Не греется 1HD-T

[Будемискать 78]

55-60 градусов при начале подъеме стрелки!

Ну нормальное для датчика поведение, всё-таки надо ещё раз посмотреть на термостат, поменяешь на 82 хуже не будет...

пробка не причем. пробка отвечает за поддержание избыточного давления в сиситеме, и тем самым повышается температура кипения жидкости.

Да да, но и за нормальную циркуляцую тоже, а темпр. кипения более 108С при атм. давлении и так. У нас же ситуация обратная, мы нагреть не можем...

[WAR 874]

Епт......вот вас бы всех таких умных...

Э, зачем так кипятишься, сам совет просишь, тебе отвечают, ты не слышишь или "на колу мочало - начинай сначала...." ?

Сам подумай как двигатель может не набирать рабочую температуру при -1? Именно двигатель (я про НДТ, если что), а не салон.

И это при условиях (будем считать, что автор не врёт!):

-термостат проверен, оригинал

-выносных жидкостных подогревателей не установлено

-компрессия в норме

-топливная (УОПТ, форсунки) - в норме

-вискомуфта не заклинена

Не совсем понял про замену радиатора.

Можно выносным термометром померить Т на разных местах блока и головки.

Можно отсоединить датчик ОЖ и опустить в кипяток (не весь только) и посмотреть чего покажет показометр на панели.

Удачи.

[dimarik TLK 80 92]

Э, зачем так кипятишься, сам совет просишь, тебе отвечают, ты не слышишь или "на колу мочало - начинай сначала...." ?

Сам подумай как двигатель может не набирать рабочую температуру при -1? Именно двигатель (я про НДТ, если что), а не салон.

И это при условиях (будем считать, что автор не врёт!):

-термостат проверен, оригинал

-выносных жидкостных подогревателей не установлено

-компрессия в норме

-топливная (УОПТ, форсунки) - в норме

-вискомуфта не заклинена

Не совсем понял про замену радиатора.

Можно выносным термометром померить Т на разных местах блока и головки.

Можно отсоединить датчик ОЖ и опустить в кипяток (не весь только) и посмотреть чего покажет показометр на панели.

Удачи.

Вот про датчик, спасибо за совет! Я сам не знаю почему так, но оно почему то так! А сильно раннее или сильно позднее УОПТ влияет на прогрев двигателя? Хотя опять же повторюсь, что машина заводится вообще отлично!

[dimarik TLK 80 92]

А летом не знаю, только осенью поставил, но думаю не будет, рабочая температура 90гр. если не ошибаюсь. При прогретом двигателе пощюпай нижний патрубок, если тёплый- смотри термостат. Установил его правельно? Отверстием к верху?

Установил его я правильно, отверстием вверх. Ты расскажи как он сейчас греется. Сегодня поездив по городу, получается такая ситуация, что дрыгатель до 76 градусов примерно и прогревается!

Изменено 3 февраля 2013 пользователем dimarik TLK 80

[BROD 36]

Коллектор что холодный? Куда и кто отвел температуру

Если ДВС в рабочем режиме.

0. Вместо термостата заглушку.

1. Вентилятор с муфты снять- 100%

2. Перекрыть две печки физически не надеясь на работоспособность кранов.

3. Проверить на дополнительную врезку в систему охлаждения и отвод тепла

[dimarik TLK 80 92]

Коллектор что холодный? Куда и кто отвел температуру

Если ДВС в рабочем режиме.

0. Вместо термостата заглушку.

1. Вентилятор с муфты снять- 100%

2. Перекрыть две печки физически не надеясь на работоспособность кранов.

3. Проверить на дополнительную врезку в систему охлаждения и отвод тепла

При прогреве машины до (примерно) 76 градусов, трогаю впускной кллектор, он холодный. Отдако болты клапанной крышки и другие металлические детали соответствуют температуре. Вот на врезку буду проверять еще раз. Хотя при прошлой проверке я ничего не заметил!

[dimarik TLK 80 92]

И все таки прочитав уйму литературы в интернете, получается что для поддержания рабочей температуры двигателя и обеспчение циркуляции, крышка радиатора играет важную роль. Если она не работает, то не создается необходимого давления при большом круге охлаждения. Это в свою очередь способствует тому, что при нагретом двигателе, при работе на холостых падает температура (естественно в зимний период). Или я не прав?

[BROD 36]

впускной кллектор, он холодный.

Эт я не уточнил , на глушак.

Начни с минимальных затрат на диагностику, заодно отсеешь, останется не так много вариантов.

Снять патрубки печек пережать вход и выход, проверить воздух в системе охлаждения.

Радиатор без пробки пох. на набор температуры.

Уровень ох. жидкости и расширит. бачек. всегда смотри пробки воздух.

[dimarik TLK 80 92]

Эт я не уточнил , на глушак.

Начни с минимальных затрат на диагностику, заодно отсеешь, останется не так много вариантов.

Снять патрубки печек пережать вход и выход, проверить воздух в системе охлаждения.

Радиатор без пробки пох. на набор температуры.

Уровень ох. жидкости и расширит. бачек. всегда смотри пробки воздух.

Не, глушат то горячий, это точно. Аж шипит, при попадании воды на него! ОК, спасибо за совет!

[kykyruzer341 23]

Установил его я правильно, отверстием вверх.

А почему все за это отверстие цепляетесь?

[dimarik TLK 80 92]

А почему все за это отверстие цепляетесь?

А хрен его знает. Я устанавливал, как в толмуте написано!

[kykyruzer341 23]

Поставил себе на 88С, дырочку заклепал, веник снял, сверху войлок 2см, вместо картонки ткань не продуваемая во весь радиатор, при -10С, скорость от 60 до 90. только через 35км температура полезла вверх, остановился убрал ткань.

[dimarik TLK 80 92]

Поставил себе на 88С, дырочку заклепал, веник снял, сверху войлок 2см, вместо картонки ткань не продуваемая во весь радиатор, при -10С, скорость от 60 до 90. только через 35км температура полезла вверх, остановился убрал ткань.

Ну у тебя тогда вообще беда...... У меня вот сейчас -8 на улице, киллометра за 4 температура добирается до самого нижнего деления!

[Igoru 0]

Установил его я правильно, отверстием вверх. Ты расскажи как он сейчас греется. Сегодня поездив по городу, получается такая ситуация, что дрыгатель до 76 градусов примерно и прогревается!

Греется практически одинаково, немного быстрее и только с добавлением прогревочных оборотов или при движении. Единственное при минус20 темпер не падает при втором положении печки, при третьем начинает остывать (с учетом картонки перед радиатором). А раньше и при первом положении температура падала.

[kykyruzer341 23]

только через 35км температура полезла вверх,

Имел ввиду что выше рабочей полезла, а не с нуля. При движении по городу радиатор закрыт, перегрева нету, летом веник на месте крутит - перегревов не замечено. Изменено 4 февраля 2013 пользователем kykyruzer341

[dimarik TLK 80 92]

Имел ввиду что выше рабочей полезла, а не с нуля. При движении по городу радиатор закрыт, перегрева нету, летом веник на месте крутит - перегревов не замечено.

Понятно! И почему же вот так? У некоторых нормально, а у некоторых нет?

Греется практически одинаково, немного быстрее и только с добавлением прогревочных оборотов или при движении. Единственное при минус20 темпер не падает при втором положении печки, при третьем начинает остывать (с учетом картонки перед радиатором). А раньше и при первом положении температура падала.

да уж.....

[BROD 36]

Дополню мал-мала по методу постепенного приближения

Возможные причины:

1.Отсутствие принудительной циркуляции в системе охлаждения(СО).Помпа.

Обрати внимание!!! - СО принудительная, под давлением!!!

Попробуй. Без крышки радиатора,уровень О.Ж.под край, если резкий газ то О.Ж.фигачит через край.

2. Воздух в системе.

3. Куда и кто отвел температуру?

Радиатор без пробки пох. на набор температуры.Сегодня при -4С проверил 10мин Х.Х. и темпер в середине(норма).

Печку для быстроты выключил.Верхняя крышка радиатора рука не держит-горячё.

P.S. старина, найдешь причину поделись

[dimarik TLK 80 92]

Дополню мал-мала по методу постепенного приближения

Возможные причины:

1.Отсутствие принудительной циркуляции в системе охлаждения(СО).Помпа.

Обрати внимание!!! - СО принудительная, под давлением!!!

Попробуй. Без крышки радиатора,уровень О.Ж.под край, если резкий газ то О.Ж.фигачит через край.

2. Воздух в системе.

3. Куда и кто отвел температуру?

Радиатор без пробки пох. на набор температуры.Сегодня при -4С проверил 10мин Х.Х. и темпер в середине(норма).

Печку для быстроты выключил.Верхняя крышка радиатора рука не держит-горячё.

P.S. старина, найдешь причину поделись

По первому пункту не соглашусь, так как если не будет циркуляции, то двигатель наоборот будет быстро набирать температуру, и перегреваться! А так согласен. Конечно же отпишусь!

Изменено 4 февраля 2013 пользователем dimarik TLK 80

[BROD 36]

По первому пункту не соглашусь, так как если не будет циркуляции, то двигатель наоборот будет быстро набирать температуру, и перегреваться!

Ложные предпосылки-дают ложные выводы

1Hz может и без помпы работать и даже летом.

Эх, в гидродиномических системах не спец я, но есть баланс мощностей. И есть замкнутый контур с потоком. Нарисуй и посчитай термо движ. и с насосом давление не забывай в системе. Хрен будет работать без подпитки.

[mmska 3]

У меня греется долго.Теплый гараж (25 градусов) выезжаю и при движении минут 15 греется.И еще у меня верхний патрубок теплый,а нижний холодный.Менял термостат,все так же.