крыльчатки турбин на 1кз

[леха82 0]

подскажите пожалуйста, купил турбину с 5 лопастями на старой 6, можно ли переставить крыльчатку со старой и надо ли будет потом балансировать

[Кукурузник 78 61]

Не вздумай разбирать! Очень точная балансировка!

[леха82 0]

спасибо что подсказали, короче дело обстоит так, купил контрактный двиг с прадика 78, пробег на нем по моему мнению тысяч 20 не больше вот и хотел осиавить турбину думал крыльчатку можно перекинуть, теперь получаеться нужно мою турбу ставить(вобще вроде моя не мокрит не шумит только сколько еще проходит не знаю) вот по этому и хотел поставить ту которая с контрактником

[ART SSS 90]

А у тебя кулер стоит видимо???

[леха82 0]

да стоит куллер, такой-же прадик как твой только без люка

[ART SSS 90]

да стоит куллер, такой-же прадик как твой только без люка

У меня нет кулера(((

[леха82 0]

у тебя левый руль?

[ART SSS 90]

у тебя левый руль?

Да,левый.

[Михаил74 78]

если делать правильно, то надо менять турбину, впускной коллектор с датчиками, опоры мотора и поддон. тогда мотор встанет как надо

[леха82 0]

а если оставить 5 лопостную, а интеркуллер с коллектором поставить что от этого измениться?

[Михаил74 78]

@@леха82, турбина будет немного меньше дуть

[леха82 0]

как вы думаете, купил контрактный двиг вскрыл клапанную крышку(на фото) большой ли у него пробег?, привез когда с разбора прикрутил к нему стартер прям на пластину выкрутил свечи и прям в гараже на полу мерил компрессию 27 во всех цилиндрах +/-0,2 он без масла месяца 2 точно у них лежал

[леха82 0]

как вы думаете, купил контрактный двиг вскрыл клапанную крышку(на фото) большой ли у него пробег?, привез когда с разбора прикрутил к нему стартер прям на пластину выкрутил свечи и прям в гараже на полу мерил компрессию 27 во всех цилиндрах +/-0,2 он без масла месяца 2 точно у них лежал

[ART SSS 90]

как вы думаете, купил контрактный двиг вскрыл клапанную крышку(на фото) большой ли у него пробег?, привез когда с разбора прикрутил к нему стартер прям на пластину выкрутил свечи и прям в гараже на полу мерил компрессию 27 во всех цилиндрах +/-0,2 он без масла месяца 2 точно у них лежал

А гарантии нет ни какой???

[Ziliboba 137]

Была 5-ти лопастная, купил 6-ти.. разницы не замечаю вообще никакой. Ни по поведению машины, ни по давлению наддува, что та, что эта штатные 1,1кила дуют запросто.

При дефективном ТНВД что с первой, что со второй будет ехать овощновато.

[леха82 0]

есть гарантия 25 дней, но сейчас еще нет времени менять, да и как бы сильно не горит, еще мой нормально везет масло правдо расход на 2 тыс 500 грамм долиливаю

[vatol 0]

Тоже менял 5-ти на 6-ти лопастную.Разницы не заметил ни какой.

[леха82 0]

я то хочу на оборот 6 лопастную сменить на 5, когда поменяю расскажу раздницу, а так спасибо за советы, я вообще хотел крыльчатку со старой(6) поставить но в нашем городе нет такого человека который бы мог отбалансировать

[Михаил74 78]

ну как бы у 6 лопостной свои мозги и интеркулер где паспортная мощь примерно +10 %, а если просто больше воздуха вдуть то разницы никакой

к примеру прикрутил человек механический компрессор(нагнетатель) на 2Л и никакой разницы не заметил пока ТНВД не накрутил

[Ziliboba 137]

есть гарантия 25 дней, но сейчас еще нет времени менять, да и как бы сильно не горит, еще мой нормально везет масло правдо расход на 2 тыс 500 грамм долиливаю

Ого, это целый литр от замены до замены Есть ли смысл вообще этим запариваться? У меня где-то так же хавает.. наверное, ну вижу по тазику, что слито вроде меньше, чем было залито. 2 тысячи на трассе и две в городе - огромная разница, в городе с пробками можно сразу на 2 умножать.

ну как бы у 6 лопостной свои мозги и интеркулер где паспортная мощь примерно +10 %, а если просто больше воздуха вдуть то разницы никакой

Интеркуллер и +10 лошадинных сил стали ставить в середине 97 года, +5 дополнительно появились в 08.98., а 6 лопастей и того позже. Причём, каталоги запчастей явно упрощены, поскольку я сам снимал ТКР в сборе с контрактного мотора после 08.98. и лопастей у него было 5, на нём и ездил пока не купил сдуру новый картридж. Вот в нём уже было 6.

Возможно шестой лопастью просто рабочие обороты снизили, добавив не абсолютное давление, а ресурс.