передний мост на 100 ке

[kislov-kamaz 0]

полетела передняя главная пара при буксовке по снегу оказывается надо огромные знания при буксовке по снегу на автомате я разочерован в 100 ке дизель автомат

[Ленивый 0]

Тут в барахолке у Сухова видел в продаже передний редуктор, раз разочарован то продавай .

[Arapov I 602]

А пониженную не пробовал включить при буксировке?

[Nail ufa 20]

я на сотке 300 тыс наездил и ничего ни разу не порвал, и вообще за десять лет на крузаках ни разу не рвал пор, шрусов и тд.. Хотя сотка у меня лифтована, и вытаскивал я на ней из грязи и сугробов газ-53 и трактора МТЗ. Просто надо умеючи техникой пользоваться...

[WAR 874]

А пониженную не пробовал включить при буксировке?

Как это влияет на ситуацию kislov-kamazа?

[OlegLOM 0]

полетела передняя главная пара при буксовке по снегу оказывается надо огромные знания при буксовке по снегу на автомате я разочерован в 100 ке дизель автомат

до 08.2002 года выпуска у TLC100 спереди не мост а полное гуано, практически расходный материал...

[tornado-frost 31]

до 08.2002 года выпуска у TLC100 спереди не мост а полное гуано, практически расходный материал...

Поддерживаю

[Gytman 1]

Нарыл вот такое видео в youtube, про ATRAC систему антипробуксовки, которая стоит в моделях LX470 с 2000г:

Многие из нас признавали, што к поломке переднего редуктора приводило резкое тормажение при буксовании, штоб переключить передачу в противоположенную сторону. Казалос бы, можно етого избежать, неспеша подождав пока колёса сами остоновятса. Што я и пытался делат в видео от 6:13, но ето не просто, так как автоматически хочетса нажимать на тормоз:

Но в том случае, если стоит система ATRAC - она сама производет резкое торможение по колёсам, которые крутятса свободно, и таких ударов делаетса не один, што может привести к разрушению редуктора!

По примеру первого видео, можно пробыват одолевать припятствие при малой скорости и оборотах 1500-2500 надеясь, што свободное колесо недостигнет большой скорасти прежде тем, как ATRAC начнёт бить по тормазам (и редуктору).

Но по мнению некоторых американцов (http://www.clublexus.com/forums/lx470-and-lx450/313760-upgrade-lx470-with-arb-air-lock-2.html) дополнительные принудительные блокировки (типа ARB и прочие) недобовляют нагрузки на редуктор, а на оборот его сохраняют, так как крутящий момент при помощи закрытого редуктора разпределяетса равномерно без рывков и ударов по узлам трансмисии.

Если ето так, то стоит подумать об инвестицыю в блокировки в оба моста таким образом не только существенно улучая проходимость, когда ето нужно, но и как страховку от поломки переднего редуктора!

Может есть у кого опыт, што ломаетса в сотках, у которых ARB в передних мостах?

[Gytman 1]

Может есть у кого опыт, што ломаетса в сотках, у которых ARB в передних мостах?

Неужели нету опыта блокировки в переднем мосту?

[lacrusto 6]

Неужели нету опыта блокировки в переднем мосту?

Есть. А что интересует? За два года не сломал.

Если ето так, то стоит подумать об инвестицыю в блокировки в оба моста таким образом не только существенно улучая проходимость, когда ето нужно, но и как страховку от поломки переднего редуктора!

Проходимость улучшит, но страховку от поломки точно не даст, скорее наоборот.

[Gytman 1]

Есть. А что интересует? За два года не сломал.

У МКПП другой редуктор, вроде зубы по крупнее.

Проходимость улучшит, но страховку от поломки точно не даст, скорее наоборот.

Я так же думал, што на оборот, пока непонел, што ATRAC помогает сломать редуктор. Вот и думаю, што перегрузки при закрытом редукторе будут менше чем при ударах тормазами (ATRAC).

[Nail ufa 20]

Я не согласен с выше написанным про ATRAC. Система не дает колесу сильно раскрутиться, и на мой взгляд помогает от ударных нагрузок. Ездить только по бездорожью надо на пониженной. Я уже 300тыс с этой системой наездил и ни разу не порвал редуктор. А вот дизельные 100, 105, и дорестайлинговые бензинки без этой системы- регулярно приезжают под замену редуктора.

[Gytman 1]

У тебя сотка рестайлинговая, после 2003? Там другие пары.

ATRAC стоит во всех LX470 с конца 1999г, загляните на Lexus Форум, на ветку LX470 и убедитес, што ATRAC от поломки редуктора далеко непомогает. От туда и подозрение, што помогает сломать...

Про пониженную на бездорожье - понятно, но я как и большенство ломал редуктор на пониженной при разкачке в перёд-назад.

ATRAC срабатывает далеко не сразу, если на спидометре 30, то одно из кoлёс крутетса 60км/ч и тут хрясть АTRAC резко по тормозам...

Это не факт, только мои рассуждения в поисках решения

[Egin 2]

Так там часто ломает и корпус редуктора, из чего он сделан и как его усилить?

Про главную пару понятно, можно Нитровские шестерёнки воткнуть и всё, корпуса усиленные кто делает?