Раздатка автомат

[0389dB 41]

Собственно вопрос в том как она должна работать?

машина YH1300009065 коробка и раздатка автомат.

В общем если вывесить одно переднее колесо со включенным 4вд то передний кардан можно крутить рукой, он достаточно легко вращается, так должно быть или что-то сломано? на сурфе с МКПП (раздатка с кнопкой) насмерть соединяет оба кардана при включенным 4вд, передний кардан уже не провернуть.

Вроде как передок и подключается, лампочка 4вд загорается, чувствуется уменьшение пробуксовок колес, но как только машина немного подсаживается создается впечатление что передок уже не гребет, точнее гребет как-то слабо. Может в этой раздатке что-нибудь пробуксовывать или нет?

А то уже 3 раза подсадил эту машину почти на ровном месте, на своем сурфе с МКПП я там даже передок не включаю, а эта на полном приводе застрять умудряется. Хотя может это просто из-за резины так, но неужели 29" новая отечественная шиповка настолько хуже 31" напрочь лысого всесезонного бриджа.

п.с. Поиском пользовался, но ничего найти не смог.

[ebabkin 29]

Как-то замечал подобный эффект при выключенном двс. Детали не помню, исследовать не стал - т.к. перед работает.

На заведенном, при 4вд, на асфальте - вывешивай одно переднее колесо, и ничего ты за него не прокрутишь.

Проверить перед еще можно так: задний мост на чурочки, 4вд и с чурок аккуратно падаем. Только зачем? Выключенный передок очень хорошо ощущается.

[ebabkin 29]

Редактирование не работает. акцент на заведенном!

[0389dB 41]

Ощущатся то оно ощущается, но в том-то и дело что подключение передка вроде-как не жёсткое, а следовательно может проскальзывать в результате износа или еще чего.

Если я правильно понял в раздатке передний привод подключается через пакет фрикционов, в положении 4вд насос создает давление и сжимает этот пакет, передок соответственно подключается, или там все таки какая-то жёсткая связь образуется (шестерни например соединяются)?

Как проверить достаточность усилия сжатия пакета, если он там есть конечно? На ровном месте с домкрата машина думаю спрыгнет, но вот под большей нагрузкой может там что-то и буксует.

С заведенным двигателем кардан не вращал, нужно попробовать.

[0389dB 41]

И еще вопрос, как в этой раздатке масло правильно поменять? в нее залит декстрон 2 на сколько я понял, что залить лучше декстрон 3 или 4?

По виду раздатка сообщается своей гидросистемой с АКПП это так? у них разные сливные пробки, разная система охлаждения, но единый объем жидкости и меняется он весь сразу, или я ошибаюсь?

[AZIAT 4 276]

По виду раздатка сообщается своей гидросистемой с АКПП это так?

да , ситстема общая , меняется вместе .

в нее залит декстрон 2 на сколько я понял, что залить лучше декстрон 3 или 4?

заливать второй или третий

Если я правильно понял в раздатке передний привод подключается через пакет фрикционов, в положении 4вд насос создает давление и сжимает этот пакет, передок соответственно подключается,

всё так . у тебя возможно пакет этот и буксует .

[Dood 0]

--

Изменено 23 января 2013 пользователем Dood

[0389dB 41]

всё так . у тебя возможно пакет этот и буксует .

Как проверить?

Что делать ели ему хана? всмысле есть резон ремонтировать эту раздатку или искать такуюже контракную, или вообще другую (например механическую).

На сколько реален ремонт собственными силами? снимается раздатка для ремонта вместе с АКПП или можно снять отдельно?

[ebabkin 29]

Ссыкотно спорить с Азиатом - но у меня картеры точно раздельные, меняется независимо. Возможно внутри смешиваются насосами - хз.

[black cat 1]

Ссыкотно спорить с Азиатом - но у меня картеры точно раздельные, меняется независимо. Возможно внутри смешиваются насосами - хз.

Да вроде та раздатка что с кнопкой, не вместе с коробкой, а та что с рычажком - одно целое.

Изменено 23 января 2013 пользователем black cat

[0389dB 41]

Да вроде та раздатка что с кнопкой, не вместе с коробкой, а та что с рычажком - одно целое.

Тоесть если раздатке кердык, то я вообще попал?

[ebabkin 29]

Ну как.. не то 10 не то 12 тыр мне в сборе попадался этот контрактный агрегат год-два назад. Акпп+раздатка.

[zOrg 7]

да , ситстема общая , меняется вместе

Андрей у меня такая коробка с раздаткой. Там есть отдельная заливная пробка. если просто в акпп поменять масло то уровень будет ниже этой пробки. я в принципе так месяц ездил но потом залил до полного. уровень в акпп после этого не поднялся.

[zOrg 7]

Тоесть если раздатке кердык, то я вообще попал?

не совсем так. если мне память не изменяет то там все разбирается без разборки акпп. снимаешь все в сборе и разбираешь. просто раздатка не отделяется от коробки без разбора. по позже мануал посмотрю.

я контракт брал за 22 рубля если что.

[AZIAT 4 276]

Ссыкотно спорить с Азиатом

И правильно , что ссыкотно .

вот твоя коробка

Правда тут американцы к ней ещё две раздатки прикрутили , но суть не в этом .

Да у агрегата два поддона , под каждым поддоном свой гидромозг .

Но агрегат имеет единую гидравлическую систему , которая питается одним маслянным насосом ,. который стоит в самом начале коробки .

Так как в агрегате много полостей , то потому в нем аж три сливных пробки : в поддоне коробке , в поддоне раздатки и в картере цепи раздатки . картер этот также имеет свою заливную головину , потому что доступ основного масла туда затруднен и поэтому при замене масла в картер цепи заливается 1,1литр тоже масла , что и во всю акпп .

Уровень в поддоне раздатки не контролируется никак , он будет нормальным , если в поддоне акпп по щупу уровень в норме .

Как проверить?

если при включенном полном приводе передний кардан под нагрузкой не вращается , то фрикционы точно буксуют .

Что делать ели ему хана?

разбирать и диагностировать

На сколько реален ремонт собственными силами?

судя по твоим вопросам , ты сам ничего сделать не сможешь

снимается раздатка для ремонта вместе с АКПП или можно снять отдельно?

отдельно не снять , это единный агрегат . И если раздатка умерла , то и коробке не долго осталось .

или вообще другую (например механическую).

Можно и акпп с механической раздаткой , но с твоим мотором только от 2лт .

Андрей у меня такая коробка с раздаткой. Там есть отдельная заливная пробка. если просто в акпп поменять масло то уровень будет ниже этой пробки. я в принципе так месяц ездил но потом залил до полного. уровень в акпп после этого не поднялся.

я выше написал про уровень масла в этой коробке .

[ebabkin 29]

Классное фото, спасибо. На нём, к сожалению, не виден тот самый картер цепи раздатки, в котором сливная и заливная пробки.

Это была 30-80LE, она же, вроде бы, A340H.

Но агрегат имеет единую гидравлическую систему , которая питается одним маслянным насосом ,. который стоит в самом начале коробки .

А вот позвольте не позволить Точнее этот-то агрегат с фото имеет, ибо колхоз. Смотрим оригинал в экзист, по фрейму YN130-0003649.

Вот передний насос АКПП: деталь 35301-35010

Вот насос раздатки (в цепном картере): деталь 34370-35010

Вот насос раздатки (в цепном картере) на более общем фото: (см 34370)

То бишь в этом цельном родном агрегате, систем гидравлических две: одна единая двуподдонная, вторая независимая, в картере раздатки.

Бардак-с.

P.S> На всякий, общая ссылка на мой авто.

P.P.S> вот тут еще картинки http://sellingthisstuff.wordpress.com/2010/04/14/1993-toyota-4runner-transmission-1800-obo/

Поддоны не видно, но на верхней фото, разделяя по соединениям, можно увидеть: колокол, корпус АКПП, корпус автоматической раздатки, передняя крышка цепного картера раздатки, и его задняя крышка .

Изменено 23 января 2013 пользователем ebabkin

[AZIAT 4 276]

Классное фото, спасибо. На нём, к сожалению, не виден тот самый картер цепи раздатки, в котором сливная и заливная пробки. Это была 30-80LE, она же, вроде бы, A340H.

Да это коробка 30-80le , одна из разновидностей коробки А340.

А вот позвольте не позволить Точнее этот-то агрегат с фото имеет, ибо колхоз. Смотрим оригинал в экзист, по фрейму YN130-0003649. Вот передний насос АКПП: деталь 35301-35010 Вот насос раздатки (в цепном картере): деталь 34370-35010 Вот насос раздатки (в цепном картере) на более общем фото: (см 34370) То бишь в этом цельном родном агрегате, систем гидравлических две: одна единая двуподдонная, вторая независимая, в картере раздатки. Бардак-с.

Да колхоз , но сути не меняет .

Твои ссылки идут на главную страницу каталога , но я и так понял о каком втором насосе речь .

Этот насос не участвует в работе гидравлическорй системы , этот насос смазывает цепь , подшипники и валы раздатки , такой насос присутствует во всех цепных раздатках 130го Ранера-сурфа не зависимо от типа коробки и привода включения .

[ebabkin 29]

Это потому, что редактирование ломает ссылку, если в ней был амперсанд &. Попробую починить

Вот передний насос АКПП: деталь 35301-35010

http://www.japancats...f4-9adedc725dc7

Вот насос раздатки (в цепном картере): деталь 34370-35010

http://www.japancats...1d-33ea09517f7a

Вот насос раздатки (в цепном картере) на более общем фото: (см 34370)

http://www.japancats...98-503dfc3e00b0

общая ссылка на мой авто

http://www.japancats...130G-GKPGE#g

спасиб

[0389dB 41]

судя по твоим вопросам , ты сам ничего сделать не сможешь

Ну почему сразу так категорично

Ели я иногда задаю глупые вопросы это не значит что я ничего не умею, просто информация лишней не бывает и лучше лишний раз проконсультироваться у опытных людей чем сломя головы лезть в неизвестный механизм и что-то там ковырять.

Лучше перебдеть чем недобдеть

Свои машины и мотоциклы обслуживаю и ремонтирую всегда сам, МКПП перебирал, движки капиталил, электрику восстанавливал и ремонтировал, радиаторы паял, всякие там стартеры, генераторы вообще без вопросов и все после этого работало .

А вот с АКПП еще не сталкивался вот и собираю необходимую инфу. В том что я смогу её разобрать и собрать обратно сомнений нет не каких и работать она после этого будет уж точно не хуже чем сейчас. Просто нет желания разбирать агрегат без 100% уверенности в его поломке и в процессе работы неохото изобретать и докупать всякий спец инструмент, ждать запчасти по 2 месяца у разобранной машины, вместо того чтобы заранее все подготовить, купить большинство точно необходимых деталей и спокойно без суеты за выходные все сделать.

п.с. Ну и ленивый я еще не хочу читать пол дня книжки чтобы разобраться в том, что опытный человек объяснит в 2х словах.

[hornet1975 1]

Ну почему сразу так категорично

Ели я иногда задаю глупые вопросы это не значит что я ничего не умею, просто информация лишней не бывает и лучше лишний раз проконсультироваться у опытных людей чем сломя головы лезть в неизвестный механизм и что-то там ковырять.

Лучше перебдеть чем недобдеть

Свои машины и мотоциклы обслуживаю и ремонтирую всегда сам, МКПП перебирал, движки капиталил, электрику восстанавливал и ремонтировал, радиаторы паял, всякие там стартеры, генераторы вообще без вопросов и все после этого работало .

А вот с АКПП еще не сталкивался вот и собираю необходимую инфу. В том что я смогу её разобрать и собрать обратно сомнений нет не каких и работать она после этого будет уж точно не хуже чем сейчас. Просто нет желания разбирать агрегат без 100% уверенности в его поломке и в процессе работы неохото изобретать и докупать всякий спец инструмент, ждать запчасти по 2 месяца у разобранной машины, вместо того чтобы заранее все подготовить, купить большинство точно необходимых деталей и спокойно без суеты за выходные все сделать.

п.с. Ну и ленивый я еще не хочу читать пол дня книжки чтобы разобраться в том, что опытный человек объяснит в 2х словах.

Позволю вмешаться,соберешся сам делать-статейка в помощь http://forums.drom.r...1151396757.html многа букав,короба суть наша,там же ссылки на ремкомплекты. и еще по ремкомплектам http://www.abtomat.r...t_id=573&ID=763. Удачи Изменено 24 января 2013 пользователем hornet1975