1hd-t или 1hd-ft на 105-ку ? Помогите выбрать.

[nav7700 32]

В 26.02.2013 в 18:45, VADUS сказал:

Неправда. Такая же, как и про масло. Абсолютно однотипные одноплунжерные ТНВД с практически одинаковым давлением впрыска. Реагируют на соляру так же одинаково. По маслу, если залить бодягу в HD-T, то он кончится с тем же успехом. И касается это в первую очередь не головы, а колена и ШПГ.

Если брать новый мотор - то конечно лучше брать FTE и менять топливную на механику от FT. Во-первых конструктивно мотор гораздо лучше и надежнее. Во-вторых можно взять довольно свежий экземпляр. Про рассухаривание клапанов - рецепт излечения лежит в разделе FAQ. HD-T - это древние моторы со старой и непроизводительной вентиляцией камер, гораздо более тупые по сравнению с FT. И главное, у них есть более неприятные слабые места по сравнению с FT - стандартно разбитые седла клапанов в ГБЦ и изношеное колено из-за хреновых вкладышей. На этом фоне проблема с рассухареванием клапанов это просто цветочки.

У 1hd-t и у 1hd-fte вкладиши на колене стоят одинаковые по оем номерам)))) если только со временем технология изготовления поменялась)

[VADUS 2 433]

nav7700 

46 минут назад, nav7700 сказал:

1hd-t и у 1hd-fte вкладиши на колене стоят одинаковые по оем номерам)))) если только со временем технология изготовления поменялась)

Учи матчасть - в каталоге всё расписано по годам. Замена номера пошла только с выходом HD-FT, затем с выходом FTE.