Можно ли заменить Демпферный маховик на обычный Сурф лн130 2-лт?

[Petr1992 0]

Подскажите пожалуйста можно ли поменять демпферный маховик на обычный? Что для этого нужно поменять и сколько в среднем стоит?

Дело то в том, что мой маховик скоро при очень скоро накроется. Новый 27 тыс. рублей с копейками, а контрактный боюсь и тоже стоит хорошо в районе 15 тысяц.

За ранее благодарен.

[ToR 1]

Можно заменить, а можно и заварить старый и будет как простой...

[AZIAT 4 241]

Что для этого нужно поменять и сколько в среднем стоит?

Нужно сделать то что на картинке написано

а можно и заварить старый

Не вводи никого в заблуждение - варить нельзя .

[Petr1992 0]

именно замена. Азиат спасибо за оригинальность, но я уже читал про блокировку

[ToR 1]

Андрей привет. А я варил челу правда аргоном. Полгода уже как, приезжал масло в ДВС менять вопросов не было. А так ты прав мне тоже говорили проще его заклепать

[zloyejik 10]

на картинке Азиата - показан пример - вместо блокировки и маховик можно написать - есть куча тем с картинками, а даже сам Азиат подробно о всем писал.

Изменено 11 февраля 2013 пользователем zloyejik

[ebabkin 29]

Андрей, ты не мог бы новую картинку для каждого случая делать? Человек будет видеть - вот они темы, и повторять поиск, чтобы получить их.

[AZIAT 4 241]

Азиат спасибо за оригинальность, но я уже читал про блокировку

Ну так ты пораскинь мозгами , для чего тебе эту картинку показали .

Андрей, ты не мог бы новую картинку для каждого случая делать?

А может мне купить билет на самолет и рвануть в Новосибирск , да поменять маховик ?

[AlexDiesel 26]

Можно, я нашёл контрактный от 3L, только либо со своего размеры сними, потому что контрактники говорили, что что то там может быть разным, только не говорят что именно, я вообще свой с собой возил, тяжело и не удобно но наглядно!

[rusik@inbox.ru 67]

Вот твое готовое решение http://www.milneroffroad.com/toyota-japanese-thai-import/surf/ln130-2-4td-24dr-1988-81993-import/ln130-clutch/ln130-flywheel-clutch-conversion-kit

[donmorgadon 1]

Подскажите пожалуйста можно ли поменять демпферный маховик на обычный? Что для этого нужно поменять и сколько в среднем стоит?

Дело то в том, что мой маховик скоро при очень скоро накроется. Новый 27 тыс. рублей с копейками, а контрактный боюсь и тоже стоит хорошо в районе 15 тысяц.

За ранее благодарен.

менял на KZ-T,маховик,диск,корзина,вилка.

[Михаил74 78]

Не вводи никого в заблуждение - варить нельзя .

Андрей извини я этого не знал, проездил на своем первом 130м 70ткм на заваренном ( сколько до меня не известно)

поясни чем обосновано твое утверждение

[donmorgadon 1]

Можно заменить, а можно и заварить старый и будет как простой...

а балансировка?

[AZIAT 4 241]

Андрей извини я этого не знал, проездил на своем первом 130м 70ткм на заваренном ( сколько до меня не известно)

поясни чем обосновано твое утверждение

Маховик чугунный , а чугун очень и очень плохо поддается сварке , соединение получается хрупкое . Я несколько раз снимал варенные маховики у которых лопнула сварка .

Но это мелочи . Главное , что при сварке очень сложно добиться центровки и балансировки центровки свариваемых половинок маховика .

[rusik@inbox.ru 67]

Насчет балансировки я свой лично балансировал на шиномонтажном стенде путем высверливания металла. Никаких проблем свели в ноль судя по показаниям стенда сначала было 50 гр. После установки на машину пропала вибрация которая была с рассыпающимся маховиком. Да и сварка чугуния не проблема главное правильные электроды, ток и хороший сварщик. (у нас на работе корпус редуктора чугунный на фильтрочане 10 лет назад лопнул сварщика просили чтобы заварил лишь бы на месяц пока новый придет. Прошло 10 лет а редуктор так и не поменяли, новый рядом лежит.) Правда свой клепал это проще оказалось сделать (сварщик в отпуск ушел). На клепанном уже два года почти прошел замечаний нет. Сейчас пришел новый оригинальный ждет своей очереди.

Изменено 10 марта 2013 пользователем rusik@inbox.ru

[AZIAT 4 241]

Правда свой клепал это проще оказалось сделать

Ключевое слово -ПРОЩЕ .

Не у каждого под боком есть профессиональный сварщик с нужным оборудованием .

Да и сварка чугуния не проблема главное правильные электроды, ток и хороший сварщик. (у нас на работе корпус редуктора чугунный на фильтрочане 10 лет назад лопнул сварщика просили чтобы заварил лишь бы на месяц пока новый придет. Прошло 10 лет а редуктор так и не поменяли, новый рядом лежит.)

Чугунов очень много разных и все они варятся по разному , для этого надо иметь знания , умение и оборудование . Для некоторых собрать все три требования не реально , проще новый маховик купить .

[Dghippo 1]

Ключевое слово -ПРОЩЕ .

Не у каждого под боком есть профессиональный сварщик с нужным оборудованием .

Чугунов очень много разных и все они варятся по разному , для этого надо иметь знания , умение и оборудование . Для некоторых собрать все три требования не реально , проще новый маховик купить .

Да, просто сейчас все сварщики, прошу заметить,"опытные", ОЛИМПИАДУ варят, и тобишь в Стране нашей их уже не найти, все теперь в Сочах живут, как гостарбайтеры :biggrin: А вместо нового моховика, проще за эти деньги купить, и умение и оборудование, и еще сварщика!

[харим 0]

Заварил полуавтоматом, не балансировал, пробег 2 года. При мне перебирали 2LT - тоже был заварен в далеком прошлом.

[OlegLAN2000 14]

Мне это напоминает рекламный ролик мобил "мы проехали на одном масле 60 000 км" только 15 моторов убили, с убитого сливали отработку и в новый.

я видел чудеса когда на паджерики заваривали маховики, маховик живые, а вот коробки от постоянных ударов что то не особо начинают блистать надёжностью. и ..раный 4D56 начинает периодически рвать между шатунной и коренной шейкой..

это так , наблюдение за мицу с заваренными инерционными маховиками.

[rusik@inbox.ru 67]

я видел чудеса когда на паджерики заваривали маховики, маховик живые, а вот коробки от постоянных ударов что то не особо начинают блистать надёжностью. и ..раный 4D56 начинает периодически рвать между шатунной и коренной шейкой.. это так , наблюдение за мицу с заваренными инерционными маховиками.

Их и с демпферным рвет я имею коленчатый вал на паджерике, а при заварке маховика диск меняют на демпферный так что мало что меняется единственное плавность при троганьи так как пружины в маховике раза в три длиннее