Свап 185-й Surf. 5VZ вместо 3RZ.

[Bob_Tr 6]

Здравствуйте !

Возможно уже было подобное, если что извините.

Вопрос состоит в том. Какого года выбрать машину чтобы поиметь как можно меньше трудностей при реализации установки 5VZ, в авто где стоит 3RZ ?

Моя версия. с подсказки авторитетного для меня человека.

Покупается наиболее подходящий по цене, честный по документам и живой по железу кузов..ну например вот такой, хотя я его не смотрел...

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/46706010-3ab3.html

или вот такой чуть подороже

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/46276054-561b.html

Тут нюанс в том что они 1996 года..

Насколько фатально они отличаются от вот такого экземпляра..?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/43860724-5fa2b.html

который 98-ого года по части электропроводки и конструктива установки.

Нужно ли будет покупать косу которая в торпеде проложена?

Правильно ли я понимаю, что 5VZ с раздаткой и автоматом, мне нужно будет брать только от праворукого Прадо ?

Бюджет работ чужими руками и стоимостью агрегатов примерно оценен в 100-130 т р. Это похоже на правду ?

Спасибо за внимание. Извините если сумбурно изложил мысль.

Буду благодарен если кто подскажет схожую тему.

[kostyla 0]

Наверное, стоит еще потратить время, и поискать с нужным мотором? Для внутреннего рынка епонии есть и с КаЗеТами. Личное мнение. В аккурат, дороже на вышеозвученную сумму и без гемора, и на заводе сделано.

[gekkfinn 17]

Если коротко, извращение.

По остальному -- здесь и на дроме все было..ищите.

[Bob_Tr 6]

Я еще тот извращенец

Вот мой последний проект http://cars.auto.ru/...1402-03e68.html

Машина кстати продана я считаю за приличные деньги для ее возраста.

217 плюс 11 за комплект штатных дисков с зимней резиной итого 228. Пришел покупатель и купил не торгуясь.

Касательно КЗ вся его легендарность именно в стоимости ремонта. За один ремонт КЗ можно купить два ВЗ.

У меня было три диз машины, поэтому я в теме что такое дизель.

Бюджет ограничен да и 185-е не попадались с 5ВЗ.

Весь изврат продуман.

Покупается машина с маленьким налогом и ставиться один из самых неплохих моторов 5ВЗ.

Бюджет те же деньги что и за Прадо.. но религия и опыт владения 4-мя праворукими машинами не позволяет левый руль

Но все равно спасибо за комментарии.

Вот парочка моих дизелей

Изменено 8 июня 2013 пользователем Bob_Tr

[feltvogn 26]

Здравствуйте !

Возможно уже было подобное, если что извините.

Вопрос состоит в том. Какого года выбрать машину чтобы поиметь как можно меньше трудностей при реализации установки 5VZ, в авто где стоит 3RZ ?

Моя версия. с подсказки авторитетного для меня человека.

Покупается наиболее подходящий по цене, честный по документам и живой по железу кузов..ну например вот такой, хотя я его не смотрел...

http://cars.auto.ru/...06010-3ab3.html

или вот такой чуть подороже

http://cars.auto.ru/...76054-561b.html

Тут нюанс в том что они 1996 года..

Насколько фатально они отличаются от вот такого экземпляра..?

http://cars.auto.ru/...0724-5fa2b.html

который 98-ого года по части электропроводки и конструктива установки.

Нужно ли будет покупать косу которая в торпеде проложена?

Правильно ли я понимаю, что 5VZ с раздаткой и автоматом, мне нужно будет брать только от праворукого Прадо ?

Бюджет работ чужими руками и стоимостью агрегатов примерно оценен в 100-130 т р. Это похоже на правду ?

Спасибо за внимание. Извините если сумбурно изложил мысль.

Буду благодарен если кто подскажет схожую тему.

Не трать время и деньги на 5VZ-FE, ставь сразу 1UZ-FE и будет тебе щастье! В остальном поддерживаю!

[BiG 4]

Поддерживаю feltvogn с 1uz-fe. Сам мечтаю о таком. А цена его будет даже меньше чем 5vz. Ну и лишняя мощь про меж ног не помешает. Если рассматривать этот вариант, то это просто огонь. Я за.

Даже продать с таким мотором будет гораздо легче, причем за приличную сумму.

[alexsh 0]

5ВЗ можно свапить с использованием 100% родных донорский деталей. А с УЗ надо много колхозить. Это уже совсем другая история.

Ну и лишняя мощь про меж ног не помешает

это к доктору

[BiG 4]

5vz для ленивых.

Если он поставит 1uz, то будет первопроходцем на этом форуме. Потом будет нам помогать свапить ))

5vz действительно лучше готовый купить, а еще лучше T4R. Цена на них сейчас снизилась.

[BeHuKoB 2]

За 500 вполне можно найти Раннер с 5ВЗ и годами свежее.

Плюс еще в том, что Раннеров много в комплектации Лимитед, т.е. в максималке.

А сурф с 3РЗ наверняка попроще будет.

[feltvogn 26]

Поддерживаю feltvogn с 1uz-fe. Сам мечтаю о таком. А цена его будет даже меньше чем 5vz. Ну и лишняя мощь про меж ног не помешает. Если рассматривать этот вариант, то это просто огонь. Я за.

Даже продать с таким мотором будет гораздо легче, причем за приличную сумму.

Приятно встретить единомышленника! Особенно насчёт "лишней мощи промеж ног", например - при обгонах на узких трассах с одной полосой в каждую сторону (за время обладания 245-сильным Subaru Outback успел оценить это безусловное счастье, просто нажал на педаль газа и обогнал!), согласен. А насчёт установки есть как минимум одна солидная многостраничная тема http://www.land-crui...showtopic=19592 , Ну и вопросы к технически продвинутым форумчанам никто не отменял!

Сейчас езжу (вернее - привожу в порядок и готовлю к нормальной езде) заднеприводный минивэн Превия, но уже "пробиваю варианты" насчёт покупки 95-го Прадика с аукциона в Япии под раму и документы местного "донора". Осталось выяснить, насколько "беспробежный" RZJ95 с аукционной оценкой "4" будет дешевле аналогичного VZJ95. Господи, как же я хочу пересесть обратно на Прадо, кто бы знал!!!

[Андреев 10]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/46706868-7b8ef.html возьми такой и не парься.у меня у самого 185й с КЗ, без тени сожаления поменял бы на ВЗЕ, да ещё и в комплектации лимитед. Причем разница есть,и даже ощутимая, лимитед намного приятнее. По теме того чтоб воткнуть ВЗЕ вместо ИЗ считаю неликвидным предприятием, ибо такие комплектации существуют и проще найти готовой чем непонятно что и непонятно какие руки это делали. На нашем форуме человек продавал сурфа на КЗ с перенесенным рулем налево - дооолго продавал… а вот УЗ это уже интересно!