Prado 150 arctictrucks v Prado 150 + клубный улучшайзинг

[snowflake 88]

Мучаюсь.

Разум и чувства.

Что лучше?

При покупке нового дизельного Прадо 150:

- Переплатить 400-500 тысяч, получив "минимальные примочки" от арктиктракс и ездить на 35ых, с сохранением гарантии...

либо

- Вложить самостоятельно 200-300 в колеса и подвеску и ездить на 33х, слетев с гарантии.

Штатных колес мне не хватит точно. Резина АТ, как минимум, + подвеска пожестче.

Я не гонщик, 120 км/ч для меня предел по трассе. По городу очень спокойно, крайний левый ряд МКАД меня практически не видит.

Посоветуйте. И почему. Спасибо!

[Oleg Y. 5]

Зачем на 150-ом 35" резина?

[snowflake 88]

В данном случае - 35 резина = сохранении гарантии на 3 года.

[Schimano 228]

Гарантия нужна на 3-6мес (5-7тыс. пробега) - если не вылезли косяки то скорее всего будем дальше ездить счастливо

35" Арктик - специализированное Авто

Я голосую за универсальные 33" - Вложить самостоятельно 200-300 в колеса и подвеску и ездить на 33х, слетев с гарантии.

Если не нужен престиж - бери б/у 120й с турбо-дизелем и блокировкой заднего моста и Двумя баками по 93л и ставь на 33"

[snowflake 88]

Шимано, спасибо!

Тут нужна машина больше для ..., как ты сказал. И б\у не наш путь.

Да, а у 120х (у каких?) в штате шло 2 бака? (уже нашел на авто.ру)

А для души, скорее всего будет через год-два близнец твоего Уж больно я болею по нему, да жена против.

Изменено 8 мая 2013 пользователем snowflake

[odmin4eg 5]

арабы были с 2мя баками, народ часто сами через экзист второй бак заказывал с горвовинами, насосами и трубками. там в заоивной корловине под одной крышкой 2 дырки

[snowflake 88]

Про два бака понятно.

Интересно, на 150ку есть подобное решение?

[peress 42]

там в заливной корловине под одной крышкой 2 дырки

Одна.