Что за приблуда такая

[AZIAT]

Что это?

EPC не говорит что это ERG . хотя эта приблуда также соединяет выпускной колектор с впускным , только в отличии от ERG подает она отработаные газы не в задросельное пространство , а перед датчиком рахода воздуха .

Еще было замечено что такой приблуды нет у Сурфов . И по разным источникам у сурфов с 3VZE 147 л.с. , а у ранеров 143л.с. .

Так может здесь и теряются те самые 4лошади .

[bor198ok]

To: AZIAT

Помнишь мои поиски "нормальных" холостых и слова о том, что нашел, где "копать"? Так вот, я менял мотор на "контрактный" более свежего года, там этой приблуды нет (на старом была). Т.к. часть навесного пришлось ставить со старого, половина вакуумных шлангов и трубочек пришла в полное несоответствие. Методом "тыка" переключая трубки, добился более-менее приемлемых оборотов, убрал провалы и рывки. Разбираться буду позже, для этого вдохновенье нужно .

Потому и "молчу как патизан" Когда окончательно разберусь, отпишу, обещал все-таки. Я и написал, что ты был прав,вся засада - в воздухе.

[Ziliboba]

AZIAT

а ведь уже был такой вопрос правда применительно к 22R и давно

это система, которая дует свежий воздух в выпускной коллектор, а точнее через эту фигню в выпускной коллектор засасывает чистый воздух на определённых режимах

вот эта приблуда как раз и предназначена исключительно для дожигания выхлопа, в отличие от EGR

[UPRUNNER]

пардон за вторжения, но деиствительно прочитал про ЕГР и убрал эго на Х........ доволен, ну оооооооочень доволен. не узнать мафеньку. а вот интересно, правда интересно что за хрень это высше указенное устроиство. может эго тоже убрать и ещо лучше станет

[kamaz]

To: Ziliboba

а не стоит ли аналогочная фигня на карбовом 3Y?

[AZIAT]

AZIAT

а ведь уже был такой вопрос правда применительно к 22R и давно

это система, которая дует свежий воздух в выпускной коллектор, а точнее через эту фигню в выпускной коллектор засасывает чистый воздух на определённых режимах

вот эта приблуда как раз и предназначена исключительно для дожигания выхлопа, в отличие от EGR

181969[/snapback]

Тогда получается она не мешает движку работать . тогда куда лошади то подевались . или на сурфах прошивка другая в мозгах движка ?

[UPRUNNER]

мдаааааааа куда подевались АСЫ?

[AZIAT]

они все после покатушек Мишеных отдыхают .

[sergk65]

это высше указенное устроиство. может эго тоже убрать и ещо лучше станет 

Не станет ИМХО а вот если уберешь его глушак замучаешся менять(будет прогорать) и вонять будет не подетцки

[bor198ok]

а вот интересно, правда интересно что за хрень это высше указенное устроиство. может эго тоже убрать и ещо лучше станет 

Судя по мотору, который я приобрел, в конце производства 3ВЗЕ японцы сами эту хрень убрали, не было ее на нем, ни мест крепления, ни шлангов. Т.к. при транспортировке движок кувыркали, пришлось вп. коллектор ставить от старого мотора, теперь с оборотами воюю. Когда одержу победу, как обещал, отпишу. Если кто-нибудь сделает это раньше, пожалуйста, поделитесь инфой, благодарность не будет знать границ (в разумных пределах )!!!

[sergk65]

Я поясню эта "хрень" нужна исключительно для нормального дожига несгоревшего топлива в катализаторе или плямягасителе. Если ее нет то несгоревший бензин попадает в глушитель(частично) и догарает там

[Ziliboba]

для доокисления остатков топлива катализатору не нужен воздух

на двигатель эта приблуда может влиять только если заглючила - как и в случае с EGR выхлоп идёт на впуск и далее по тексту, но кроме клапана, управляемого вакуумом, там насколько я понимаю ещё и обратный клапан должен быть..в коробке этой пластиковой, хотя именно эту в руках не крутил - не знаю точно, очень может быть что коробочка просто резонатор

kamaz

ээ, точно не помню.. кажется да, сверху там хренотень такая здоровенная прикручена, причём управляется электрически (не вакуумом), если надо могу уточнить но это я видел на басиках, на сурфах вроде чот другое

[AZIAT]

для доокисления остатков топлива катализатору не нужен воздух

на двигатель эта приблуда может влиять только если заглючила - как и в случае с EGR выхлоп идёт на впуск и далее по тексту, но кроме клапана, управляемого вакуумом, там насколько я понимаю ещё и обратный клапан должен быть..в коробке этой пластиковой, хотя именно эту в руках не крутил - не знаю точно, очень может быть что коробочка просто резонат

Да резонатор там есть . он на фильтре воздушном стоит . А вот на самой этой приблуде коробочка внутри как лабиринт и набита внутри каким-то фильтрующим материалом .

[AZIAT]

Я поясню эта "хрень" нужна исключительно для нормального дожига несгоревшего топлива в катализаторе или плямягасителе. Если ее нет то несгоревший бензин попадает в глушитель(частично) и догарает там

182627[/snapback]

На сурфах то катализатор не сгорает без этой приблуды .Почему тогда на ранерах должен гореть?

[UPRUNNER]

вобшем други, прислушался я вас и убрал ЕГР, доволен на той неделе собираюсь форсунки на герметик поставить, тогда и уберу эту хрень. эсли будет интересно отпишусь

[UPRUNNER]

как обещал докладываю: узел этот начинается из воздухозабора, потом проходит трубой под впускным коллектором и входит в выпускном коллекторе. оказалось клапан пропускал выхлопные газы обратно в впускном и двыг терял мощность. так что после его ампутации, стал дважды счастлив.

[AZIAT]

Все понятно . Будем делать обрезание своему движку . Я думаю он мне спасибо скажет за это.

[SDV]

У меня на 2L-T стоит похожая фиговина, соединяя выпускной и впускной коллекторы, мне показалось, что она наоборот при определенных режимах пропускает часть выхлопа во впускной коллектор. Вот только при каких режимах не знаю, завтра попробую разобраться, есть версия что в момент прогрева двигателя. В книге называется - "перепускной клапан". Снимал, смотрел, работает по принципу вакуумного регулятора угла опережения зажигания на карбовых ВАЗах, когда через маленькую трубочку на верху кругло-приплюснутой штуки с мембраной создается разряжение, она тянет за шток и открывает клапан перепуска.

[AZIAT]

У меня на 2L-T стоит похожая фиговина, соединяя выпускной и впускной коллекторы, мне показалось, что она наоборот при определенных режимах пропускает часть выхлопа во впускной коллектор. Вот только при каких режимах не знаю, завтра попробую разобраться, есть версия что в момент прогрева двигателя. В книге называется - "перепускной клапан". Снимал, смотрел, работает по принципу вакуумного регулятора угла опережения зажигания на карбовых ВАЗах, когда через маленькую трубочку на верху кругло-приплюснутой штуки с мембраной создается разряжение, она тянет за шток и открывает клапан перепуска.

189037[/snapback]

Это ЕГР . У нас и такая фигня еще есть и упраляется компом .

[UPRUNNER]

я ампутировал оба и доволен