BiG

Подскажите, кто-нибудь ставил стойки Narichin NAT1202? Мягче они токико или нет?

Увидел в магазине дешманский аммо оригинальный 4851069085. Думаю дай наберу. Менеджер сказал, что это китайская партия в оригинальной упаковке тойота. Сейчас не отличишь где оригинал, где подделка. Поэтому лучше брать токико, хотя бы расстройство за меньшие деньги. Оригинал производят в Японии, Таиланде и Мексике.

Очень смешно, как раз таки индикация O/D OFF отвечает за ошибки акпп, и по периодичности миганий можно узнать код ошибки

Была такая проблема с od/off, снимал все разъемы с АКПП, прочищал, продувал. Проблема ушла. Появилась после в сырую погоду

Не режь ничего, возьми правильный инструмент. Например как для откручивания тормозных трубок. И все у тебя получится. Предварительно залей резьбу вд40. Иначе потом намучаешься с течью бензина...

Если в оригинале идет tikico, то почему бы не его и не взять? У меня недавно умерли такие после 12 лет эксплуатации и то из-за убитых сайлентблоков в тягах. Аммпортики топчик.

Скажу по ощущениям машина стала резвее. Так что всем советую периодический чистить ДРМВ, хотя бы раз в год. В запас купил китайский цифровой датчик, положил в зип. Если ехать на дольник, пригодится

Действительно, отмочил, потом еще побрызгал побольше и он отчистился. Теперь вот так выглядит.

Стало вот так. Дальше боюсь. Или стоит еще отмочить?

Недавно столкнулся с проблемой МАФ. Ездил год, поменял все что можно, фильтра, насос, свечи, провода, трамблер. Стало лучше, двигатель перестал троить, но недавно стало еще хуже, перестала реагировать на педаль газа при разгоне с места. Еле 80 км/ч набирает... Думал свечи менять и обратил внимание на маф, там всего два болтика, думаю дай откручу и гляну состояние. Я конечно был шокирован его состоянием. Под рукой специальной промывки не было, поэтому промывал техническим спиртом, используя ватную палочку, слегка касаясь элемента. Отмыл не полностью, оставил до покупки баллончика со спиртом под давлением. Но и этого хватило чтобы привести машину в чувство. Разница ощутилась мгновенно, обороты подскочили на 1200, разгон уверенный, затуп прошел. Надеюсь он не сдохнет от того, что я его ватной палочкой потер. Прошлый маф у меня сдох от карбклинера. PS: я его не осматривал 10 лет.

Ребят, а ни у кого не завалялось экранчика от климата? Я когда свой отгибал для пропайки случайно переломил, и он теперь половину показывает, половину нет.

А кто знает номер жк дисплейчика чтобы купить отдельно?

Пациент, вы чего-то не договариваете! Клемму с аккумулятора снимали? Если да, то идет адаптация топливных карт после обнуления и повышенные обороты - норма. От промывки заслонки обороты не помняются, только если грязь в воздушном канале осталась и душит его. Изменять настройки КХХ не рекомендую. Как только начинаешь регулировать, так начинаются качели - то мало, то много. Если и будете настраивать, то запомните первоначальное положение.

Вот вы сейчас понасоветуете человеку... Если стоит газ, то его в первую очередь надо исключить! Делаешь так - на баллоне перекрываешь вентиль и катаешься дальше, если троения ушли и запуск стал отличный, значит это газ. Смотреть форсунки, либо прокладка в редукторе прохудилась (что чаще всего при плохих запусках). Если троить будет так же без газа, то делать то что предлагали выше. Советую отключать по одному цилиндру и смотреть когда при отключении не будет изменений.

На сурфах такая же беда. Тоже принудительно отключил и забыл про проблему.