Как лучше отлифтовать TLC 80?

[dimon59 3]

С правым рулем просто пружинки + 105 аммы ( или уши приварить к родным задним), Наиль Уфа подтвердит, немного управляемость ухудшится из-за кастора, но не кретично 120 ненапрягаясь будет идти. скорость переставки или лосиный тест упадет сильно. С левым панары нужно пилить, так как мосты разбегутся в разные стороны в колее дискомфорт, боком как бы идти будет. Блин ну может ктонить напишет инструкцию, а? Это для 80 ки. ))) Еще неплохо опустить крепления стабилизаторов заднего точно. качка или козлит.

Спасибо! Понял! Значит уж все серьезно делать ))))

[Fire_of_Honduras 7]

Спасибо! Понял! Значит уж все серьезно делать ))))

Я езжу просто пружинки от дена поставил. Ну и геометрию на праворуком и всё. Но всё куплено и ждет тепла.))) Кастор в клюшки полиуретана, проставки для стабильников. аммы уже солдатики ввернул, осталось отбойники на раму проставки изготовить жду когда братану приедут что бы слизать ))). Огрмнчение хода моста избыточное, арки не рвать и стабилизатор.

[67Alexander 0]

Показушник из тебя выйдет забавный начинать нужно с малого...а ты 38 колеса и столько вопросов! На 38 колесах ездят опытные люди, которые поняли, что это им действительно нужно!

Для резины шире, 12.5" диск 10" штамповка, литье, ковка, аирлок, бедлок, решает каждый сам.

Поиск тебе в помощь! Если ты не в силе сидеть и читать, то и не в силе сделать что то сам! Отдай бабло и тебе все сделают, че париться тогда?! И будешь крутым пацаном, но истинные джиперы издалека поймут, что показушник едет

[KEROSIN 67]

Ой! Только не отдавай кому попало...а то я тут на днях такого насмотрелся...колхозом даже сложно назвать, скорее творчество пещерного человека...

Знаете что ЭТО? Это Ховер, на который вкатили передний мост от 80ки и влепили рессоры на задний мост...Типа монстр.35/12.5 тапки. Ездиет так: на корпус из ракушки выезжает, и так же заезжает....Зачётная тачка!

[Obrokoff 407]

Нда, колхозный тюнинг, безжалостный и беспощадный

[KRÜGER 0]

Ой! Только не отдавай кому попало...а то я тут на днях такого насмотрелся

Да таким мастерам нужно руки по самые небалуй ампутировать.

[curen19871 0]

Делать буду всё сам. По этому и спрашиваю что нужно для этого, не хочу ничего колхозить...

А если колхозить то в пределах разумного.

Кто объяснит что за проставка на передний кардан? Куда ставится и по возможности дайте фото плиз.

[curen19871 0]

Показушник из тебя выйдет забавный начинать нужно с малого...а ты 38 колеса и столько вопросов! На 38 колесах ездят опытные люди, которые поняли, что это им действительно нужно!

Для резины шире, 12.5" диск 10" штамповка, литье, ковка, аирлок, бедлок, решает каждый сам.

Поиск тебе в помощь! Если ты не в силе сидеть и читать, то и не в силе сделать что то сам! Отдай бабло и тебе все сделают, че париться тогда?! И будешь крутым пацаном, но истинные джиперы издалека поймут, что показушник едет

Мне абсолютно всё равно кто что подумает, в силу того что я машину брал для себя, делаю тоже для себя по этому мне абсплютно фиолетово что про меня по думают "истиные джиперы"!

И вообще для чего лелать 2", потом 3" и т.д.? Если сразу можно сделать 6" вкатить нормальные тапки и приспокойно радоваться управлению мечтой...

Дело в том что у всех разные взгляды на всё.

[serg-hard 13]

Мне абсолютно всё равно кто что подумает, в силу того что я машину брал для себя, делаю тоже для себя по этому мне абсплютно фиолетово что про меня по думают "истиные джиперы"!

И вообще для чего лелать 2", потом 3" и т.д.? Если сразу можно сделать 6" вкатить нормальные тапки и приспокойно радоваться управлению мечтой...

Дело в том что у всех разные взгляды на всё.

Ты не кипятись! Дело естно личное, но к опыту сокамерников можно и прислушаться. Я попробовал и 2 и 4 и 6 дюймов, по моему опыту 6" и 37" дают большую свободу передвижения, но цена последствий перевешивает желания. Остановился на 4" лифте и 35" резине - это оптимально для жизнеспособности агрегатов и вполне приличной проходимости. Тут уже важнее выбрать правильную резину, она больше дает, чем лишние 2" лифта и 3,5 см просвета

PS: Для 38 резины и выше уже имеет смысл рассмотреть переход на мосты от лапландера, которые рассчитаны для такой нагрузки.

[jony 37]

Подскажите а как долифтоваться? Сейчас +2 от Дэна амортики 105.. думаю проставки 5 см -клюшки от Керосина и регулируемые панары перед,зад..и солдатики на амортизаторы...Этого достаточно?

Изменено 2 апреля 2013 пользователем jony

[serg-hard 13]

Подскажите а как долифтоваться? Сейчас +2 от Дэна амортики 105.. думаю проставки 5 см -клюшки от Керосина и регулируемые панары перед,зад..и солдатики на амортизаторы...Этого достаточно?

А бодик совсем в отказе? Если сможешь сделать качественно, то результат будет намного интереснее.

[jony 37]

А бодик совсем в отказе? Если сможешь сделать качественно, то результат будет намного интереснее.

Бодик +2 рассматривал,и к нему отношусь нормально-на монтере +2 был,но боюсь переделок будет не намного меньше, тормозные,удлиннять рулевой вал переходником, Кожух вентилятора... Хотя у кого как,кто то только кожух вентилятора колхозил))А!!!ещё рычаг АКПП и раздатки...вот вспомнил..

[serg-hard 13]

Бодик +2 рассматривал,и к нему отношусь нормально-на монтере +2 был,но боюсь переделок будет не намного меньше, тормозные,удлиннять рулевой вал переходником, Кожух вентилятора... Хотя у кого как,кто то только кожух вентилятора колхозил))А!!!ещё рычаг АКПП и раздатки...вот вспомнил..

Переделок не меньше, но результат интереснее. То что ты назвал делается не дорого и без проблем.

[jony 37]

А нет подробного отчёта по переделке под бодик?

[curen19871 0]

Ты не кипятись! Дело естно личное, но к опыту сокамерников можно и прислушаться. Я попробовал и 2 и 4 и 6 дюймов, по моему опыту 6" и 37" дают большую свободу передвижения, но цена последствий перевешивает желания. Остановился на 4" лифте и 35" резине - это оптимально для жизнеспособности агрегатов и вполне приличной проходимости. Тут уже важнее выбрать правильную резину, она больше дает, чем лишние 2" лифта и 3,5 см просвета

PS: Для 38 резины и выше уже имеет смысл рассмотреть переход на мосты от лапландера, которые рассчитаны для такой нагрузки.

Неее. Замена мостов это уже перебор для меня.

Диких нагрузок на автомобиль не планируется, просто хочется красивый внешний вид, задратый и на больших колёсьях выглядит более внушительно.

[67Alexander 0]

Неее. Замена мостов это уже перебор для меня.

Диких нагрузок на автомобиль не планируется, просто хочется красивый внешний вид, задратый и на больших колёсьях выглядит более внушительно.

Именно это слово сочетание и дает нагрузки в возрастающей прогрессии, чем выше тем больше углы кардана, колеса нагрузка на трансмиссию, хоть по городу катай! А вгрязи уже совсем все серьезнее! Не хотел задеть...задумайся просто еще раз. Проставка ставиться между мостом, и тем место где кардан откручивается, болты окрутил, 4 снял кардан, на конец кардана проставка, болты длиннее нужны ... и прикручиваешь как с шайбой болт грубо говоря, удачи.

По ссылке найдешь желанное...

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=141391&hl=

[67Alexander 0]

Читай сам, не жди что все напишут....читай, смотри видео на ютюбе и думай еще раз надо ли оно тебе, с уважением.. Про замены главных пар почитай, регулировку редуктора затем, деньги посчитай, подумай, большие колеса...дорогого стоят, и дороговизна не только в деньгах, поймешь ... сам проходил через все это, поиск рулит, не жалей время, почитай) убьешь за чтением не один день, и чем больше прочитаешь, тем больше мыслей в голове будет. И о том что эффектно ты будешь думать в последнюю очередь .

[Obrokoff 407]

Восьмидесятка офигенно выглядит на лифте плюс четыре и 35- х тапках. Дальнейший лифт под конкретные задачи.

[Ромэо 0]

Восьмидесятка офигенно выглядит на лифте плюс четыре и 35- х тапках. Дальнейший лифт под конкретные задачи.

Золотые слова Юрий Бенедиктович (с).

Красота и достоинства 80- ки в её стоковом состоянии и в рекламе не нуждаются, но наиболее гармонично смотрится как сказано выше- 4" и 35 тапки. Кто то на форуме сказал: если на 35 колесах, с хорошим штурманом, лебедкой ты не можешь пролезть, то в 99% тебе туда не надо. Но, это про спорт. А для города, вежливость на дороге, и гармоничная машина добавит больше плюсов водителю чем задратый до небес монстр. ИМХО

[Ant 276 0]

Тач дог Ставлю на вторую машину проблем пока нет. Фото в галереи. Ставил на кирпич иTLC 80 НО есть нз пружины японские 5 дюймов

 

Изменено 28 января 2014 пользователем Ant 276