[5VZ-FE]

[PTerekhov]

В поиске нет такого.

Сегодня заметил, что обороты ХХ плавают +- 50 оборотов, причем они проседают ВНИЗ от нормы.

До умных книг пока не добрался.

Я так понимаю, начинать со свечей, ВВ проводов и далее?

[agr]

Неа...Начинать надо с мойки моторчика ХХ и проверки TPS.

[a514]

У себя тоже такое заметил, но это иногда, когда стоишь на D, обороты падают появляется вибрация заметная, переключаюсь на N все ОК

[PTerekhov]

Неа...Начинать надо с мойки моторчика ХХ и проверки TPS.

191871[/snapback]

10 т.км назад промыто.

[sergk65]

Я так понимаю, начинать со свечей

+1

[Sn!per]

Тоже заметил у себя такую же фигню. Припадают иногда на драйве и начинет авто малость подколбашивать.....

Но, напрягает и настораживает другое: иногда, держа авто на драйве, обороты наоборот повышаются вплоть до того что машина чуть продвигается вперёд, под нагрузкой так. Грубо говоря: держу на 870, а прыгают до 970...

Такое день на день не приходится, но иногда случается.. Чего мыть?

Не симптом ли АКПП в минус?

[mako]

Паш, ну ты ж давно хател проводки то поменять..

видать пора.

а ишшо- простите за вопрос, тяпница, торможу.. моторчик ХХ- это што?

[Tomat]

Я так понимаю, начинать со свечей

+1

191924[/snapback]

+2Проверить: свечи под давлением, тестером - высоковольтные провода на сопротивление, катушку.

[agr]

Неа...Начинать надо с мойки моторчика ХХ и проверки TPS.

191871[/snapback]

10 т.км назад промыто.

191918[/snapback]

Паш, ну ты ж давно хател проводки то поменять..

видать пора.

а ишшо- простите за вопрос, тяпница, торможу.. моторчик ХХ- это што?

192030[/snapback]

Это зависит от состояния системы вентиляции картера.Если сильно бросает-за 10 тык опять засрёт.Посмотри, насколько сильный выброс на горячем с оборотами2000-3000 тыс.

Моторчик ХХ-это шаговый эл.двигатель системы пуска и ХХ.У него запорная игла и седло.Если в зазоре грязно-обороты сразу плывут.

[PTerekhov]

Нашел закономерность:

Если просто завести мотор и начать движение - всё нормально, холостые строго стоят N- 750, D - 650.

Как только включил - выключил свет, поднял опустил стекло (создал нагрузку на генератор) - обороты начинает подколбашивать:

N- 750/800, D - 650/700

Включаю свет:

N- 1000 об/мин

D - 750.

Подключил кондей, на нейтрали ХХ - 1200.

Короче, ничего не понимаю.

Дурацка идея аккум подыхает или генератору пушной зверь настаёт?

[agr]

Занятно! Похоже на АКБ.Напряжение проверь в разных режимах.Потом расскажешь.

[Sn!per]

Нашел закономерность:

Если просто завести мотор и начать движение - всё нормально, холостые строго стоят N- 750, D - 650.

Как только включил - выключил свет, поднял опустил стекло (создал нагрузку на генератор) - обороты начинает подколбашивать:

N- 750/800, D - 650/700

Включаю свет:

N- 1000 об/мин

D - 750.

Подключил кондей, на нейтрали ХХ - 1200.

Короче, ничего не понимаю.

Дурацка идея аккум подыхает или генератору пушной зверь настаёт?

192091[/snapback]

У меня тоже на драйве окно начинаешь открывать - колбасит авто мгновение. Да и на паркинге в принципе тоже.. В пробке постоишь - колбасит посильней.

Начну с АКБ...

[mako]

Очень интересное наблюдение...

попробовать сменить АКБ..

хотя скорее всего Гена..

ведь, када порубаецца кондей например, хх вырастают. оно и понятно-блок управления двиглом дает команду поднять обороты в связи с возросшей нагрузкой..то же при включеннии фар.про фары не могу судить- у меня они все время горят..

Паш, а у тя ж канадец тоже вроде, а?помницца , у мну была проблема с геной- первое , что на нее среагировало, был блок ДС(Дейлайтс)

у тя он есть? и как ведет себя? я решил проблему заменой щеточного узла..

[PTerekhov]

To: mako

У меня тоже включены на постоянку. Расколбас идёт только при ближнем/дальнем, а не при DRL. Тоже подоздеваю генератор.

[PTerekhov]

Результаты проведения "допроса с пристрастием".

Сначала скинул "-" клемму с аккумулятора и малость почистил её (обнулил ошибки, остались после того, как пытался завести машину, не отключив иммобилайзер).

В любых режимах генератор выдаёт положенные 14,3 вольта.

ХХ стоит как приклееный на 750 об/мин. Drive - 650 об/мин, кол-во потребителей энергии на обороты не повлияло.

Продолжаю наблюдение.

[sergk65]

To: PTerekhov

А свечи то поменял ?

[PTerekhov]

To: PTerekhov

А свечи то поменял ?

192284[/snapback]

Нет, вообще ничего не делал, только скинул клемму с аккумулятора. Фишка в том, что двигатель менял обороты ХХ плавно, а не трясся.

[sergk65]

Фишка в том, что двигатель менял обороты ХХ плавно, а не трясся.

Это я понимаю но есть еще фишка как увеличившиеся зазоры в свечах и стоя в пробках можно наблюдать такой же эффект

[PTerekhov]

Продолжение истории

Вроде всё нормализовалось, но с утра, во время поездки на работу загорелся "Check Engine", и что удивительно, обороты ХХ под нагрузкой выровнялись до 700 ровно, после 2х заводов двигателя "чек" погас, небольшая вибрация вернулась. Вечером считаю код ошибки.

[PTerekhov]

Это издевательство какое-то. Никаких ошибок. Надо попробовать сканер.