Подскажите номер картриджа турбины 20СТ от 2LT

[Borman44 6]

Товарищ устанавливает этот двигатель на свой УАЗ, в турбине приличный люфт, хотелось бы знать, к чему готовиться. Эл. каталог выдаёт номер турбины в сборе, поиск мне не помог.

[Maxim511 148]

проще купить тайваньскую в сборе, говорят ходят и стоят дешевле чем новый картридж

[Borman44 6]

Если честно, немного не доверяю... Вера в оригинал делает своё дело))) А ссылку на тайваньскую, которая ходит? И что скажете по Kinugawa ( http://shopping.kinugawaturbo.com/kinugawaturbochargerupgradetoyota12htlandcruiser4lct26wgarrett60-1.aspx )?

[B@nder@S 49]

Думаю, для 2лт многовато будет. С другой стороны, если на и-бэе поискать, то попадаются и СТ-20 тюненые...

[Borman44 6]

Ту, что по ссылке, я планировал на свой 12НТ поставить, если будет известно, что они живут долго и счастливо.

А товарищу достаточно будет нового оригинального картриджа, только номер никто не говорит(((

[Duscha 2]

17021-54040

[Borman44 6]

Спасибо!

Немного смутило, что в таблице применимости фигурируют Крузаки только с 2LTE.

[B@nder@S 49]

Ту, что по ссылке, я планировал на свой 12НТ поставить, если будет известно, что они живут долго и счастливо.

Ну, думаю, действительно будет долго жить. Если я правильно понял, стоит гарретовский картридж на подшипниках. Это очень даже неплохо.

[Петр KIA 2]

Спасибо!

Немного смутило, что в таблице применимости фигурируют Крузаки только с 2LTE.

На 2LT подойдет.

НО! 25 кусков за картридж, как-то не по человечески.... Вот ремкомплект за 1.5. Там есть бронзовые втулки, из-за которых люфтит турбина. Т.е. при условии что корпус без трещин и крыльчатики живы, получается куда бюджетнее.

Так же есть в природе за 10ку картридж

И за те же 10тр турбина в сборе ясен пень что Китай, но должна походить...

Изменено 1 июля 2013 пользователем Петр KIA

[Duscha 2]

Не перебирается ст 20 по нормальному . при замене втулок будет видно что и вал потерт и ответная часть , да и отбалансировать по нормальному отдельная песня. Китай отходил 30 000 и кончился . Покупал родной картридж , замерял люфты перед установкой как не печально они больше чем у б\у турбины с контрактного мотора с пробегом 150000.

[Borman44 6]

Да, невесёлая картина вырисовывается...

С Китаем связываться совсем не хочется - лотерея(((

Ближе к телу, буду искать "англоязычного", чтобы понять, что есть Kinugawa.

[Петр KIA 2]

Да, невесёлая картина вырисовывается...

С Китаем связываться совсем не хочется - лотерея(((

Ближе к телу, буду искать "англоязычного", чтобы понять, что есть Kinugawa.

Никто не отменял еще вариант подобрать что-нибудь из чешских турбин, тех что идут на наши авто... Цена гуманная, ждать не надо, один раз выпуск переделал и потом если что, просто менять болт в болт.

[Borman44 6]

С выпуском проблем нет - мой товарищ занимается ремонтом и изготовлением глушителей, у меня на всех авто прямотоки увеличенного диаметра из нержавейки)))

Ссылки на конкретные модели чешских турбин, подходящих для вживления, есть?

[Петр KIA 2]

С выпуском проблем нет - мой товарищ занимается ремонтом и изготовлением глушителей, у меня на всех авто прямотоки увеличенного диаметра из нержавейки)))

Ссылки на конкретные модели чешских турбин, подходящих для вживления, есть?

http://www.bkturbo.com/ru-turbo.html Вот прям выбрать не выбирал, но есть тут из чего.

[turuk4x4 1]

17021-54040

17021-54050

17021-54070

Всё это картриджи на турбину ст20, но турбины 2LT И 2LTE различаются! Картридж по посадке подходит ,а крыльчатки у некоторых чуть меньше где то на 2-3 мм. По внешнему виду различаются фланцем на выходе ,он литой (картридж к ней 17021-54050) или прикручивающийся он по моему идёт на 2LTE.

Китай не ходит долго особенно в спорте , оригинальный картридж лучшее решение.

[Borman44 6]

Хм... Вот оно чо... Будем разбираться.

Обидно будет, заказав картридж, понять, что он не тот.