Нужен совет завести 5VZ первый раз

[medved-puh 0]

Итак!
После сытного обеда достал жгут, спасибо Сереге Перину и его донорскому прадосу с 1KZ. и о чудо! В нем разглядел то что у всех отрублено! ^-^
смотрим :-X

что же это? :o

куда это :o

ошибки быть не может! Цвета проводов на ообрубке и на найденой целой косе совпадают! ВАШИ МНЕНИЯ?????

К селектору автомата я так не нашел подходящих фишек ну ни одной, а там с селектора одна тока и как раз синяя! но не такая!
Идем дальше..встал вопрос какой из 3 комплектов жгутов положить под капот на фафары абс блок предохранителей и прочую лабуду....
Тут так... один жгут от 5МЯУ очень бедный какая то видно бедная комплектация фишек почти нифига. Второй жгут от 5 МЯУ очень кастрирован но от максимальной комплектации, но варвары отрезали видны обрубки и разрезы скрутки всякие в общем очково.. А третий от KZ максимальной комплектации некастрированый все четко но! пара фишек по другому и важных)
вот этой фишкой соединяется на МЯУ коса моторная с силовой косой на акум и генератор со стартером

вот так соединили и подали плюс на генератор и управление стартером

верхний жгут 5мяу и у него видно эту косу и фишку серую а ниже жгут 1KZ и в этом месте нету ничего, но остальное коса копия и все до единой фишки не кастрированы а на месте.

проследив за косой KZ фишка на генератор и провод силовой находятся на другой стороне в конце жгута, стало понятно что у них просто в другом месте генератор

вот они ближе. Думал может так как это коса нерезаная и какая нужна может расплести и вернуть провода в нужное место?))))) Останется управление стартером найти в жгуте 1KZ думал я разглядывая дальше

Вроде нашел но не уверен, в схеме по книге сложно понять. Вроде двойная колодка с двумя толстенными проводами почемуто, сечение недетское, может потому что стартер дизеля нагруженее? в опчем вопрос...
То есть либо паять восстанавливать жгут 5 мяу кастрированый максимальной комплектации(отрезать нужные фишки с KZтной проводки и припаявать на 5МЯу. Либо заморочиться и сделать KZный жгут. Думаю...
Дальше начал раскладывать подключать жгуты левого и правого борта на зад.
И тут  пошли вопросы, по книгам не все фишки опознались...
вот первая

Какая то перемычка. Не на бензаносос ли? с датчиком уровня?

вот тоже пара разъемов неопознаных... Нижний один белый я понял на фонари а вот два рядом не вкурю...

и этот разъем по книгам не опознан

На переднем моторном жгуте неопознаное устройство, как будто с какого воздушного фильтра, но с проводкой пришел и родной фильтр воздушный вроде как квадратный пластиковый в нем некуда пихать. Может запутался в проводках? Что это?

Еще один разъем оказался не при делах по правому борту на зад идет. А ответная часть ему есть только в KZтной версии. Но единственная причина почему я не поставил KZysq жгут, в нем нету разъема под блок круиз контроля.

Продолжение завтра

Изменено 4 августа 2013 пользователем medved-puh

[AZIAT 4 214]

Цвета проводов на ообрубке и на найденой целой косе совпадают! ВАШИ МНЕНИЯ?????

возможно это штатный  разьем  магнитофона .

Обрубают видимо как раз потому  , что магнитофоны  продают с фишками для подключения .  

[medved-puh 0]

Хм

Изменено 4 августа 2013 пользователем medved-puh

[medved-puh 0]

Может и так. Но Азиат почему нету выхода на селектор? По мануалу кажется что на картинке отдельный короткий соединительный жгут.. пока под вопросом селектор

[AZIAT 4 214]

Но Азиат почему нету выхода на селектор?

А у  Прадиков  на рычаге ничего нет , даже лампочек подсветки вроде нет .

 

А не вру  , соленоид блокировки рычага должен быть ,но там всего один или два  проводка  нужны .  

[medved-puh 0]

А у Прадиков на рычаге ничего нет , даже лампочек подсветки вроде нет .

А не вру , соленоид блокировки рычага должен быть ,но там всего один или два проводка нужны .

Там так и есть два или 4 . Да вроде 4. Два провода в одну фишку а в каждом проводе похоже 2.блокиратор и подсветка надо полагать

[Vilson 1]

На селектор 4-х контактная синяя фишка идет...

подсветка и ОД

и плюс там же еще и сигнал приходит с тормоза... пока не нажмешь селектор не переключишь....

 

вообщем я уже Сане каталог и отправил и еще раз показал как и что в нем.....

где какой проводок, какая фишка, скока ног и какого цвета

[medved-puh 0]

Спасибо Виль... Буду бороться с проводами!

[medved-puh 0]

Итог... Просмотрел другие жгуты и усидел что на Кзтном и на втором где пообкусаны концы есть таки выход на селектор автомата и еще что то в консоли. А а тот обрубок все таки по всем схемам выходит что на магнитофон... вот теперь выходит что надо подпанельный жгут либо ставить дизельный он максимальный и некастрированый ни одной колодки,но! нету в нем круиз контроля! а так неохота терять) Ну а если хотеть всего по максималке и круиза и автомата надо брать жгут в котором есть все но он кастрирован даже косу на климат блок откусили, паяльник, кусачки, откусывать провода от других жгутов и спаивать грамотно восстанавливать весь жгут чтоб все было в шоколаде и все что нужно..ох 

[Vilson 1]

Ага Саш....

я тебе именно так и сказал делать ...

 

а потом ты еще будешь увлеченно разбирать остатки проводов не использованных чтобы понять надо оно тебе или нет

[medved-puh 0]

Решился. Пока поставлю дизельный жгут самый целый. Заведу. Разберусь чо к чему, круиз не к спеху. А потом спаяю самый правильный жгутс)

[peress 42]

Еще раз повторюсь - завестись можно на половине моторной косы, салонная проводка для этого совсем не нужна. Круиз - это два проводка. Ставить лучше бензиновую подторпедную проводку, есть нюансы.

[medved-puh 0]

Ну что, привез электрика и с ним потрошили один жгут ломали колодки аккуратно вытаскивая провода и добавляя в новый)))Еще тот секис нада сказать)) Блин все таки опытному электрику достаточно назвать провод и он уже говорит где его нада искать) Пока сделан полнонафаршированый жгут под панель приборов. На очереди жгут подкапотный)))

Увлекательное занятие.. сколько гофры сколько изоленты, припоя, термоусадки... Все что было кастрировано восстанавливалось скруткой и следом пропаявалось и в термоусадку. Решено сразу купить сигналку и ксенон. Все это сразу будет впаиваться и подключаться без соплей и скруток. Только пайка и выбор нужный цепей чтоб было скрыто и надежно.

[medved-puh 0]

Еще вопрос знатокам. На панели приборов(Прадо 90) крутилка Дифф лок. Только одно положение включено выключено. В жгуте по левому борту реле диф лока. Оно включает блок в мосту или в раздатке блокирует фулл тайм? в мостах самоблоки а вот РК надо блокировать. Могу использовать и как подключить?

[Руслан Костоев 294]

включает только зад дифф, к раздатки ни какого отношения не имеет, имеет еще выход на АБС, 

[medved-puh 0]

включает только зад дифф, к раздатки ни какого отношения не имеет, имеет еще выход на АБС, 

Это мы по проводам поняли, скорее всего отключает АБС дает сигнал о включении. У меня самоблоки значит будем на раздатку этот привод использовать чтобы лишнюю цепь не делать тут все штатно

[Родион 0]

Дружище, ну как там сборка уаза с матором с япии))

[medved-puh 0]

Привет. Да как стояло потому как из командировок не вылазил! Вот и послезавтра на месяц в Якутию летеь. По прилету буду заканчивать. В свободное время готовил кузов шумки печки останется уложить проводку всю под панелью сразу подключить ну и подключив баки автомат радиатор пробовать заводить. это на конец сентября тока теперь. Сразу доложу комрадам)

[Vilson 1]

Ездить уже надо, а он все его собирает.

[medved-puh 0]

Ну не буду оправдываться дабы не давать лишнюю пищу для словоблудия. Я пояснил выше Виль