Проблемы с подвесткой на LN106

[schum 0]

лучше с миру по нитке

[RuSoTuRiStO 0]

лучше с миру по нитке

Я так и делал. Рессоры здесь брал http://all-tyres.ru/...ODE]=&PAGEN_1=2

[ВЛ-85 34]

передний кардан с удлиненными шлицами

Андрей подскажи про какие шлицы речь? ТГировсие???

а тач дог ? не пойдёт ?

Доги фуфло! просели за пару недель и сильно, но зато мягкие очень теперь До этих ездил на добинсонах, очень понравились качество намного лучше!!! айромен не пробовал) Изменено 15 мая 2013 пользователем ВЛ-85

[AZIAT 4 240]

Андрей подскажи про какие шлицы речь? ТГировсие???

Да . Я фотки в теме про хайлюкс показывал .

[schum 0]

а рессоры Ironman длиньше чем Тач Дог ?

[AZIAT 4 240]

а рессоры Ironman длиньше чем Тач Дог ?

Вопрос не корректен . Рессоры разных производителей для одного авто не могут быть разного размера .

[schum 0]

ну вот наконец то пришли задние рессоры и втулки с амортизаторами Тач дог ,поставил протестировал,лучше чем было,ход подвески увеличился,стало немного мягче,теперь буду на передние аморты копить,да кардан с длинной шлицевой,уже выскакивал,при прыжке

[schum 0]

опять проблема поменял все рессоры на Тач Дог и задние амортизаторы,перед пока газ масло Газель, суть проблемы такая АВТО перекосило на водидельскую сторону на правую, сначало было совсем чуток ,щас прям очень заметно

[AZIAT 4 240]

суть проблемы такая АВТО перекосило на водидельскую сторону на правую

Не знаю почему , но почему то все машины , мною переделанные , косят на право . Причину не могу понять . Выравниваю подкладками под рессоры .

Сечас делаю раннера , ставлю рессоры айронмен , передние рессоры разные и имеют маркировку - водительская сторона и пассажирская сторона . Закончу , посмотрю наклонится на право раннер или нет .

[Muhasumarahu 0]

schum (17 Июнь 2013 - 11:55) писал: суть проблемы такая АВТО перекосило на водидельскую сторону на правую Не знаю почему , но почему то все машины , мною переделанные , косят на право . Причину не могу понять . Выравниваю подкладками под рессоры . Сечас делаю раннера , ставлю рессоры айронмен , передние рессоры разные и имеют маркировку - водительская сторона и пассажирская сторона . Закончу , посмотрю наклонится на право раннер или нет .

Поставил себе айронмены спереди месяц назад. Хоть и рессоры разные, у авто правая сторона упала, шо ппц, очень заметно. Убрал с левой стороны один лист (второй снизу), машина боле-менее выровнялась, но перекос направо всеравно остался, думал снятый лист поставить на правую рессору, или проставку. Но проставка, как мне кажется, не очень красивый вариант.

На сайте айронмена вот что пишут:

What does N/S and D/S mean in the Ironman spring program and why the difference?

N/S stands for near side or passenger side while D/S stands for driver side. Quite often driver side springs are made higher to compensate for the torque of the motor and uneven weight, such as driver, fuel tank, battery, spare wheel etc. In Ironman springs this difference can be as much as 20mm.

If your vehicle exhibits a lean after installation, check to ensure the springs are installed correctly, also consider that if the weight distribution in your vehicle is disrupted by the weight of added accessories, the taller spring should be installed to the heavier side. In some cases trim packers may be required to fine tune the ride height.

Типа поставьте более жесткую рессору под тяжелую сторону. Но их местами не поменять, водительская на пассажирскую сторону не влазит, я пробовал.

А дальше предлагают использовать trim packers, но я хз как оно применяется на рессорной подвеске http://www.ironman4x4.com/html/polyurethane_products.html.

Короче айронмен меня расстроил.

[AZIAT 4 240]

Но их местами не поменять, водительская на пассажирскую сторону не влазит, я пробовал.

Не может такого быть . рессоры одинаковые и ставятся на любую сторону , это зависит от того с какой стороны у машины руль .

А дальше предлагают использовать trim packers, но я хз как оно применяется на рессорной подвеске

это для пружин , а не для рессор .

Для рессор там только Polyurethane Spring Bushes , это просто полиуретановые втулки .

[schum 0]

я уже и рессоры передние местами менял,тоже самое

[Maxim511 148]

я уже и рессоры передние местами менял,тоже самое

так и должно быть не мучайте ни себя не машину, просто правая сторона проседает быстрее чем левая

[AZIAT 4 240]

так и должно быть не мучайте ни себя не машину, просто правая сторона проседает быстрее чем левая

почему ?

[schum 0]

как то не прикольно смотреть на перекошанную машину

[Maxim511 148]

почему ?

предположу что из-за направления вращения маховика, каждый раз когда нажимаешь на педаль газа машина кренится вправо, вот по этому наверное и перекос возникает, из-за износа рессоры

предвидя вопрос, а почему же на пружинных машинах такого нет: потому что рессора изнашивается ещё и физически-стирается и теряет свои свойства по этой причине

[schum 0]

да ну ,причём тут маховик !!!!!!! дело в подвестке.

[AZIAT 4 240]

предвидя вопрос, а почему же на пружинных машинах такого нет:

есть .

пружинные у меня тоже на право клонились.

И Невалятор на пневмостойках все время на право стремится наклониться .

[Muhasumarahu 0]

Какой проседают, я новые рессоры из магазина поставил, и он бах, на бок упал.

Не может такого быть . рессоры одинаковые и ставятся на любую сторону , это зависит от того с какой стороны у машины руль .

это для пружин , а не для рессор .

Для рессор там только Polyurethane Spring Bushes , это просто полиуретановые втулки .

Они разные, у них прогиб разный, причем значительно, их даже если рядом положить видно. Скорей всего это сделано, чтобы компенсировать более высокое крепление правой рессоры на мосту. Но если ставить водительскую рессору на правую сторону, то мало того, что у нее прогиб намного больше, так еще и на пассажирской стороне крепление у моста выше. В результате лифт получается такой, что от моего амортизатора на разжатие почти ничего не осталось, а он под теже 5см лифта, что и рессоры. С правой стороны на лево я даже пробовать ставить не стал.

[Muhasumarahu 0]

А если ставить с левой стороны лист, который я вытащил направо, то получится, что на левой рессоре у меня 5 листов, а на правой 7. В статике то может оно будет все красиво выглядеть, ровно, но на такой подвеске гонять по кочкам может быть чревато, хз как его начнет мотать.