Помогите выбрать демпфер

[gazil 40]

Всем привет.Помогите выбрать демпфер таф дог.Какой выбрать с пружиной с возвратом к центру или просто силовой без пружины.И мож кто знает где подешевле заказать проверенные магазины.Нужны конкретные мнения кто пользуется.Строюсь под лифт 4" сбылась мечта идиота как говоритца.Всем спасибо.

[andrew124 5]

Уже отписывал где то: поставил без пружины, такой http://www.4x4sport....gue.html?id=664. Нравится, рулится нормально машина и в руль не бьет. Лифт как раз +4. Брал в магазине 4x4sport - прислали из Москвы нормально. Возможно у вас выгоднее в плане доставке из Владивостока купить чем из Москвы..

Изменено 11 января 2013 пользователем andrew124

[gazil 40]

Спасибо за ответ.А почему не стали брать демпфер с пружиной ( возврат к центру)?Форумчане мож кто знает сайты Владивостока по джип тюнингу?

[Alexboost 0]

а я сразу взял с пружиной на НГ себе, настроил - езжу и радуюсь!!!!

Тут скорее вопрос религии, зачем авто строишь - если колеса будут больше 35, может тянуть руль из-за качества резины....., регулировкой пружины можно настроить, чтоб не тянуло, а с ударами в колесо - и просто усиленный справится, "... я так думаю!!!"(с)

Вобщем факт - теперь с 35-ми тапками БФ А/Т ничего в руль не отдает, никуда не тянет и возврат руля - как на легковушке

[autocritic 6]

Ребята, извиняюсь что вклиниваюсь тему, а подскажите как рулевой демпфер с пружиной регулируется, а то у меня чуток вправо тянет руль? Если не затруднит, то либо картинки либо сылки на сайты. Думаю что многим полезно будет знать.

[gazil 40]

Кто как удлинял или покупал тормозные шланги под лифт 4".Не кидайте помидорами помогите кто че делал. ДА-да и про регулировку с пружинкой.

Изменено 11 января 2013 пользователем gazil

[Alexboost 0]

если принцип как у тач дога, то я делал так:

1 - выставляешь авто на гориз поверхность и чтоб руль - строго прямо

2 - отворачиваешь 4 болтика под шестикганник, которые соединяют две половинки подвижного основания пружины(я отворачивал не до конца, чтоб не потерять))))

3 - между половинками вставляешь отвертку, чтоб разжать их и двигаешь эту опору - в любую сторону.

4 - притягиваешь 4 болтика - выезжаешь из гаража, понимаешь в какую сторону надо было сдвигать пружинку.

5 - заезжаешь обратно в том же порядке с п.1

з.ы. ну я так раза за 4 выставил требуемое положение(пока понял на сколько и куда сдвигать )

[autocritic 6]

если принцип как у тач дога, то я делал так:

1 - выставляешь авто на гориз поверхность и чтоб руль - строго прямо

2 - отворачиваешь 4 болтика под шестикганник, которые соединяют две половинки подвижного основания пружины(я отворачивал не до конца, чтоб не потерять))))

3 - между половинками вставляешь отвертку, чтоб разжать их и двигаешь эту опору - в любую сторону.

4 - притягиваешь 4 болтика - выезжаешь из гаража, понимаешь в какую сторону надо было сдвигать пружинку.

5 - заезжаешь обратно в том же порядке с п.1

з.ы. ну я так раза за 4 выставил требуемое положение(пока понял на сколько и куда сдвигать )

За это спасибо огромное. Если я правильно понимаю, если руль тянет вправо, то разводить половинку надо влево?

[andrew124 5]

Тут скорее вопрос религии, зачем авто строишь - если колеса будут больше 35, может тянуть руль из-за качества резины....., регулировкой пружины можно настроить, чтоб не тянуло, а с ударами в колесо - и просто усиленный справится, "... я так думаю!!!"(с)Вобщем факт - теперь с 35-ми тапками БФ А/Т ничего в руль не отдает, никуда не тянет и возврат руля - как на легковушке

Может на колесах больше 35 будет эффект от пружины - не знаю, но на 35х и без нее все отлично - не отдает и не тянет руль никуда

[Вадим Архангельский 5]

Для какашек, считаю, пружина не нужна: при маневрировании, при пользовании лебёдкой будет помехой.

[autocritic 6]

У меня стоит с пружиной, по говнам не лажу, машина больше туристическая. Сравнивать без пружины не могу, но руль крутится легко и возвращается тоже легко, в колее и на ямах руль не дёргает, пальцы не вырывает.

Для какашек, считаю, пружина не нужна: при маневрировании, при пользовании лебёдкой будет помехой.

если имеется в виду что в пружину забивается всякая кака, то думаю можно сварганить типа маленькой защиты на сам демпфер, подобно как на механизмах блокировок межколёсных диф.

[gazil 40]

У меня щас машину немного в право тянет демпфер с пружиной может это исправить?

[Alexboost 0]

Может, это точно. но вот если геометрия как-нибудь не правильно стоИт, то может начать поджирать резину.

[gazil 40]

На развал схождении спецы зделали все ок резину не жрет.Но машину немного надо придерживать мож наклон асфальта влияет.Купил машину так и было.Скоро все сайленты поменяю и лифтанусь на 4" и тогда смотреть буду.Куплю с пружиной.А другие производители с пружиной демпферы выпускают?

[Lubany 39]

Уже отписывал где то: поставил без пружины, такой http://www.4x4sport....gue.html?id=664. .

а какой из них под + б лифт?

Изменено 12 января 2013 пользователем Lubany

[andrew124 5]

а какой из них под + б лифт?

Демпфер кастор не правит и мосты не разворачивает - так что, как понимаю, "под какой лифт" к демпферу не совсем применимо. Но для больших колес и больших нагрузок лучше усиленный - дольше проживет и удары в руль смягчает.

Толк от возвращающей пружины мне не понятен, по крайней мере на +4. У товарища стоит такой, разницы в лучшую сторону не почувствовал...

[SeTT 6]

На развал схождении спецы зделали все ок резину не жрет.Но машину немного надо придерживать мож наклон асфальта влияет.Купил машину так и было.Скоро все сайленты поменяю и лифтанусь на 4" и тогда смотреть буду.Куплю с пружиной.А другие производители с пружиной демпферы выпускают?

Мне одному кажется, что на 80-ке делается только схождение колёс.

[WAR 880]

На стендах - да, а на форуме... и кастер, и развал, и....чего душе угодно

[gazil 40]

Мне одному кажется, что на 80-ке делается только схождение колёс.

Сервис по развал схождению.А точто делается только схождение это я знаю и точто развал с завода сделан представь тоже знаю.Лижбы пофлудить.