Правильная эксплуатация ARB-блокировки

[Robin_s 0]

Всем доброго времени суток. Установил принудительную блокировку АРБ в задний мост. Подскажите,

- можно ли включать её и виключать на ходу?

- включив компрессор АРБ, включаю кнопку клапана подачи воздуха на блокировку, затем отключаю кнопку компрессора. В данном случае блокировка не должна разомкнуться через относительно короткое время?

- опишите правильный алгоритм работы кнопками управления компрессора и блокировки;

- можно ли с заблокированным мостом ехать около 7 км? Спрашиваю, так как в субботу гонка с несколькими прямимы и твердими участками, а часто клацать блокировкой не сильно хочется.

Спсибо.

[Ганлук 0]

То: Robin_s

Имею АРБ впереди и сзади. Работает она так когда включил компрессор он набрал давление 7 кг в рессивер. Включил салинойд ты назад, рессивер сообщается с блокировкой и копрессор начинает подкачивать воздух при падении давления в рессивере ниже 4кг до 7 кг. Когда ты отключаешь компрессор от кнопки то электроника автоматически открывает клапана на салинойде и блокировка отключается. То есть без компрессора блокировка не работает. Копрессор автоматически отключается и включается сам при давлении воздуха во всей системе ( откл 7кгс/см2 и вкл 4кг). На ходу можно включать блокировку.

[Ганлук 0]

Как говорят производители включать и отключать можно прилюбом разумном интервале времени. На твердых покрятиях типа асфальта котегорически нельза можно порвать полуоси.

[Robin_s 0]

Спасибо. Вопрос о постоянно включенном компрессоре возник тогда, когда на выходе из затяжного, метрового по глубине брода он самовключился. Мог соснуть воды. Что произошло бы тогда? На форуме читал обсуждения его защиты путём забора воздуха из кастрюли фильтра. Кто то может поделиться фото по организации сего? Фильтр с сеточкой в этом компрессоре как снимается?

[Ганлук 0]

В инструкции сказано что раз в 6 месяцев необходимо снимать рессивер и удалять жидкость. Это значит что срашного ни чего небудет если только немного хопанет воды. Крышишка черная рядом с рессивером рукой слегка поддеваешь и перед тобой пятак сетчатый это и есть фильтр. Я вот ездил 30 минут не разу компрессор не докачивал воздух ( я так понял если система гермитична то компрессор долго не вкл). Перед бродом в воизбежении этого кизяка необходимо самому выкл компрессор и включить.

[Robin_s 0]

Перед бродом в воизбежении этого кизяка необходимо самому выкл компрессор и включить.

186294[/snapback]

При этом кнопка включения блокировки должна находится в положении "ВКЛ", правильно?

[Ганлук 0]

Я пару раз так делал. Блокировки вкл, откл компрессор и они автоматом вырубаются. Вкл компрессор и они вкл. Но я думаю если по правильному будет лучше откл блокировку, вкл блокировку (компрессор при включении блок. сам подкачает нужное давление и откл) подкачка занимает 3-5с.

У меня перед вкл только когда вкл задок, если откл зад автоматически окл передок, и наобород ( если кнопка передка вкл)

[Odissey 17]

Очередная проверка масла в заднем и переднем редукторах показала безпроблемность включения и выключения блокировок на ходу: стружки нет.

Выключая компрессор обесточивается электроклапан, воздух выходит, блокировка снимается.

А вот то, что через обломанный ввод воздуха при движении начинает брызгать масло, и даже попадает вода - меня озадачило. Ведь воздух в редуктор не проходит.

[Seva 0]

Коллеги, извините если я ранее что то пропустил, я тут новенький… А как по вашему следует относиться к появлению воздушно масляной эмульсии на выходе из клапанов (сбросных) после отключения блокировок. Некоторые специи мне сказали, что это хроническая болезнь, абсолютно загерметизировать систему не удается и потому при отключении блокировок из мостов слегка выбрасывается масло. Одним словом, это нормально? Или следует озаботиться заменой каких ни будь сальников и уплотнений?

[Robin_s 0]

Не замечал. Мне бы это точно не понравилось.

[sergk65 11]

To: Seva

проблема такая существует из за недостатков клапана в редукторе но наколько я помню она вполне решаемая и кто то писал про это. Вроде как сейчас АРБ этот эффект устранило

[Ганлук 0]

То:Seva

Не думаю что это нормально . Когда устанавливаешь блокировку то в иструкции в конце пишут типо надо опресовать систему на проявление утечек. Копрессор создаёт 7 кгс/см2. У меня нобрал давление и больше вообще не подкачивает ( я тут на днях в таких говнах снежных лазил 2 часа постоянно вкл блокировка зад и перед и компрессор ни разу не подкачивал). Я к чему веду если утечек по тракту нет ( в мостах и компрессор на подкачку не вкл) дыхательный клапан моста в нормале то масло или вроде масло может кидать компрессор сам ведь его поршень должен смазоваться чем то. Я думаю так.

Избытачное давление в редукторах должно стравливаться через клапан моста. При выкл блакировки происходит резкий сброс давления и может произойти эжекция и масло теорет может полезть в клапан блокировки, ну тогда вопрос о герметизации системы

[-ЮР- 1]

масло выплевывает вместе с выходящим воздухом через клапан на комперссоре блокировки. Может туда трубку и все это дело завести в бутылку с маслоотделителем.

[Odissey 17]

У меня такого не бывало. Может правда смазка из компрессора.

Кстати, а кто-нибудь как-нибудь ARB компрессор обслуживает?

[Галант Еб-рг 0]

У меня такого не бывало. Может правда смазка из компрессора.

Кстати, а кто-нибудь как-нибудь ARB компрессор обслуживает?

193661[/snapback]

я один раз перебрал, после того как он сутки простоял под водой, все ок

[Odissey 17]

У меня уже второй год без обслуживания. Надо хоть масла капнуть, наверное.

Кстати, а как он воде, случаем не включенный попал?

[Seva 0]

Прежде всего спасибо за отклик. Собственно говоря система судя по всему не травит так как при движении со включенными блокировками компрессор не включается на подкачку. Сами по себе блокировки работают исправно. Масло выбрасывается в виде воздушно масляной смеси в небольших количествах, так что ставить какие-то маслосборные системы нет нужды. Беспокоит просто сам факт. Опять же повторюсь, наши местные спецы говорят, что это вроде нормальная хроническая не излечимая болезнь. В этой связи интересно было услышать ваше мнение по этому поводу.

[sergk65 11]

Опять же повторюсь, наши местные спецы говорят, что это вроде нормальная хроническая не излечимая болезнь.

вроде как есть решение этой проблемы, попробую поискать этот вопрос обсуждался уже

[Seva 0]

Заранее благодарен... К стати, вчера еще раз детально изучал срабатывание и обнаружил что из трубки заднего моста брызкать перестало. Наверное "притерлось".

[Odissey 17]

А вот теперь и у меня из клапана заднего моста появилось маслице. Раньше не было.

Точно могу сказать, что это после замены масла и очень активной эксплуатации.