Лебедка на 24В в машину с 12В. Схема подключения - вопрос

[poch 0]

Обломилась собствнно лебедка на 24В. Из мыслей по подключению - задействовать ту же схему, что используется в машинах в комплектации с 24В стартером и остальной сетью на 12В и со спец реле. Вопросы:

- хватит ли "запаса прочности" реле/переключателя - ведь время работы лебедки, как правило, больше, чем работы стартера ?

- делал ли кто-то подключение подобным образом ? какие отзывы ?

- какие еще есть варианты (кроме как взять на 12В :-) )

Спасибо

Коля

[Borman44 6]

Обмен на 12-ти вольтовую лебёдку будет лучшим и самым правильным решением в твоей ситуации)

[Povar 8]

просто поменяй мотор на лебёдке на 12вольт!

[Bolomut 165]

Продаешь то что не нужно, покупаешь то что нужно

Остальное все от лукавого

Замена мотора , то же не есть гуд , иногда стоимость мотора в пол лебедки

[poch 0]

Спасибо тем, кто ответил - а какие были грабли (я так понимаю, что вы уже решали мою задачу) ?

[Bolomut 165]

Николай вопрос ко мне ?

Я просто дурачился с вертикалкой на 12в ,при том что штатная электрика у меня 24в

[VADUS 2 438]

@@poch,

Вот тут немного теоретизировали на эту тему http://www.land-crui...0

ИМХО, идея очень не плохая, особенно когда авто уже оборудованно реле, перекоммутирующим аккумы из параллельной схемы в последовательную. Лебедка на 24V имеет массу приемуществ.

Изменено 3 апреля 2013 пользователем VADUS

[poch 0]

Спасибо!

[Oleg95 1]

Добрый день. Нужна помощь в подключении 24 вольтового аисина. Приобрел его без соленоида отключающего нагрузку. Лебедка рабочая - проверяли. Плюс с размыкателем провел на аккум. Массу подключил на раму. Лебедка после этих манипуляций не работает. На корпусе есть фишка с двумя контактами, которая вероятно должна питать отсутствующий соленоид? Как обойти это дело? Помогитееее!!!)) Спасибо