-а варианта торсионов 48161-60040 (или 30) и 48161-60060 WINCH.

Вопросы - чем отличается вариант для машины с лебедкой (WINCH) - высотой или жесткостью? Если я его поставлю на свою машину - перед будет чуть жестще или выше?

Поясните пожалуйста правильную маркировку - для левой стороны указаны коды запчати 30-без гидры и 40-с гидрой, а для правой 30-с гидрой, а 40-без гидры. Опечатка? Какой код детали верный?

Какие детали и крепеж нужно купить на замену вместе с торсионами? Что-то наверняка закисло и заржавело.

На задний мост (для моего VIN) нашел 4-е варианта пружин: 48231-6A690 GREEN/PINK PAINTED; 48231-6A700 ORANGE/GREEN PAINTED; 48231-6A750 PINK PAINTED; 48231-6A770 PURPLE PAINTED.

Чем они отличаются ? Жесткостью, Высотой?

Посоветуйте какие резинки и пр. стоит заодно купить и поменять в задней подвеске.

С уважением,

Евгений.

P.S. Сильно задирать (тюнингованными комплектами TD или OME) машину не хочу - не въедет на подземную парковку.

[Evgeny_S 1]

С номерами передних торсионов почти разобрался (сейчас стоят 48161(2)-60030, буду ставить или от европейки бенз с лебедкой -60060, или от араба дизеля -60080 без лебедки, и -600100 с лебедкой)

ХЕЛП !!!! Подскажите с каталожными номерами задних пружин.

Сейчас установлены 48231-6A700 ORANGE/GREEN PAINTED (какая у них высота ???), после установки 2-го бака и загрузки багажника - просядут.

Есть варианты - от Арабов: -6А610 h=524; -6А630 h=535; -6А790 h=515; -6А800 h=530; -6А810 h=545. Какие выбрать ???

Различаются ли по номерам правая и левая сторона (на европейках по каталогу не различается, а на арабах левая выше на 6мм) ?

Чем отличаются пружины серий -6А6.., -6А7..., -6А8... - жесткостью ? (в каждой серии по каталогу есть варианты на одинаковую высоту)?

С уважением,

Евгений.

[Андрюха*77* 0]

У меня такая делема на 100VX 1998 г.в. либо ставить гидру полностью что слегка замороченно и буджет около 80 т.р. (цену знаю точно , человек себе ставит уже) но нету столько время , есть вариант поставить амортизаторы KONI но их долго ждать и можно наткнуться на плохие . Причина наверное всем понятна слишком громкая подвеска когда проезжаешь стыки дорожные и когда колёса попадают в ямки на плохой дороге и просто жестковатенько , хочется более комфортной подвески а то как на зло машина устраивает и всё хорошо а подвеска как у старого раздолбанного москвича 2141)))

Почитал много тем и форумов уже за неделю головоломок и хочу поинтересоваться у людей кто действительно изменял свою подвеску , менял торсионы на пружины , ставил амортизаторы итд . Если поставить пржины машина станет более комфортной при езде по асфальту и станет ли мягче ???

[Андрюха*77* 0]

Что вообще посоветуете ? Какие запчасти и какие фирмы ? Если есть примеры тоже дайте пожалуйста !

Кстати для информации : Нет лебёдок , нет доп.баков (только газовый 90 литров вместо запаски) , багажник всегда пустой , нету бамперов усиленных - вообщем стоковая бензиновая сотка , езжу один 90 кг.(максимум двоём).

[Arapov I 599]

Я уже два года на пружинах от ДЕНа катаюсь.Аморты штатные.Сначало было все для штатной подвески.Сейчас лифт перед+2,зад +3.

[jaxon 1]

Для стока ,лутше гидры НЕТ НИЧЕГО!!!!

[Пользователь 1]

Сотка - дизель, ставил усиленные то районы ОМЕ и пружины тач дог.Все лифт 2 дюйма. Комфортно только если в багажнике кг 100. И вроде по г ребенке лучше. Затем поменял на прогрессивные пружины. Итог - продам и торсионы и пружины тач дог за полцены. Пробег не более 500 км. Особенно резко чувствуется разница если в течении дня то на прогресивке, то на торсионах. На счет надежности претензий нет. И ребенка и кол долины в асфальте в пол колеса, все было.

[Пользователь 1]

Конечно торсионы ОМЕ

[вадим браконьер 48]

Парни, Вы что предлагае то торсионы ОМЕ,???. Диаметр меряли? торсионы оме идут только под силовой бампер с лебедью.с доп нагрузкой до 110 кг +. поставите на стоковую и будет очень некомфортно.Зубодробилка.У догов есть пружинки TDC949 HLS. Для заводской высоты без доп загрузки.

Изменено 17 декабря 2012 пользователем вадим браконьер

[Андрюха*77* 0]

Сотка - дизель, ставил усиленные то районы ОМЕ и пружины тач дог.Все лифт 2 дюйма. Комфортно только если в багажнике кг 100. И вроде по г ребенке лучше. Затем поменял на прогрессивные пружины. Итог - продам и торсионы и пружины тач дог за полцены. Пробег не более 500 км. Особенно резко чувствуется разница если в течении дня то на прогресивке, то на торсионах. На счет надежности претензий нет. И ребенка и кол долины в асфальте в пол колеса, все было.

Не особо вас понял , так что лучше то ??? Я в названиях этих ещё не разобрался так что извиняйте , новое для меня пока этовсё ))) Если для асфальта что мягче и что комфортней , а то как козёл скачет и не какой раскачки )))