тлк 60 всунуть другой движок

[dmitriy vl 4]

Куплен еще один 12нт в японии,пробег 273000.

Первый продан.

Нужен если кому, пишите.

[Mikhail Taro/Hilux 0]

У меня был Форд F-350 с 7,3 дизелем, не впечатлил. На низах не тянет, расход в 1,5 раза больше, заводится хуже. 2Н мне нравится больше.

[ДенисЪ 8]

ДенисЪ

6,8 -7,3 V -образные ведь.. видел, катался , знакомый проводил замеры, сказал что должен войти.

Есть у друга Ф-250... не поленюсь..ради любопытства сам все измерю.-)

Ну я то в сети читал, на ih8mud.com по моему. Хотя вон дизеля шеви 6,2-6,5 ставят, помещаются. Только эти дизеля на фордах все равно не слишком удачные были. В новых может и исправили косяки, как знать.

[Сергей 36 0]

прочел ссылки и коменты. Из наших сфорума ставил ктонибудь 1 хдт на 60ку али нет? ??? мне нужны конкретные и четкие ц.у. Я не знаю америкосовские дизеля как там и что ( хотя я понимаю что все одинаково) но мне ближе японец японец и русиц братья)

[grizvold 12]

Ну я то в сети читал, на ih8mud.com по моему. Хотя вон дизеля шеви 6,2-6,5 ставят, помещаются. Только эти дизеля на фордах все равно не слишком удачные были. В новых может и исправили косяки, как знать.

это не фордовские движки,а шевролетовские.

старые,нет смысла ставить.

если инороднее - то дюрамакс, японоамериканский двиг.

1hd-t думал ставить мужик,передумал,основная проблема,намного более длинна коробка,отнель переделывать,да и карданы,углы изменятся.

вобщем не стал заморачиватся.

[ДенисЪ 8]

это не фордовские движки,а шевролетовские.

старые,нет смысла ставить.

если инороднее - то дюрамакс, японоамериканский двиг.

1hd-t думал ставить мужик,передумал,основная проблема,намного более длинна коробка,отнель переделывать,да и карданы,углы изменятся.

вобщем не стал заморачиватся.

Я видно выразил мысль не совсем так. Шеви 6,2 и 6,5 я как пример привел, что раз они лезут, значит, возможно, и 6,8 и 7,3 интернешенал от форда с треском влезет. Согласен, в любом случае ни тот, ни тот не вариант, оба хромые и недоработанные. А что до дюрамакс 6,6, так это и вовсе разработка исудзу, отличные двигатели, реальную конкуренцию непобедимому камминсу составляют. И с 1хдт все так, если вместе с коробкой. А с h55f стыковать его тоже весело, колокол, первичный вал, сцепление и тд.

[Сергей 36 0]

Я видно выразил мысль не совсем так. Шеви 6,2 и 6,5 я как пример привел, что раз они лезут, значит, возможно, и 6,8 и 7,3 интернешенал от форда с треском влезет. Согласен, в любом случае ни тот, ни тот не вариант, оба хромые и недоработанные. А что до дюрамакс 6,6, так это и вовсе разработка исудзу, отличные двигатели, реальную конкуренцию непобедимому камминсу составляют. И с 1хдт все так, если вместе с коробкой. А с h55f стыковать его тоже весело, колокол, первичный вал, сцепление и тд.

да уж ))) всеже думается на японские дизеля ровняться надо

[Alexandr79 39]

На 70-х крузерах мотор 1HZ стыкуется с точно такой же коробкой H55, которая идёт на 60-ках. То есть 1HZ воткнуть в 60-ку можно, используя лишь оригинальные запчасти (колокол от 70, первичный вал кпп от неё же, ну в сцеплении что-то от неё, то ли диск, то ли корзина). Крепление мотора, подушки - это уже колхозить придётся, как и массу других мелочей. Если у 1HDT задняя часть точно такая же, как у 1HZ, то очевидно, должен и он аналогичным образом встать.

[Дивер (ex vd!) 0]

в Киеве у нас точно есть 60 с 1HZ.

[Сергей 36 0]

вот это радует

[ffocusnik 0]

Поставил на 60-ку мотор HZ,менял колокол,первичный вал,выжимной.Сцепление поставил от HZ.

[Alexandr79 39]

Поставил на 60-ку мотор HZ

Можно описать масштаб колхоза по креплению мотора, подключению насоса ГУР, подключению водяных шлангов (радиатор, печка), педали газа и т.п.

[denisulsy 0]

Ставь 12НТ, если найдёшь. Двигло - бомба!!! 1HD FTE - меня так не радует... Никакой ненужной электрики, без всяких подогревов заводится в -20 легко, после подключения сетки - с пол тыка. Никаких глупостей, вроде ремней или цепей - ГРМ и ТНВД приводятся шестернями! И , наконец, самое вкусное - рядный тракторный ТНВД. То, что начали выпускать после 90-х - жалкие одноразовые поделки!

Мне повезло - здесь на форуме нашёл такой движок за 50 т.р., поставил вместо 2Н за полдня с минимальной головной болью - небольшая переделка приёмной трубы глушителя, который через пару недель заменил на прямоточный из нержавейки.

to Borman

Есть какий нибудь подводные камни при перестановке 12ht ? Просто буду перекидывать с донора 12нт акпп на 2н мех ?

Изменено 7 мая 2013 пользователем denisulsy

[ffocusnik 0]

Можно описать масштаб колхоза по креплению мотора, подключению насоса ГУР, подключению водяных шлангов (радиатор, печка), педали газа и т.п.

Переварили лапы крепления мотора,шланги гидравлики вроде старые остались,пришлось поковыряться с электрикой,потом решили пока накал свечей вывести на отдельную кнопку.Родное реле перегревало свечи.Радиатор тоже поменял(родной сгнил)поставил от волги 3102,с перепаяными входами.

Всего не помню,да и незнаю,все делали мои друзья-мастера

Изменено 8 мая 2013 пользователем ffocusnik

[demine 5]

Куплен еще один 12нт в японии,пробег 273000.

Первый продан.

Нужен если кому, пишите.

[demine 5]

Уважаемый Дмитрий! Сообщите пожалуйста цену на Ваш двигатель. У меня двигатель 3В. Третья головка проходила 8 месяцев. Хочу поменять на 12 НТ. почта demine@yandex.ru

[Centurion 68]

Можно с Изудцу поставить

http://forum.ih8mud.com/60-series-wagons/480289-diesel-conversion-isuzu-4bd1t.html

[berkut 16]

Можно с Изудцу поставить

http://forum.ih8mud....suzu-4bd1t.html

Не от Исузу не надо, если только от грузовика, 4 литровый, а трешку от Труппера не надо, не любит он нашу солярку.

[Centurion 68]

А это и есть с грузовика 4ка мотор, есть еще и 6ки

[berkut 16]

А это и есть с грузовика 4ка мотор, есть еще и 6ки

Эти говорят бегают нормально, а тот который у них 3-ка, с ним постоянные проблемы