Кольцо контактное подрулевое вылечить можно?

[PATRON 4x4 21]

По всем симптомам вышла из строя вот эта деталь. (см. схему)

Одновременно отказали: сигнал, круизконтроль и загорелась лампочка подушки безопасности (диагностика кажет разрыв в цепи водителя). Плюс когда на днях делали развал-схождение снимали руль, кольцо крутится вкруговую неограниченное число раз, а на нем самом написано, что максимальное число вращений - 5. Видимо оборвало шлейф. В Экзисте оно стоит 5 рублей. Вопрос, может кто сталкивался, шлейф запаять реально или еще что?

Изменено 16 мая 2013 пользователем PATRON 4x4

[fmsnp 0]

Починить реально. Мне паяли в сервисе после того как сорвали. Уже после ремонта около года прошло полет нормальный!

[PATRON 4x4 21]

отлично, будем на днях разбирать значит и пробовать паять

[Saimak 239]

Вот попробуй. http://www.club-suzuki.ru/information/xl_7/sgv/item_115/

[PATRON 4x4 21]

прочитал, так и сделаем. А коли уж опять оборвет, купим оригинал

[maloilu 0]

Была у меня мазда 323 паял на ней контактную ленту,отъездил год и все нормально.Сегодня поял на своем коне сигнал и круиз работает,а вот АРБГ горит,но думаю проблема не в ленте.

Будем искать.

[O_R_G 2]

Паял, живет уже год. Рвет обычно когда снимают рейку\чушку и кто-нибудь шаловливый в сервисе залезет рулем покрутить.

Там главное чтобы + сигнала не попал на подушку поэтому паял по диагонали.

Изменено 20 июня 2013 пользователем O_R_G

[PATRON 4x4 21]

Блин, я все спаял, поездил неделю и поочередно пропали опять подушка, круиз и в последнюю очередь сигнал. Устанавливал как написано на кольце, сначала скрутил его в крайнее левое положение, посадил на место и после сделал 2.5 оборота по часовой стрелке, далее поставил руль. Или может что не так сделал?

[O_R_G 2]

я вырезал около 2 см, где зажевало его. потом считал сколько он от упора до упора ходит, делил на 2 и ставил. Кажется так. Мечтаю все равно новую поставить как разбогатею. Спокойнее оно так будет(видел ложные срабатывания SRSок).

[мотогунька 48]

колёса прямо. щлейф считаешь кол-во оборотов полных. делишь попополам. паял и не раз на разных машинах. конец пайки желательно залепить типа - поксипол или эпоксидки.

[Passic 16]

считаешь кол-во оборотов полных. делишь попополам.

Я так понимаю речь о сотошном шлейфе?

Если да, то не надо ничего считать и делить.

Там есть окно для контроля установочного положения. (естественно, при установке колеса прямо)

Вот первая попавшаяся картинка с инета на которой, более ли менее хорошо видно окно и метку.

[PATRON 4x4 21]

Я так понимаю речь о сотошном шлейфе?

Если да, то не надо ничего считать и делить.

Там есть окно для контроля установочного положения. (естественно, при установке колеса прямо)

Вот первая попавшаяся картинка с инета на которой, более ли менее хорошо видно окно и метку.

Да верно, речь о сотке.

На картинке несколько не понятно куда крутить и что совмещать после установки кольца в положении "колеса прямо". И что нужно увидеть в это окно? Можно прокоментировать пожалуйста?

[Passic 16]

что нужно увидеть в это окно?

[PATRON 4x4 21]

Странно, у меня такого окошечка нет, да и если бы было, эта метка может повторяться каждый раз при одном полном обороте кольца. Что она может дать, если ее видно при каждом полном обороте? Как понять сколько оборотов делать?

[Passic 16]

Машина, какого года?

У ДОрестайла я не в курсе, а от рестайла было три улитки и у всех есть окно.

Метка, как не странно НЕ повторяется, а становится перед окном только в среднем положении.

Вот нашел фото из своей темы, только там не видно метку т.к. никто шлейф не приводил в среднее положение.

http://www.land-crui...ttach_id=154283

http://www.land-crui...ttach_id=154282

[Passic 16]

Вот еще фото (это второй).

фото третьего, к сожалению, нет, но он точно такой же т.к. устанавливал я его, именно по метке.

Можно, конечно, посчитать обороты и разделить на два - получится тоже самое, в принципе...

[maloilu 0]

Значет вот как я сделал.

Перед снятием улитки(подрулевого контактного кольца)выставил руль прямо,потом повернул в право пощитав обороты и в лево.Вот на 80м крузере от центра до упора влево или в право получается 2 оборота.Потом разбираем эту богодельню и пояем как указано выше(я поял обычным паяльником).После пайки промазал это место попсиполом.Следующий и главный момент.Сматываем ленту с напрягом но не очень туго и сабираем в том положении в котором смотали ленту.Потом в обратную сторону отпускаете до совмещении меток(у меня получилось пол. оборота.)Лучше всего если лента отпустится до совмещении меток,от пол.оборота до полного.Затем когда вы выстовили метки в сторону размотки разматываете два оборота и устанавливаете на место.Вот и весь кардабалет

А вот в моей улитки в окошке кроме оборванной ленты больше ничего не увидел.

[maloilu 0]

В даннной улитки красные метки находятся на самом корпусе,а не в окошке

[PATRON 4x4 21]

Сказка о кольце: Вообщем помучил старенькое кольцо, порвал его еще разочек, лента внутри стала совсем жалкого вида и купил в Экзисте новое за 4 килорубля и наступило счастье)))

[Sredniy 21]

не советую паять. новое стоит своих денег в том случае когда нужна будет подушка.