проблеммы с фискомуфтой

[DJSTICH 5]

проблема с вискомуфтой проблема заключается в следующем крыльчатка вентилятора вращается гораздо медленнее вала входящего в вискомуфту при нагреве радиатора до состояния кипения антифриза изменений не происходит крыльчатка крутится также медленно и легко останавливается рукой хотя по идеи должна работать так: Двигатель заглушен. Постепенно масло собирается в нижней части муфты. При запуске двигателя и начале вращения привода вентилятора, под действием центробежной силой масло быстро вытесняется, вначале по наружному радиусу ведущего диска 6, а затем оттуда по специальным сверленым каналам, во внутренний резервуар муфты 7. Обратно по тем же каналам, масло выйти не может, так как скорость вращения самой муфты гораздо меньше, нежели ведущего диска. Передача усилия через жидкость уменьшается, а частота вращения вентилятора становится значительно ниже частоты вращения ведущего диска.

Если при ремонте, влить в муфту слишком много масла, оно не сможет поместиться во внутреннем резервуаре и, продолжая находиться на рабочих поверхностях, будет постоянно передавать максимальную скорость вращения.

Двигатель в работе. Постепенно горячий воздух от радиатора нагревает биметаллический датчик 3, заставляя его повернуть запорную пластину 2, и открыть отверстия в крышке внутреннего резервуара. Масло, выдавливаемое центробежной силой из образовавшихся отверстий в крышке резервуара, попадает на канавки рабочей поверхности ведущего диска, корпуса подшипника и крышки муфты.

«Вязкое трение» между ними возрастает, а разница в частоте вращения уменьшается. Чем больше нагрев, тем больше поворачивается запорная пластина, тем больше масла проходит весь этот непрекращающийся замкнутый цикл, и тем активнее вращается вентилятор.

народ как вернуть ее к жизни???????????? :sos: :sos: :sos: :sos: :sos:

[Arteks 6]

Может поменять? )))

[AZIAT 4 247]

Может поменять? )))

Это было бы очень просто .

[DJSTICH 5]

сверх просто только я приехал в москалию в командировку загруженный оборудованием примерно 2тонны и в пробках стоять со включенными печками не айс а до родного гаража ещё неделя как минимум

[Duscha 2]

заклинь ее нафиг а по приезду поменяй

[DJSTICH 5]

заклинил ещё утром на волгоградком вопрос не в этом ремонту оно поддаётся или нет вот в чем суть

[ART SSS 90]

Поиском пройдись.Были темы за ее ремонт,и не одна.

[serg898 18]

у меня недавно на соревновании муфта эта умерла (хотя до этого ни каких нареканий небыло ), просто крыльчатка остановилась вообще (а всего лишь второй день соревнований был(из трех) ...

я ее прям в поле снял ,разобрал , выдавил туда пол тюбика смазки(для шрусов) собрал , и поехал... откатал всю трассу , и еще неделю после соревнований (пока новая термомуфта пришла, не оригинал ) -работала прекрасно !

ремонту врятли поддастся ... подшипник умер - внутри там соответственно тоже...

вот с новой тоже трабл - вентилятор на оборотах воет как у самолета... чего то она не отключается может она от дизельной машины ...

Изменено 29 мая 2013 пользователем serg898

[Vadimovich33 41]

-то Ивановский сосед

DJSTICH

,=так если в москве,-заедь на разборку на осташковском,-там купи занедорого вискомуфту и переставь,чем играть в саперов..заменил,-забыл.все.